- 瑞典鹰狮E型战机，吹嘘能灭俄空军苏-35这是真的么？
- E-767预警机性能如何？是不是世界最先进的预警机？
瑞典鹰狮E型战机，吹嘘能灭俄空军苏-35这是真的么？
鹰狮E是标准的三代机，苏35三代半，先不说其他，就这个差距，瑞典能够搞定？想多了！
苏-27都在瑞典鹰E型战机之上，还要跟苏-35相比较？
很多专业人员已经将各种数据都写出来了，就不多说了！
如果让苏35停在原地不动，见到瑞典的这款战机过来，也不会还手，估计确实能够想瑞典想像的那样，“碾压”苏35！
当然，瑞典的足球，跟俄罗斯相比应该还行哈！
瑞典萨博公司是一家世界著名的武器制造公司， 该公司最为著名的产品就是鹰狮JAS-39战斗机，这款战斗机不仅仅瑞典空军自己装备也被出口到了包括泰国和巴西等国家。
鹰狮战斗机是一款采用单台发动机的轻型战斗机，最新版本JAS-39E鹰狮的是使用从美国GE进口的F414涡扇发动机，这款发动机同样被用在美国海军装备F/A-18E/F超级大黄蜂战斗机上。
其实鹰狮战斗机充其量是一款便宜的轻型战斗机，其作战能力连老旧的F-16战斗机都比不上。实际上现在鹰狮战斗机基本上是没什么市场的，随着洛克希德马丁公司的F-35闪电II战斗机的普及传统战斗机的市场会越来越小。
瑞典这次吹牛吹得有点过分了，苏-35战斗机是俄罗斯装备的最新的战斗机型号，具备超音速巡航能力，超视距打击能力和超强的机动能力，这些都不是鹰狮所能比较的。
瑞典这次吹嘘鹰狮就等于打肿脸充胖子，轻型战斗机在重型战斗机面前除了便宜就基本上没什么优势。
多谢邀请。
提问者自己都说了，瑞典是在吹嘘，那吹嘘的东西能是真的么？
世界上现在有一些国家能自主研制中型多功能三代战斗机，瑞典和以色列算是其中国力规模偏小的，能拥有鹰狮E这样各方面性能不错的战机也很不错了。但重型空优战斗机，如苏-35这个层次，无论是瑞典还是以色列都是搞不来的。认真说来，现在只有三家：美国、俄罗斯、中国，能完全独立把重型空优战斗机研制出来。欧洲国家，法国有阵风，其他国家搞过台风，下一步怎么办，六代战机？法德说是要联合起来研究，英国去找了印度帮忙。成不成还得观察。
全世界就三家能搞重型战机。其中中国，也是到了新世纪，用了无数力气摸透苏-27，才终于摸到了这根线。这样的大国重器，让你个小国的中型战机飞来就灭了？美俄中三国脑子出问题了吗？
鹰狮E想搞定“苏-35”，还是省省吧，记住自己轻型战机的身份，用俄罗斯空军将领的话来说：“瑞典鹰狮拿苏-35来说事儿，是极度自卑的表现，过于想向客户宣传鹰狮E”。实际上就不说动力系统和载荷能力，就说鹰狮那么点体量，你丫雷达功率能有多大？
总体来说，鹰狮是一款不错的轻型战机，是许多类似东南亚国家的不错选择，但即便是东南亚小国，也不一定会选择鹰狮，例如比较有钱的新加坡，人家过去买的是F-15SG，未来要买的是F-35A，怎么着都没考虑过鹰狮；而印尼、越南、马来西亚这种有些野望、经济相对而言还算可以的国家，选择都是苏-30；剩下的如缅甸、老挝、柬埔寨这样的国家很适合鹰狮，但是鹰狮对他们来说又太贵，最后东盟这块就剩泰国一家选择了鹰狮，所以这款战机总有一些搞不成、低不就得感觉。如果鹰狮E或者过去的鹰狮C/D真有说的那么好，那么欧洲一帮子体量不大、与瑞典关系不错的国家怎么没人购买？就连瑞士空军（基本没啥防务需求）都看不是上鹰狮战机，瑞典提供的鹰狮战机，基本上在瑞士空军战机选型中被阵风、台风和F/A-18吊锤，已经充分说明这款飞机无论是实力还是升级潜力，都不可能是苏-35的对手，因为参加选型的其他三种战机都不敢说稳胜苏-35.
此外，鹰狮E号称具备超音速巡航能力，根据此前鹰狮E的飞行情况，挂载2枚中距弹+2枚近距弹，开加力提速到1.2马赫，然后军推维持飞行速度（巡航）。这个所谓的超巡能力（1.2马赫）的速度，实在是聊胜于无，略显鸡肋了，下面我们比较一下各类战机挂载状态下的超巡能力：
鹰狮E：挂载2枚中距弹+2枚近距弹，超巡1.2马赫。
台风：挂载6枚中距弹+2枚近距弹，超巡1.2马赫；轻挂载条件，超巡1.4马赫。
阵风M：挂载6枚中距弹，超巡1.4马赫。
F-22：弹舱内置6枚中距弹+2枚近距弹，超巡1.76马赫。
这么看来，隐身所谓的超巡能力，与同为四代半的几款没法比，且挂载少的可怜，此外轻型机的内油本来就少，维持超巡能飞几分钟？如果在挂上副油箱，怕不是只能带2枚导弹超巡了？
谢邀，很简单，就像小品里一样，没病出来走两步。鹰狮能不能灭苏35只能在战场上对决一次才知道真***。从理论上说，鹰狮对抗苏35的可能性当然是存在的，因为俄罗斯的航空电子装备确实不敢恭维，而鹰狮能装备西方最先进的航空电子装备。但是能把苏35摁在地上摩擦的可能性就不大了，毕竟两种战机的研制生产时间相近，都属于4代++，而苏35属于重型战斗机，而鹰狮只是勉强的中型战斗机，所以苏35对鹰狮应该是有优势的，不至于被其狂虐。
E-767预警机性能如何？是不是世界最先进的预警机？
E-767预警机是美国在其自用版本E-3预警机的基础上，专门为日本研发的一款机型。E-767相比E-3来说，其机体容积要大2倍，最大飞行速度为800千米/小时，最大航程为1万公里左右，滞空时间为22个小时。
E-767***用的是AN/APY-2型预警雷达，其对可以探测到320千米处的目标，对高空的目标探测距离在600千米左右，可以同时跟踪数百个目标，并引导30批战机进行作战。相对而言，E-3预警机的最大飞行速度为855千米/小时，其机载AN/APY-1雷达对低空小型目标的探测距离为324千米左右，对中型目标的探测距离为425千米，对大型高空目标的探测距离在660千米左右。可以同时处理600个目标，引导100架飞机进行作战。
毕竟E-767为出口型号，而美国出口的武器一般都是“猴版”，性能略有缩水，不如自用版本也是常态。
E-767自然不是最先进的预警机了
由于AN/APY-2雷达在水平方向上***用机械扫描，在垂直方向上***用电子扫描，根本不属于有源相控阵雷达。而在今天有源相控阵雷达大行其道的环境下，AN/APY-2雷达得性能已经过时了。
随着我国雷达技术的发展，空警2000，空警200，空警500预警机的相继服役。直接将我国空军的空中预警指挥能力推向了世界第二的位置，仅次于美国。空警2000预警机的航程在5500公里左右，滞空时间为12小时，最大飞行速度为850千米/小时。其搭载了有源相控阵雷达，对战斗机之类目标的探测距离在470千米左右，可以同时探测100个目标，并引导数十架战斗机进行作战。
相比E-767而言，空警2000受制于载机性能的限制，在航程和滞空时间上要差点意思。但其机载雷达的性能却比AN/APY-2要好，主要体现在探测距离，扫描速度，探测精度上。由于E-3还带有指挥机的功能，所以AN/APY-1雷达能够指挥更多的战斗机进行作战。尽管AN/APY-2雷达的性能稍有缩水，但是其指挥的功能还是比较强大的。
所以说，E-767并不是最先进的预警机。如果单论雷达的性能来说，美海军***上搭载的E-2D的雷达最为先进，其雷达是洛克希德马丁公司的研发的AN/APY-9型。该雷达也用了数字阵列技术，其对典型战斗机(雷达反射截面积为3㎡—5㎡)之类目标探测距离高达556千米。而空警500的雷达对典型战斗机目标的探测距离为470千米，可以指挥近100架战斗机。所以在探测距离上，空警500要逊色于E-2D。(图片来自网络)
