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日系车讲求以人为本，德系车讲求以车为本德系车在制造工艺、设计方面，以车本身为出发点，将车辆造好，驾驶感、操控等方面都有突出的特点。
所以德系车好还是日系车好，主要看购买能力，车的用途和方向。日本汽车被称为技术专利的领导者。丰田的汽车专利占全球汽车产业的十分之一，而丰田、本田、日产的专利超过全球汽车产业的70%以上。
国内卖的最火热的无非就是德系车和日系车了，美国作为世界强国在汽车工业上表现并不差，技术上在车界内都是第一梯队的。那么德系车和日系车哪个更好一些呢？ 德系车和日系车相比较的话，德系车的质量要更好一些。
关于日系车和德系车哪个质量更好的问题，我个人的看法是两者都有其独特的优点和缺点，这取决于具体的车型、配置和用途。
性能对比除了品质之外，性能也是德系车和日系车的区别之一。德系车在造车方面一直走在世界前列，其拥有更好的发动机、悬挂和制动等零部件，从而也更加强调驾驶品质和驾驶体验。
也就是说，在动力、操控方面，德系车要更优秀一些。德系车发动机最大扭矩的转速相对较高，最大扭矩都在4000转左右，旨在高转速换档，高转速行驶。驾驶起来，德系车有着更厚实的质感，并且在高速行驶时还有较强的稳定感。
德系车在行驶时，质感更厚实，高速行驶时的稳定感更强。但是德系车的发动机结构复杂，故障率高，维修保养很麻烦。整个后期的养车成本比日系车高很多。
技术上，德系和日系差距也很大，德系的新技术无非就是将一些电视冰箱等等并不适用的东西小型化，然後搭载在汽车上，增加汽车***和使用成本，也增加了发动机负担。
你好，首先撇去汽车的外观不说，从汽车的配置上看，德系车的配置会比日系车更加丰富，喜欢玩高科技的德系车能够给人们带来更强的驾驶体验。
性能对比除了品质之外，性能也是德系车和日系车的区别之一。德系车在造车方面一直走在世界前列，其拥有更好的发动机、悬挂和制动等零部件，从而也更加强调驾驶品质和驾驶体验。
但是德国车的油耗比较高，而且发动机的技术不够完善 日系车综合能力比较高，安全性、性能、外观都很优秀。
1、德系车和日系车相比德系车的质量要更好一些，而日系车更耐用一些。德系车的车身比较厚重，结实耐用，自然在质量上就更胜一筹。
2、德系车和日系车相比德系车的质量要更好一些，而日系车更耐用一些。20万公里后，德车的保养成本比日系车高很多，三大车的磨损程度也比日系车高很多，但没必要大修。另外，德车要做好车漆，10年后打磨后可以恢复到80%新。
3、德系车耐用。制造质量：德系车注重精湛的制造工艺和高质量的零部件选择，相比之下，日系车在制造质量上略显不足。耐久性：德系车的引擎和机械系统设计更为耐用，能够承受更高的里程数和更严苛的行驶条件。
4、没有明确的答案来确定德系车和日系车哪个质量更好、更耐用，因为每个品牌、每个车型都有其独特的优势和不足，而质量和耐用性又受到很多因素的影响，包括设计理念、制造工艺、零部件质量、使用条件、保养状况等。
5、关于日系车和德系车哪个质量更好的问题，我个人的看法是两者都有其独特的优点和缺点，这取决于具体的车型、配置和用途。
德系车和日系车的区别在哪里?
1、在动力和控制方面，德国汽车应该更好。德国汽车发动机的最大扭矩相对较高，最大扭矩约为4000转，旨在高速换档和高速驾驶。开车时，德国汽车质地更厚，高速行驶时稳定性强。
2、也就是说，在动力、操控方面，德系车要更优秀一些。德系车发动机最大扭矩的转速相对较高，最大扭矩都在4000转左右，旨在高转速换档，高转速行驶。驾驶起来，德系车有着更厚实的质感，并且在高速行驶时还有较强的稳定感。
3、日系车三大件比德系强很多，大陆喜欢德系是跟争执环境有关系的。为了避免诟病，***和德国在上海建立合资工厂，就是後来的上海大众。然後80年代末和几乎整个90年代，大陆各低级***部门都***购大众车作为单位用车。
