- 二手tt，新甲壳虫和A3怎么选？
- “慢半拍”的雷克萨斯UX能后来居上吗？
- 缤智1.5动力车型性价比如何？
- 小姐姐最爱的“廉价豪车”，奥迪A3为何陷入销量危机？
二手tt，新甲壳虫和A3怎么选？
甲壳虫。
A3、mini、甲壳虫。测评比赛中 A3是最差的、操控性、空间都不行
TT不合适平时开、如果玩玩的话、也可以。毕竟TT外型一直没有什么变化、新的二手的 你不说也没人知道
“慢半拍”的雷克萨斯UX能后来居上吗？
日前，雷克萨斯官方正式发布了旗下全新紧凑型suv——UX车型的新车官图，新车或将搭载全新的2.0L油电混合动力系统，并将于今年3月5日开幕的2018日内瓦车展上正式亮相。
此次曝光的官图具体为UX 250h F SPORT车型，整体设计与此前夸张且激进的概念车有着较大变化。新车整体更加协调，家族式纺锤式前格栅则延续了雷克萨斯近年来的品牌设计风格，前脸造型与同品牌NX车型颇有几分相似，不过新车LED大灯组并未采用分体式设计，整体感有所提升。
内饰中控台局部依然充斥着强烈的雷克萨斯元素。从单圆式液晶仪表盘及方向盘后方的换挡拨片可以看出UX将会突出运动以及年轻化，此外，宽比例悬浮式中控屏、双区自动空调、一键启动按钮、电子手刹、TouchPad手写板等配置也会出现在新车上，丰富程度令人满意。
动力系统方面，UX 200及UX 250将搭载自然吸气发动机，而UX 250h或将搭载丰田全新Dynamic Shield混动系统。该系统由2.0L自然吸气发动机与电动机组合而成，汽油发动机最大热效率可达41%，动力控制单元体积相比现有1.8L混动系统减小20%、重量降低10%，对提升燃油经济性起到了极大的帮助。目前关于新车的信息较少，关于相关参数以及更多信息车质网将会持续保持关注。
应该是nx，nx是雷克萨斯产品线细分化的一个平台，低于同系rx。同宝马x1，奥迪q3，奔驰glc。nx的发布只是给紧凑豪华SUV市场多了一个选择的余地。至于能否后来居上，得根据市场的认知，反馈，车型，性能，性价等各方面考证
雷氏家族色彩浓烈
UX很“雷克萨斯”，也很“丰田”，当中既关乎设计，又在于尺寸。
新车前脸具有极高辨识度，一副雷家标志性的纺锤式前脸。不过相比NX的分体式灯组设计，UX则与RX一脉相承，呈现一体化设置。其实从正面望去，UX给人感觉“更凶”，原因在于两侧灯组边缘设计得更低，加之上下跨度变窄，使眼神变得更严厉。还有一点，雾灯包围呈瘦长设计，类似牙齿形状，仿生物的凶相惟妙惟俏。
雷氏能吸引到年轻人，多数原因离不开这张脸，UX在此又作出了优化。
UX内饰方面同样可找到家族化痕迹。
丰田系SUV都***取了悬浮式中控屏和石英表，无论是基于老平台还是最新的TNGA架构。
日内瓦车展上，雷克萨斯UX全球首发，这款车上市后将接替CT200h，成为雷克萨斯的入门级车型。
CT200h空间小、动力总成单一，动力不强导致这款车在市场上的表现并不好，但是雷克萨斯显然不想放弃紧凑级市场这块蛋糕。于是，在人们追捧SUV的当下，雷克萨斯推出了这样一款有着跨界风的紧凑型车。
同时，雷克萨斯UX200***用了最新的Dynamic Force 2.0升发动机，UX250h则将***用2.0升混动系统。Dynamic Force 2.0升发动机和混动系统在未来五年内将普及到丰田和雷克萨斯旗下80%的车型上。这款发动机到底有多牛？Dynamic Force Engine 2.0升发动机基于TNGA平台打造，汽油和混动发动机的热效率分别高达40%和41%。该发动机的压缩比可以达到13：1，最大功率171马力，峰值扭矩为205牛·米的。混动系统中，这款发动机的压缩比为14：1，最大功率145马力，峰值扭矩为180牛·米。换言之，雷克萨斯UX通过新的动力系统，解决了CT200h动力总成单一，动力不强的问题。
车身尺寸方面，雷克萨斯UX相较于竞争对手，在长度上比较突出，其他中规中矩。
最后就看这款车引进国内的价格了，如果制定的价格合理，雷克萨斯UX或将收获比较好的销量表现。
回答/李晶晶说车
爱车的女汉子，在汽车圈摸爬滚打多年，每天笔耕不辍，欢迎关注“李晶晶说车”
提起雷克萨斯相信不少人都非常熟悉，毕竟品牌旗下的车型几乎覆盖了SUV的大部分细分市场，并且每一款车型的销量表现都比较不错，唯一空白的就是小型SUV市场了。而雷克萨斯自然也不愿意舍弃这一市场上的份额，因而推出了这款UX概念车，该车将于今年正式上市。
UX量产后的版本也将基于概念车的基础进行打造，虽然未能了解到它的相关信息，但品牌称它将会保留概念车上的绝大部分设计理念，在尺寸和外观上出入都不会太大。
从外观上来看，这款车还是保留了一部分家族式的设计元素，最大的亮点在于条理分明的切割线以及较强的层次感。整台车的外观设计较为紧凑，配色也十分时尚，从这台车上我们也可以看出雷克萨斯未来设计语言的一些改变。前脸气势十足，进气格栅***用了纺锤形的造型，再加上犀利的全LED灯组，呈现出较为凶悍的气质。
从侧面依旧能看出它极具肌肉感的设计，车窗的面积较小，也在一定程度上拉高了视觉重心。值得一提的是该车的后视镜并没有使用传统的[_a***_]设计，而是使用了摄像头，科技感上非常出色，2640mm的轴距在小型SUV中也算得上是一个不错的数据。
尾部的灯组与尾翼的整体性较强，而红色的尾灯则在横向上贯穿了整个尾部，切割线条也非常犀利。轮胎的设计也算得上是一大亮点，放射状的条纹显得它颇有一丝战车的味道，显得更加野性动感。
缤智1.5动力车型性价比如何？
楼上键盘车神确实不错，云评测还挺能耐。
照你这么说的话，造车也太简单了。
估计键盘侠会说甲壳虫拉个皮就是保时捷，能把段子当真也没谁了。
全国本田4S那么多，你试驾一下再说。
庆幸吧，这车还是1.5L发动机。这个车1.5L动力不错还挺省油的。
这车卖得好除了省油，另一个亮点是空间利用率。本田得到空间魔术师的称号就是因为这个车空间利用度和组合度不错。本田一贯擅长偷空间，你把底盘举升起来你看到设计师为了空间怎么改的。
本田这个自吸+CVT口碑还是很好的。
再说一遍，自己试乘试驾是我的理念。虽然消费者不会趴底盘看结构，但是厂家做工用料怎么样，设计理念是什么，这都能展现。
小姐姐最爱的“廉价豪车”，奥迪A3为何陷入销量危机？
现在大部分车都不好卖，硬品牌的还是那几个，奥迪A3价格也降了不是以前了，跌价快没什么特别了，人都是希望拥有别人所没有的，简单点说A3不够档次炫耀了，不过A3也就一普通高档车而已。
最新消息， 据美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）称，奥迪正在召回其2015年至2015年A3款汽车中的138,000 辆汽车，因为电气连接器会发生故障并使前排乘客侧安全气囊失效。车主将在8月中旬接到通知，并提供将车开进修理的说明。
壹车热评，100%原创，谢绝搬运！
奥迪A3，先来说下它的一些基本信息，目前在售的奥迪A3有1.4T和2.0T两种发动机，每种发动机所匹配的都是DCT七速双离合变速箱，而且每种发动机又分为两厢车和三厢车。1.4T的最大功率是110KW，峰值扭矩为250牛米，2.0T的最大功率为140KW，峰值扭矩为320牛米。
单从动力数据上来说， A3的数据还不算太差，特别是2.0T的动力更为抢眼，而且又有四环奥迪作为靠山，在终端也有近3万左右的优惠幅度，这让A3与竞争对手宝马1系、奔驰A级之间并未形成太大的差距。
2018年奥迪A3的全年销量达到82677台，虽然和2017年相比销量略有下降，但在2018年的五六月份，奥迪A3的销量是处于一个井喷的状态，然后在7月份又回归常态。不过2018年除了有两个月出现喷井销售以外，整体的平均销量和2017年比起来还是下滑有些明显，而且2019年同比却出现了几近腰斩的销量下跌。
不过壹车热评认为，作为一款入门级的豪华品牌轿车来说，奥迪A3目前每月能维持在3000-6000左右的销量，不能说有多惨，顶多只说是差强人意罢了。毕竟它的受众人群数量是有限的，能发生销量的猛增，这和终端市场的促销力度是密不可分的。
壹车热评曾经去奔驰、宝马和奥迪的4S店，专门看过这几款入门级车型的静态感受。如果用一句话来总结奥迪A3的话，壹车热评觉得应该是：买这车，真的面子的成分大于了一切！
关于奥迪A3，壹车热评比较喜欢它的圆形出风口设计，特别是当那一圈银色镀铬旋转和黑色中控面板搭配在一起的时候，显得特别的别致，但A3的低配入门级车型内饰和配置的表现，却实在很难让那些对购车有点追求的人感到满意，尤其是A3的空间表现更是让壹车热评觉得吐槽无力。
好在最新的2019款奥迪A3在配置方面有所增加，入门级的灯光组合变成了氙气。从配置单上来看8个安全气囊竟然成了标配，如果花点钱甚至可以得到10个，全系都有ESP、胎压检测、后倒车雷达、上坡辅助、自动泊车、铝合金轮毂、真皮方向盘、7英寸多媒体显示屏、LED行车灯、全车一键升降、电动后视镜等等。
如果2019款的终端优惠力度，能在未来也能和老款一样的话，奥迪A3的销量还是很有希望保持在一个比较可观的数据上。但抛开品牌吸引力和优惠幅度的诱惑不谈，奥迪A3也确实面对一个很现实的问题，那就是在中配以上车型的价格区间内，已经拥有相当多数量的竞争对手。
这其中不仅有合资车型，也有不少配置、空间都更出色国产车型，毕竟不是每个人买车的目的都是为了要那四个圆环。虽然壹车热评对奥迪A3、奔驰A级和宝马1系并没有进行过试驾，但如果真要自己花十七八万，乃至20多万买一台空间如此狭小的紧凑型轿车，壹车热评真的宁愿把自己的老款轩逸卖掉，再去买一台新款轩逸，至少可以让家人得到较为不错的乘坐舒适性。
奥迪A3在早些年，竞争对手还未及时推出直击国人购车G点车型的时候，奥迪A3确实创造过一段时间的销售佳绩，也曾一度成为一款非常吃香的紧凑型轿车。但在奔驰、宝马这些竞争对手也开始在入门级车型方面发力与推广之后，尤其在最近两年国产车型喷井式爆发之后，奥迪A3的后劲不足就开始显现了。
