- 全世界汽车品牌最多的国家？
- 汽车文化“美、日、德、意、法、英”你最喜欢哪国？具体说明？
中国汽车保有量最多，销量最高，因此拥有全世界最多的汽车品牌自然无可厚非。不过，“多”只是一个形容词，并不是个量词，国内汽车品牌的数量多的程度，已经足够碾压海外其他国家了。
目前国内乘用车制造商有吉利、长安、一汽、北汽、比亚迪、东风、长城等数十个，要知道这只是按车企来划分，如果是按照品牌来计算的话，如今国内的汽车品牌已经高达上百个了。如此大规模的汽车品牌，完全是其他国家所望尘莫及的。
汽车文化“美、日、德、意、法、英”你最喜欢哪国？具体说明？
美日德法英意
作为汽车工业最强的西方国家代表。
美系车，日系车，德系车，（韩系也可酸日系的延伸），作为中产阶级汽车属性的三大代表，但三者又因自身国情（***，人口，发展方向）有差别，导致三类车的定位上不同，美系车是高耗油，笨重，结实，大块头，这与美国地大物博，***丰富有关。鈤系车，简化来说，是美国车的翻版。你对比下福特与马自达。德系车是日系匠工精神又有美式考虑的结合版本。
此外，德系车的宝马与梅赛德斯奔驰，作为百年竞争对手，互相促进，共同铸就豪华车标杆（另外，大众汽车与保时捷的恩怨情仇是另一个故事，此处不谈）。
承袭上面，到英国汽车工业，讲一个故事插曲，英国工程师VS美国工程师，美国工程师是大众社会群体，应该工程师则多为精英式贵族式。类似的，英国汽车偏少量生产的豪车，而美国就是强调规模量产，标准化，流水线——福特主义式生产体系。
意大利汽车工业，法拉利最为典型，弹性化生产模式的顶级产物，也是后福特主义生产体系的杰作。
法国的话，雷诺，东风雷诺作为国内中外合作的代表（法国车不太懂，就少谈了）
要问我最喜欢什么车？我最喜欢日系车，精益求精，省***省油省钱。
我就首选美系，其次德系，最后国产。换在20年前的用车环境，日系妥妥的是首选，低油耗，耐用，实用，低故障就是它的王牌，为原本小康的家庭节省了多少用车成本。但如今，技术都已经攀升到哪根哪了，还在日系，减配不说，硬邦邦的塑料面板，还在沿用实用性的丑陋的内饰氛围，满大街的CVT变速箱和卤素灯，还贵。有这个钱买个质量还行的国产车不香吗？传祺不香吗？吉利不6吗？比亚迪不硬吗？再不济不还有高端点的领克呀！现在路况也好了，汽车文化也在进步，还考虑什么保值率？有钱人也不考虑这个问题，小康家庭的，一辆车用10年上下也正常，都10年了，再保值，也不差那W把块钱的。保值有啥用？也不见谁去炒车价的呀？效仿炒房吗？😳美系还是挺良心的，用料也实在，该有的基本都有，不用BBA的钱，能享受快到BBA的水准，为什么不呢？不说什么毛病多啊，油耗高啥的，BBA就不多吗？油耗就不高吗？况且人家的技术都更新到哪里了？还在毛病多，油耗高，丢人！本人开的10款别克君越2.4L豪雅版，综合油耗也就百公里9.5L，高速上时速100百公里也才7L不到，哪里高了？快1.8吨的车重，170匹马力，这个油耗不算高吧，各位看官。
感谢邀请，每个国家都有不同的汽车文化，但是它们唯一相同的，那就是对汽车的热爱和传承，而且有一定的历史底蕴，如果您去深入了解，可能都会喜欢，或许，随着年龄的增长，喜欢的汽车文化也会改变。
小时候最喜欢美系车，那时候不懂什么是汽车文化，喜欢擎天柱这种庞然大物，喜欢各种类型的肌肉车，美系车自带力量感，粗旷的外表内有一款巨大的心脏，印象中的美系汽车文化中的场景，络腮胡男人，花格子衬衫鸭舌帽，深沉的发动机声，大峡谷或郊区公路，还有车内永远的摇滚音乐，去过美国的朋友回来说，美国随处可见老爷车，很多汽车都非常具有年代感，更是好莱坞电影中的原型，有汽车博物馆，有汽车电***，有汽车主题公园等等，很多人都没想到，米国人也那么热爱汽车。
长大后，开始喜欢德系车，众所周知，奔驰汽车的创始人Benz，制造了世界上第一辆汽车，德国的汽车底蕴更不用多说了吧，号称汽车王国的德国，拥有世界上最著名的汽车品牌，而且德系品牌是豪华汽车品牌代表，除了熟知的BBA之外，还有保时捷、迈巴赫、兰博基尼等超豪华品牌，自汽车诞生以来，屹立于汽车市场已经100余年，无不透露着它悠久的历史及深厚的积淀，最为重要的是，二战时期这些车企都为***做了军工设备的生产，战功赫赫，如今德系车技术水平、车型设计、推陈出新的创新能力依然很强，汽车无疑也是德国的产业支柱，很多人喜欢德系车，不仅仅是有汽车文化，还有很多人生第一次触车，买车都是德系车，国内驾校教练车，多数都是桑塔纳捷达，很多人第一次接触汽车就是德系，这种情节影响也很深。
随着年龄增长，可能很多人开始喜欢日系车，如今德日系都是汽车工业大国，日系和德系都有很多相似的地方，都经历过战争，也经历过了汽车崛起时代的冲击，汽车文化开始落地，培养出固定的汽车文化，日系车把匠心精神演绎到极致，精益求精，严谨，一丝不苟，耐心，专注，坚持，[_a***_]，敬业，这些赞美词都能体现出日本人对汽车制造的专研，加上日本***对汽车制造有限制，规定了几家发展汽车产业，整合有限的***干擅长的事情，然后重点扶持，或许就是这个原因，让日本生产的汽车能够迅速达到顶尖水平，除了汽车，日本还拥有知名摩托企业，在多数看来，日本汽车文化和摩托文化都做到了极致，街头也是随处可见各种老爷车，汽车博物馆和摩托车博物馆都见证了日本汽车的发展。
很遗憾，和各国不同的汽车文化相比，我们貌似缺乏了很多，这真的和金钱无关，也不是我们造不出精致的汽车，而是我们国家不会有这些，有的就是年检，黄标，强制报废等等，各种限制注定扼杀了应有的汽车文化。
