- cildiess是什么品牌？
- delage是什么牌子？
- 都说打败你的不是同行，不是对手，而是时代……汉兰达是要被比亚迪唐DM取代了吗？
cildiess是什么品牌？
泛户外品牌凯狄仕Cindiress在中国启动，以坚实的品质，优异的性价比让越来越多的朋友体验到户外运动的非凡魅力。通过几年的市场运营和品牌推广，凯狄仕时尚户外品牌赢得了广大消费者的青睐。迄今为止，凯狄仕的产品线已经日臻完善，由最初的功能服饰，拓展至背包、帐篷、睡袋以及配件，全方位满足户外运动爱好者的需求。
delage是什么牌子？
Delage是家一家来自法国的豪华汽车和赛车制造商，品牌于1905年由Louis Delage在巴黎创立，1935年被Delahaye收购，1953年停止运营。
delage生活用品品牌。delage生活用品的产品服务/商品有：模子（厨房器具）; 蛋糕模子; 家用或厨房用容器; 厨房用具; 饼干模具; 隔热容器; 非电便携式冷藏盒; 茶具（餐具）; 日用玻璃器皿（包括杯、盘、壶、缸）; 日用瓷器（包括盆、碗、盘、壶、餐具、缸、坛、罐）。delage的生活用品都很齐全实用。
都说打败你的不是同行，不是对手，而是时代……汉兰达是要被比亚迪唐DM取代了吗？
汉兰达在国内的优势形成因素有以下，一汉兰达是国内最早出现的中大型SUV，当哈弗H5刚出现，汉兰达就屹立在国内市场了，而先其它车企一步的哈弗大家看看现在的市场。二汉兰达有一个可拼的爹，对多数无知的国人来说，丰田还是迷之不醒的存在。三汉兰达在质量层面确实不存在缺陷和短板，这么多年，确实没出现大的问题，这也是汉兰达为什么保值的原因。四汉兰达确实在保值率方面有很大的优势，由于以上的原因，汉兰达在市面上确实保值率奇高，车主一般都比较信任，这就是一种良性循环，因为保值率高所以说车主选择，因为车主选择所以说保值率高。综合以上原因再加上汉兰达确实上市时间比较久，用户基数比较大，口碑好，名声噪，所以说销量目前确实很可观。但我们也应该清醒地看到汉兰达确实存在缺技术落后，配置简陋，性能不高，皮薄馅大，安全性较差等先天不足。而这一些正是比亚迪它所具有的，从选择就能够反映一个车主真正对车的理解和对车的认识，如果你选汉兰达当然也没错，但选唐的人我相信会更聪明，更精明。
从目前市场的销量或者口碑以及未来的趋势来看，汉兰达都不会被唐DM取代，同样在30万价格的中型SUV里面，能撼动到汉兰达的机会是没有其他车型可以构成威胁。
先说一下两款车型的基本情况吧。汉兰达从上市至今一直都是获取大家的认可以及好评，作为7座家用车，空间一直是这个价位的王者，前可进藏越野，退可居家商用。所以汉兰达久而久之就在大家心目中成了这样的一辆神车。而唐dm作为新秀代表，历经两代车型都有着不错的表现，但是无论是历史还是销量来说，和汉兰达比起来还是小巫见大巫。
而比亚迪唐的优势其实也很明显，加速快、加速快，还是加速快，百公里加速仅需要4.5秒，可以说秒杀很多好话品牌车型或者上百万的车型。当然除了加速快就没有其他优势了吗，其实也不是的，比如颜值、车身架构质量、多功能外设电源使用、主被动配置等等，在同级别的车型里面是非常厉害的。
其次，比亚迪唐DM更像是一辆较好不叫做的车型，市面上唐DM的口碑一点也不差，但是真正要够买的时候确选择了冠道、锐界，汉兰达的SUV。从销量来看，唐DM每个月基本都是1000-2000辆左右，而汉兰达确一直稳定在8000左右，这个差距相差的不只是一点点呢，而是好几倍哦。所以真正买车的都是比较理智的。
以上是小谢的个人观点，对此大家有什么看法欢迎在评论区讨论。
我感觉再过个几年，这就不会是一个问题了，可能就是一个肯定句了，因为国产车要弯道超车了！从比亚迪唐DM身上可以看到一种现象：中国品牌的汽车真的做的比以前好太多了，而且比起合资也进步了不少。
坦白说，现在市面上在售的汉兰达估计研发工作是从2010年甚至更往前开始的。再看看现在都快奔2020年了，相差了整整十年！而目前在售的比亚迪唐DM是2018年6月份才焕新上市的，各项产品性能研发都是基于当下用户的最新需求。这么一对比，现在的汉兰达早已不是这个时代的产物，“过时”那是必须的。
而且最重要的是，现在环保形势这么严苛，很多政策都向新能源靠拢，而且不久后，我国燃油车退出时间表也要制定完成了，像汉兰达这样的燃油车迟早会被淘汰，当年的燃油车“荣光”放到现在，还算个啥？
反观比亚迪，可以说是士别三日刮目相看了。人家深耕新能源领域十几年，现在可算是“熬”出头了，不得不说，比亚迪还挺有前瞻性的，谁会想到，十几年后的今天，会是比亚迪的天下？而且比亚迪也深知很多人都不能一下子接受用电动车，所以很巧妙地通过插电式混合动力的思路，让我们更好地向新能源车过渡，唐DM就是很好的代表。现在比亚迪的插混技术都已经发展到第[_a***_]了，这套驱动系统绝对足够先进，配上唐DM的新颜值，这辆车足以打动许多人的芳心。
不过挺让人自豪的是，比亚迪在这个新能源车时代“上位”的时候，也代表着自主品牌向上发展，从现在的表现来看，唐DM大有突破合资神车汉兰达的势头。这不，以前20万以上的SUV市场都是被合资车“包场”的，而且大部分就是被汉兰达吞没。现在不一样了，20万以上市场也有比亚迪唐DM的一席，而且唐累计销量已经突破20万台了。你能想象一款售价20多万的自主车型卖出20万台是何等牛掰吗？未来销量估计还会更高，至于取代汉兰达地位，估计也就是时间问题了吧。
