- 汽车转向灯泡不停闪烁，几年都用不坏，它和普通灯泡有什么不同？
很多朋友应该还记得小时候家里用的白炽灯吧，玻璃灯泡，里面有一圈跟细弹簧一样的灯丝，通电后不仅发光，发热量也特别大。
当年很多家庭都用过这种灯，虽然价格便宜，但是发热量大，不省电。这种灯通电瞬间是最容易烧坏的，所以家里大人都会告诉孩子们平时不能乱开灯。
而汽车的转向灯也是带灯丝的灯泡，而且工作时也是一闪一闪的，但是这个灯并不容易坏。这到底是什么原理呢？其实我认为有这几个原因。
白炽灯内部是真空状态，灯丝通电时温度非常高，会使钨丝一点点升华，从而导致灯丝变细，电阻变大，通电时产生的热量更多，更容易烧断。而且灯丝变细后在热胀冷缩的作用下也更容易断裂。白炽灯用久了玻璃罩内会有很多小黑点，那就是钨丝升华后堆积产生的。
而汽车的灯泡是卤素灯，里面充有惰性气体。通电时灯丝上升华的钨原子与卤素结合，游离在灯泡内，这些物质再次碰到灯丝时还会继续分解成惰性气体和钨，所以灯丝不容易损耗，也就不容易坏了。
汽车电源是12伏，家用交流电电压是220伏。对比来看转向灯电压低很多，所以想要保证灯丝有足够的电流，就需要把灯丝电阻降低一些，否则点不亮。而降低电阻最简单的方法就是加粗。
而家用电电压很高了，灯丝太粗的话电流过大会直接烧坏灯丝，所以白炽灯的灯丝都更细，越细自然越容易断。
家庭用电电压高，电压波动相对大。而且当时大都用的是上图这种拉线开关，开关灯时拉的速度和力度不稳定可能导致触点发出电弧，造成电压波动。所以很容易烧坏。
而汽车电瓶电压低且稳定，闪光器通断有规律，灯丝工作相对稳定，就不容易烧坏。
灯丝温度低的时候通电最容易烧坏，因为这时候电阻比较大，通电后热量迅速上升，容易熔断。
你应该说的是，应该你汽车上面的有一侧的某一个转向灯泡坏掉了，再往这一侧打方向转向灯的时候，他都会不停地闪烁。
嗯，另外现在大部分的车型用的都是led的转向灯，使用寿命确实是比较长，
确实是用几年都不会坏，这个L ed也是比较成熟的灯了，而我们的普通的灯泡都是有灯丝的，它都是很容易坏掉，坏掉以后就会有不停地闪烁的，这种情况通过我们换上灯泡就好了。
以前汽车上的转向灯用的就是普通白炽灯泡如图功率21w，由于转向灯总的使用时间不长，与汽车本身的使用时间相比点比很小，因此转向灯可使用好多年，其实汽车上最容易坏的是刹车灯。现在大多数汽车上已采用LED灯，寿命更长基本与车辆同寿命。
并没有什么不同，主要是耐用，同时经得起不停闪烁。现在的LED灯泡，其寿命超10万小时，如果用在汽车上，最少寿命也有3万小时，***如汽车平均每天使用5个小时，起码能用16年。
这里面涉及到的应该是行业标准的问题，因为汽车灯泡不受标准的限制，所以在生产的时候不考虑使用寿命的问题，因此也就在客观上实现的，他不会轻易的损坏，而普通灯泡在生产的时候，因为受到行业标准的限制，所以在使用寿命上都是有严格要求的，所以就是人为的降低了它的使用寿命，试想一下，如果一个灯泡生产以后永远不坏的话，灯泡厂如何来生产呢？这也就说明为什么，我们身边有好东西，老物件非常耐用，但新买的往往过了保质期就会出现这样或那样的问题。道理其实是一样的。以上都是我根据自己生活的一些总结和推断，应该有一些道理，也可能存在一些偏差，请大家甄别借鉴，不喜勿喷。
