- 为什么好多人说北京现代车不行了？
- 北京现代2022国内销量？
- 2021现代11月销量？
- 销量严重下滑、质量投诉不断，北京现代还能坚持多久？
火遍大江南北的北京现代汽车怎么不行了
不重视国内市场,导致用户流失。 伊兰特,作为现代一款非常重要的车型,但是韩国人自始至终不愿意将最新的车型放到国内来销售。当初我从网络上看到北美版本的最新伊兰特,我觉得真的非常好看,如果会在国内销售,一定会大卖,结果呢,现代汽车迟迟不引进国内,直到两三年以后才放到中国来。 后来北京现代很尴尬地出现了伊兰特三代车型同时期销售的囧状。 过了两三年,人们的审美已经发生改变,你再把过气的车型拿来销售,这怎么能获得认可。并且还要搞价格区隔,同样是伊兰特,但是老车型稍微便宜些,新引进的就贵很多。这样不尊重消费者的做法,最终只能被消费者淘汰。 要说明的是,直到现在,现代汽车仍然没有在中国与全球市场同步上市最新车型。
营销策略和渠道没有跟上时代。 2017年以后,自媒体快速发展,2018年以后更是进入了抖音时代。
尽管北京现代并未公布2022年总销量，但根据该品牌于2022年12月交出的成绩单是3.6万辆，同时，公开数据显示，1-11月的品牌累计销量为24.83万辆，因此可推算出，北京现代年度累计销量或为28.43万辆。不仅与原本定下的36万辆年度目标相差甚远。
现代汽车2021年11月全球汽车总销量为312602辆，同比下降17.1%；韩国以外汽车销量为250531辆，同比下降18.4%；韩国汽车销量为62071辆，同比下降11.4%。
2021年11月，现代汽车在国内市场销售62,071辆。
轿车方面，共售出17,551辆。其中雅尊（Grandeur） 6,918辆，索纳塔 5,179辆，伊兰特 5,441辆。
SUV方面，共售出 20,106 辆。其中包括 4,503 辆 帕里斯帝（Palisades）、2,895 辆 胜达、3,861 辆 途胜、2,228 辆 艾尼氪 5 和 3,965 辆 Casper。
商用车方面，Porter 销量为 7,288 辆，Staria 销量为 3,031 辆，中大型客车和卡车销量为 2,339 辆。
销量严重下滑、质量投诉不断，北京现代还能坚持多久？
质量投诉不断吗？光现代有吗？没看过卡罗拉凯美瑞雅阁速腾迈腾这些？投诉都有，买车本来就是看运气。现代的车没有大问题。起码三大件不会出问题，不至于把你扔在路上，不至于像某田一样失速。
我用亲身经历及人格担保，这个品牌不配在中国继续销售。我是2020年12月份买的车，我叔以及我堂哥大概是7月份买的车。都是20款北京现代第四代途胜智联版。我的车买过来第二天发现方向盘跑偏进店调整；大概2021年4月份出现三档降二档咔哒响，倒车哒哒响；2021年9月份左后升窗器故障索赔；2022年2月份中间扶手按键按下去无法回弹进店维修。买车是为我们服务，结果变成服务这个车，天天需要往北京现代4S店跑，至今双离合变速箱咔哒响问题仍未解决，4S及厂家坚称咔哒的声音是执行器工作的声音，变速箱没问题，好吧，车质***诉也是厂家售后互推皮球，目测干式双离合通病，忍了。本来以为现代口碑不错，我的车只是个别现象，品控不好而已，直到跟堂哥一起聊天，对这个品牌直接没了信心，他的车也是扶手箱问题，变速箱也是响，我的升窗器坏了左后，他的坏了右后，还有一个，前轮挡泥板他的竟然自动凸起了。而我叔叔的车，竟然也是扶手箱有问题，而且他竟然车灯漏水。现在对这个牌子的品控以及售后实在不抱多大信心了。我发这个不是为了抹黑该品牌，只是奉劝各位，买车之前多看看车质网上面投诉，投诉多的一般都是真的，这些都是买车前需要尽量去规避的问题。现在看来这个车在中国突然卖的不好绝不只是萨德的原因，产品力的下降才是根源，说国产车超过韩系车为时过早，但是产品力对比国内的韩系车，那是真的赢过太多了。
