- 为什么德国大众不认中国大众？
- 德国汽车每年从中国赚多少钱？
德国大众那是真才实料，中国和资企业愣是把精品做成残次品，德国的工业硬是让有些和资企业的败类搞臭了，为了利益，能减的再减，最好一个不加，外皮是大众，内质呢？安全降至多少？？买过大众车的都清楚，
这个问题有意思。
首先这个问题成不成立呢？
中国大众几乎要占比大众利润的半壁江山了，德国不认可人民币吗？
即使引进的大众车型多少都有改动甚至是***，但技术支持还是德国，如果德国不认可，怎么会让你肆无忌惮挂着大众标满世界跑？所以根本不存在什么德国不认可中国，人家股份占到一半的，自己不认可自己吗？
Xiany你这种概念（即德国大众和中国大众）是从哪来的？大众是德国的汽车品牌，它在世界上任何国家合资包括组装，‘大众’这个品牌永远属于人家德国大众公司。谁如果在大众前面加什么，你就有侵权嫌疑了！
这个事很有态度，德国大众不认中国大众，表明了大众总部对中国大众产品的质量、做工的不认可！换句话说，中国大众出的产品质量要求是不符合德国大众的产品要求的。这样的结果，对大众粉是一个暴击伤害吧。
德国汽车每年从中国赚多少钱？
不算进口整车只是合资车的话，生产一辆整车，车一下线，还未销售，首先就要近千美元交给外国车企，也就是专利技术费用。然后才是销售产生的利润分配，按合资比例。一般合资车企都是这样的，大家看到的外资车企利润，只是销售后分配的，可见外资车企在我国是多么舒服😄
这个还真不好估计，只能粗略的回答一下，经过计算以后，得到德国获得的利润大概是660.5亿元，详细计算过程如下。
我们先统一一下对于概念的理解：
首先：赚多少钱限定在“利润”这个指标上。这个指标才能真正体现收入扣除成本的数值。
其次：各家公司的年报还未公布，只能基于2017年上半年的数据预估。
最后：德国汽车仅分析宝马，奔驰，大众，这个定义大家最能接受。不分析宝沃，这个品牌的争议比较大。
中德合资公司总利润分析
2017华晨宝马1-6月利润超过71亿元，所以预估全年利润142亿元。
众所周知，德系品牌占据了国内汽车销售市场的主导地位，其中包括了奔驰、宝马、奥迪、保时捷，大众等品牌。
我们简单按照2021年11月汽车品牌销量排行榜的数据上看，大众11个月的销量为1918124台，奥迪11个月的销量为577659台，奔驰11个月的销量为541330台，宝马11个月的销量为602558台，德系车总销量高达3639671台；再加上保时捷，网上数据找到实证数据，相信2021年德系车在国内销量超过400万台。
按照保守估计：
大众汽车2021年全年销量为210万台，单车毛利根据2020年的数据预计为2500元，预计大众品牌在国内的销售利润为：52.5亿元。
奥迪汽车2021年全年销量为62万台，单车毛利（根据2020年的数据）预计为2.6万元，预计奥迪品牌在国内的销售利润为161.2亿元
宝马汽车2021年全年销量为65万台，单车毛利（根据2020年的数据）预计为3万元，预计宝马品牌在国内的销售利润为195亿元
奔驰汽车2021年全年销量为60万台，单车毛利（根据2020年的数据）预计为4万元，预计奔驰品牌在国内的销售利润为240亿元
保时捷汽车2021年全年销量为10万台，单车毛利（根据2020年的数据）预计为8万元，预计保时捷品牌在国内的销售利润为80亿元
预计德系品牌在国内总销售利润为728.7亿元，按照合资车企50:50的分配来说，可以预计出德系品牌在国内每年毛收益高达364亿元以上。
以上数据仅为个人预测的，今年在缺芯片的状况下，德系车依然保持着稳定的销量，应该说销售利润应与2020年相比更加高，特别是德系车型以往的优惠减少，奔驰变相加价，保时捷一直处于加价状态的，估计超过500亿肯定没问题。
