- 赛鹰踏板125评测？
- 摩托的速度大于汽车么？
观构型精美独特，总能吸引无数行人目光。整体构型别样细致，透露出平台团队设计的细致入微。加入了独创的元素的车头，独具魅力，楚腰纤细的线条突显强力冲击感，尾部的几处线条处置，让整车看上去立体感十足。后车灯的造型更是突显驾车者的人格魅力。仪表比较前卫，不过个人还是喜欢传统风格，后视镜也与整体气质融合得相当不错，唯一的槽点就在于轮胎的款式，缺少一丝丝犀利感。
驾驶性能方面，雅马哈 赛鹰的动力引擎采用了125cc排量的单缸风冷发动机，电喷技艺的加持，适合当前排放标准，同时，最大扭矩参数12.9牛米，得以实现9.7KW的最大功率。在-V型无级变速-的作用下，档位变换有序且不卡顿，加上雅马哈对变速系统的细心***，使得动力输出和换挡传动达成高度默契。结合上述特点，提速十分迅猛，油门反应也比较灵敏。驾驶者得到***的驾驶趣味，实话实说，在动力表现上，的确无可挑剔。
雅马哈 赛鹰的长宽高参数为1830x684x1095mm，751mm的座高尺寸，适合大部分亚洲人的身高，离地间隙尺寸有106毫米，可以提供不错的通过性，拥有一定的玩乐基础，轴距为1275毫米，不管是什么样的路况，它都能从容面对，关于车子舒适性，雅马哈 赛鹰可以说达到了同级领先水平，皮质座位，特别细致工艺别致，填充柔软回弹舒适，强劲的悬挂，让车子有了不俗的减震能力，每当行驶至不平整路段时，行驶的感觉相当平稳，感觉不到太大的振动和颠簸。
雅马哈 赛鹰拥有优异的操控性能，转弯半径小，变向精准，把手没有过多的虚位。变速丝毫没有迟钝感，刹车制动距离短，让人觉得踏实。一句话归纳总结，杰出的操控表现让人难以忘怀。
综合而言，雅马哈 赛鹰之所以可以目前的“宠儿”，不仅只有消费者眼中的外观长处，同时在操控、动力等其他维度也一样优质，满足了消费者最迫切的需要。同时等配置应有尽有，在同级对手中，雅马哈 赛鹰的性价比的确排在中游之上。
600毫升的摩托车就能跑到260时速
1.0的不增压都过200匹了，增压300匹
不增压的百公里加速不到2秒，300公里加速也不到10秒。 然而有几个跑车能达到这个级别？
也就勒芒和f1赛车能和摩托车一战了，其他的所谓跑车，洗洗睡吧。
排量决定功率，也就是决定了马力，这个指标就决定了极速能否跑更高。当然马力越大，基本上扭矩也会比较大，扭矩和马力重量比就决定了加速度。基本上比加速，大排量的摩托车很少输汽车。极速的话公升级的运动型摩托车基本都能到300了。
如果拿同等排量的摩托车和汽车相比，摩托车当然会比汽车跑的快，请关注：容济点火器
1、有人说，125cc的摩托车最大马力也不过10匹左右，最高也就跑到80—100，而且是单缸机器，而轿车轻轻松松就可以跑到120以上，你不要拿最烂的那个125CC来比较众多汽车，如果拿汽车里最快的和摩托车最快的，胜利的是摩托车。
2、摩托车爆发力强，汽车比较稳，现实当中摩托车要比汽车快，可是汽车马力比摩托车大。
3、美国的Y2K摩托 飞机引擎， 时速轻松400以上 都是和飞机比速度的， F1和他比被完爆 的连尾灯都看不到，这还不是最快的 ，最快的摩托是道奇战斧，时速能到600。汽车 就是代步的 ， 真正玩速度的话，还是摩托车快， 因为摩托重量轻，风阻小，同一款机器 安到摩托上肯定比汽车快。
4、雅马哈FZ1N，直列4汽缸，最大马力143匹，扭力10.8kg-m，极速270+，秒杀路上99.9%的车了吧，0到100公里加速时间3秒左右，（路上的汽车普遍都在8-12秒的成绩徘徊，性能车奥迪RS7 3.7秒，宝马的M3 4.1秒 宝马Z4 5秒 奥迪R8 3.8秒 法拉利458 3.1秒）而且这只是公升街车，还不是跑车。
5、大排量的重型摩托车拥有超跑无法达到的马力重量比，因为重型摩托车自身的重量只有两三百公斤，拥有超过一百匹的马力来驱动这两三百公斤的车身重量，而超跑就算拥有超过上千匹马力，但是需要驱动超过一千公斤的车身重量，所以在加速上不如重型摩托车。
