- 新能源汽车真的省钱吗？
- 车质量排名前十的车？
我是4年的新能源车主。新能源省不省钱，取决于你的使用环境以及从哪个维度看待这个问题。我有固定车位和充电桩，家里还有油车备用。如果讨论使用过程中产生的成本，那确实很低。电价0.48元/度，平均百公里电耗15度，一公里电费不到1毛（家里的油车一公里5毛）。我每月平均跑1000公里，月初给充电桩电表充100块钱，每到月底都能剩几块。保养前两年不花钱，最近两年每年也就小几百块，跟同级别燃油车比确实省了不少。
但是和纯电动车更高的车价（电池很贵）、更低的保值率相比，省出来的钱划不划算，就因车而异了。我这车买的时候14万，同款汽油版落地不到10万。根据二手车之家上的数据，帝豪EV 4年残值还剩5万多，裸车9万的汽油版，4年残值也是5万多。也就是说，我买车比汽油版多花了4万，卖车时却和汽油版价钱差不多。对于这个级别的车来说，你说这4万不够你加4年油吗？
如果没有自己的充电桩，那就连使用成本都不一定省了。外面的公共充电桩动辄1.5元/度以上，有的充电站还照收停车费，开空调、暖风、冬天、跑高速等高耗能状态下，即便是轿车的电耗也会超过百公里20度电，一公里电费能达到三四毛钱，和油车相比毫无优势，suv还会更高。
如今，买新能源汽车的人越来越多，不用烧油，电便宜呀。表面情况也确实如此，但都错了，关键的费用在以后：新能源汽车的电池是有使用年限的，目前汽车电池使用寿命是6年，但一般5年也就跑不远了，所以新能源汽车的保养维修必须在4S店，因为电池需要正规的方式进行保养。更换电池费用才是吓人的，目前，更换一块电池的人工费用在八千到九千元，一块电池的费用大概在6-10万！有的甚至达到整车购买价的80%。也就是说，不算每年的保养费用，仅电池折旧费用每年就在一万以上。6年，6年就要更换电池，这样的新能源汽车，你用得起吗？
首先，能够享受到国家和地方的补贴，在购车价格上会省下一笔钱。你要是在上海，还能剩下一笔拍照费。
其次，减免购置税，可以省下10%。
日常使用中，百公里电费不足10元，汽油车至少30元，上不封顶。现在的新能源车续航里程比几年前的多多了，充电效率也不是问题。
不足之处：卖二手价格堪忧，但汽油车除了那几款硬通货之外，二手车贬值也很厉害，你卖掉新能源车少卖的那些钱跟你之前省下来的相比不值一提。
结论：新能源车真的省钱！但是我选择购买燃油车！！！
插混，同性能同配置同级别有补贴补不比油车贵。平时市区上下班纯电零油耗。周末不自驾等于浪费，自驾的油耗或费用相当于至少低一个级别的燃油车，但你插混是全时四驱加越野胎。保养只有混动里程计入保养，纯电里程之磨损轮胎。由于有电磁回收制动，刹车片也省不少。附上中型全时四驱4秒多提速越野胎的SUV长期油耗，年平均动车320天以上周末基本都进山自驾。
哟以一个新能源车主的经验告诉你几点：
1，买新能源车购置税可以免了，少则一两万，多的可以省五六万七八万。
2，汽车充电费一般最贵是1.6/度左右，以 80度电计算就是128块钱，一般续航可以到400公里以上，合计每公里最多0.32。
3，保养基本不花钱，没有发动机等机械组织，新能源车不用加机油，不用保养发动机变速箱等，卖新能源车基本都是终生免费保养，这样可以节省每年近一两千保养费用。
4，一线城市新车车牌的费用也是可以节省一大笔，以深圳个人车牌五万左右的摇号价算就可以节省一辆入门级车子的价值了。
5，各地新能源车特别补贴及政策倾斜（比如深圳新能源车每天路边宜停车一小时免费停车）
NO.1：别克
数值：139
很难想象别克竟然会有一天登上质量榜单第一名的位置，2021年的榜单中，别克是排在第12名，今年就直接登顶，每 100 辆汽车只有 139 个问题，进步幅度可以说非常大。
1.
起亚，韩系车在国内一直是一个小透明，不过起亚能登榜单足以说明它的质量。
2.
现代，而随着现代汽车进入中国，他便开始了和中国的合资，成立北京现代汽车，质量比较好。
3.
1.吉利帝豪
今年吉利也发布了全新帝豪，在外观上全新帝豪做了更细致的变化。
2.领克03
领克03作为领克家族的首款紧凑型的轿车，领克03车型一共有6款配置，1.5L发动机，分为高低两种功率[_a***_]。
3.2017红旗H7豪华版
排在第一位的是本田UR-V，分数为143分，位居NO.1的位置，当初，东风本田没有跟风，推出7座SUV车型，这款本田“大五座”实用性更强，粉丝认可度一直不错。
而沃尔沃XC60排名第二，分数为146分，沃尔沃XC60虽然没有在销量上大红大紫，但在品控上一直很给力，此次评选中成功上，拿下亚军排名。
