- 想从事汽车销售，不知道底薪提成咋样，好干吗，和汽车品牌有关吗？
- 在一线城市做什么销售有前途？
- 汽车销售员卖出一辆车能提多少？
- 现如今汽车销售市场如何？发展前景和往年相比如何？
- 朋友想做汽车销售，我想了解一下，一般合资车的4s店平均一个月能卖多少车？
想从事汽车销售，不知道底薪提成咋样，好干吗，和汽车品牌有关吗？
我从事汽车销售两年多了。怎么说呢，
人这一辈子必须都要经历销售这个工作。
20岁不做，30岁也会做的，30不做，40岁也会做的。因为销售是最能快速积累经验和人脉还有财富的工作。也是最迷人和最幸福也是最累的工作。
有人做的非常好，有人做的很差，有人一个月工资能低别人半年甚至一年的收入。也有人一年下来连自己都养不活。这份工作完全看你自己努力不努力，销售可以这么理解，就是自己给自己打工！工资的高低完全取决于你对工作的态度。
汽车销售一般是没有底薪的，即使有也少得可怜。纯粹靠销售提成来得工资。
好不好干完全靠个人的销售能力，当然也存在运气，但运气也是建立在个人能力上的。当然，汽车销售不是单一的品牌，必须要满足各阶层的不同需求。所以，一定要熟悉各品牌车的性能，价格，优缺点等，这样，才可以熟练地向客户推荐产品，提出合理化的建议。
一般情况下，越好卖的车子提成越少，越不好卖的车子提成越多。刚进入这个行业，建议找个比较好卖的车子先做，慢慢积累经验，赚钱又不会太少。什么车子好卖，在各个地方可能是不一样的，需要适当的做一下市场调查，看看本地路上跑的最多的是什么车子。
还有，起步尽量不要做高档车，高档车的客户一般都比较叼，一般都是有一定的车龄的，不是很专业的话，你的介绍很难说服客人。 建议找一些比较普及的10W上下的车子，客户群比较广，很多都是第一次买车，比较容易被说动，又不会太挑剔。
在一线城市做什么销售有前途？
一线城市最大的好处就是给到各位奋斗者相对公平的竞争环境。尤其对于销售这个职位。不管你来自哪里、什么样的学历背景，这是个只看能力不看学历的职位。
至于“现在在一线城市做什么销售前景好，能月入两万？”这个要看你自己的兴趣爱好及志向。好的销售月入2万是很轻松的事。
一般传统服务性行业的销售，比如：房产中介、保险、理财产品等，因为标的较大，成交一单收入可能就超过2万。这个主要还是靠个人的口才及整体素质。但是这些个行业准入门槛低。做的好需要长久的坚持及不断的学习，比如：商务礼仪、专业知识、人际关系、心理学、法律、财务税费知识等
而对于实物销售，比如：豪车销售、家具销售等，这些如果有上面传统服务性行业的销售经验，再加上对产品的了解、对顾客心理的精准把握。这个通过一定的积累月入2万也是很容易的。
最后，对于一些新兴行业的销售，比如移动互联网广告销售、AI行业解决方案等，这个对行业前沿及知识面的要求较高，也特别挑战人的交际能力。
其实，不管在哪个城市，要想月入两万，肯定需要你付出很多。
哪怕如二三线城市，像郑州，虽然名义是二线城市，因为最近几年一直在大范围的圈地建房，卖房，做房产销售的，如果个人能力比较强的，月入两万根本不是问题。我就认识一个销售，服务特别好，每个月都能成交十来单。
像一线城市的话，一般来说，销售前景比较好的，金融产品，保险，车，房，还有健身美容产品等等，能提升人们生活品质的产品。做的好，月入两万都不是问题。
关键还是看个人能力，你连打个电话，拜访个客户都不敢，怎么推销产品？
感谢邀请，现代社会发展迅速，各行各业竞争激烈，电商的兴起对实体冲击很大，这就造就了有些行业在激烈的竞争中不景气的现状。但中国的人口比例是世界之最，购买力还是相当强的，至于题主所提的销售行业，这个面很广，也很多，主要看你的口才和能力有多大了，比方说一直持续热门的地产，汽车等等，这些都是与人们的生活息息相关的，生活中必不可少，只要你有能力，掌握客户的心理，精准定位用户群体，别说两万，二十万都是小目标，要知道这些行业的提成都是很高的
无论是什么行业的销售，都有做的好的。
但是，如果咱们是普通打工的人，在一线城市里，刚开始没有人脉***，也没有对这座城市很熟悉，也没有对所要从事的行业很熟悉，那么选对一份销售的工作还是很重要的。
我感觉关键的还是选择一家好的公司，公司里面各项销售制度都较为健全，有一个完善的晋升通道。而且在公司里面也有老人带新人，这样的情况下，能够坚持工作下去的概率就会较大。
很多时候，销售考验的是我们的内心强大程度，而不仅仅是销售本身的技能。很可能“最简单的销售方法，就是最有效的销售方法”。
相比一家好的公司，反而行业显得并不是非常的重要了。因为每个行业里面，都是有高人的。如果能跟某个行业里面的高人学到一些销售的经验，这对于做好这个行业的销售工作，还是至关重要的。
当然，行业还是有一定的影响的。一个好的，有前景的朝阳行业，能够做成功的概率就会大一些。但是也不全是这样，因为如果遇不到好的导师，或许也很难做好。
关键是在公司里面，有人教咱们怎样做销售，有一个好的师傅，这比行业或许重要很多。
还有一点就是：往往当机会过去了，回过头来才能感觉到什么行业才是一个好的行业。
感谢邀请。
国内一线城市无非北上广深，至于销售行业，有句话说得好，销售本就是相通的，行业限制并不太大，但看自身定位和行业前景。
要定位一线城市的行业，就要分析一线城市的特点、矛盾、需求、行业利润点和利润率。
先说特点：人口密度大、行业广泛遍地开花、收入较高、消费较大。
矛盾：贫富矛盾（贫富分化严重）、供需矛盾（外地人需求难以满足）、家庭矛盾（长期的生活压力导致一线城市的家庭矛盾率越来越高）、阶级矛盾（一线城市私营企业聚集，内部阶级矛盾更加明显）。
需求：较低消费的同时享受较高品质、找工作（很多人跟你有一样的顾虑）、子女教育、健康养生。
行业利润：目前而言，暴力行业大致有金融业、科技行业、互联网行业、二手房交易及租赁行业、健康产业。
这么一说就简单了，撇开个人因素，单纯看行业的话，就应该按照“利用特点—发现矛盾—解决问题—选择行业”的思路展开。
单纯选择一个行业只是第一步，真正应该考虑的是行业中的细分行业。
个人建议：
汽车销售员卖出一辆车能提多少？
畅销车特别便宜，最早的别克凯越只有几十、英朗100元、威朗GS 250元、昂科威200元、君越300元……另外4s店有一个价格表，最终成交售价(除去精品后)高于基础价格(最低可销售价格)就有一定比例的额外提成，一般是6-8%。特殊处理车(含库存车、折损车)会增加提成金额以鼓励销售员。
还有些车的提成特别高(冷门车、库存量极少的热门车还有商用车。商用车的价格偏差较大，利润空间十足，因而提成会相对增加)GL8能达到400-800元、大通车300-1200元、某些豪华品牌甚至单台提成(不含加价)能达到1500-3000元。(商用车的价格偏差较大，利润空间十足，因而提成会相对增加)
另外车子附加的产品(精品装饰、保险等)在车辆销售后也会有一定比较的提成。
提成的大头是按揭(分期付款)，收取的手续费以6-10%的比例，这里面销售员提成30%甚至更多(4s店坑人的关键)
一个4S店的朋友告诉我的:
卖汽车提成并不高！
那他是靠什么赚钱的呢？
1，汽车保险，第一年的保险，要在店里买！商业保险的回扣高达40%！
2，鼓励车主***买车！办理***有很多猫腻可以赚钱！这个朋友不肯告诉我！说是秘密。
3，安装一下汽车配件和小饰品。
这些都是朋友私底下跟我说的！
这不能一概而论，有的提的很多，有的提的少，跟他们的销售理念有关，有的为了促销会压低价位，而有的为追求利益放大价格。
但不管怎么说，只要把车卖出的销售员都是很优秀的销售员。销售领域的销售量和销售员的销售能力成正比。
这个问题很泛。
实际上不同的品牌、甚至同一品牌之下不同车系、甚至每个4S店的提成都不一样。然而对于销售提成影响最大的，是销售们所在4S店自定的薪酬方案。
销售的薪酬结构就是底薪+提成。这[_a***_]，很多人对于销售的无解就是：一辆车数十万，提成肯定高..,,但事实上是:销量越好的车提成越低；卖的车数量越少提成越低....具体的细节就不过透露了，涉及到商业保密问题。对于销售的提成，每个4S店都有限制方案，大体上无非是设定一个最低销售量，然后达到每个层次之后，每台车的提成又有所提升，直至最后设定最高上限。正常一二线城市的销售平均是10～20k，三四线城市是5～8k。高端品车牌（BBA ）单车提成400～1k不等，普通车品牌就可能只有几百。
所以，一般来讲，销售的车辆提成都会建立在销售员的每月车辆销售数上。但很多人觉得车辆价格这么高，提成肯定高......但没有哪家公司会给销售以车辆成交价的百分比作为提成---甚至都不会按利润的百分比给提成。不过前文提到，品牌不同，对于销售量的把控也不一样，比如奥迪、宝马之类的，不可能要求和奇瑞一样的方案-------这不是看不起奇瑞，而是车辆价格的问题。所以我在任奥迪销售经理的时候，都会尽量强调每一次销售的质量，而非是数量。
其次，进口车的提成会比国产的高。进口车的价格是很夸张的，同时销量也不会高（相同价格之下，进口车配置比国产的差一大截）。所以4S店会对这方面有很大的激励政策，这个政策甚至可以游离在销售的任务标准之外。（我当时设定的薪酬方案是对进口车有额外奖励）。厂家对于部分车型也有单车奖励（也是针对销售不好的车型），这部分的奖励，有的4S店是上缴，有的是给销售个人所得。
最后，就是车辆绑定的精品销售了，这个大部分是根据精品利润给提成的，各4S店不一而足，共同点就是越贵提成越多....
以上，就是销售的单车提成的结构，就是4S店自订的提成+额外奖励(4S店+汽车厂家)+精品销售。然后，我们买车应该知道怎么买了吗？
现如今汽车销售市场如何？发展前景和往年相比如何？
题主提到的4S店普遍在招销售顾问，其实原因也很简单。汽车行业用真实销量说话，4S店如何与其他同级或同价位车型竞争，价格让利是最重要的方面，为保证销量上升，卖更多的车，招聘更多的销售顾问就是理所应当的。
国内汽车市场在2018年遭遇“寒冬”，自1990年以来首次出现下滑。中国汽车工业协会相关专家分析这是由于在2018年我国汽车产业面临较大的压力，产销增速低于年初预计，行业主要经济效益指标增速趋缓，增幅回落。根据目前水平来看，我国的汽车产业仍然属于普及期，增长空间还很大，汽车行业整体买入品牌向上，高质量发展的增长阶段。
如果说前几年我国的汽车销售市场是一片以量取胜，由生产厂家主导的蓝海市场，那么如今的市场就是以质取胜，由消费者需求主导的红海市场。各家企业的重心不再是单纯的销辆比拼，更多要拼的是企业产品的品质，谁的产品能更满足消费者需求，能给消费者更舒心的体验，谁就能占领更多市场。
随着国家对新能源汽车重视程度的提高，一系列发展规划及相关制度的颁布实施，我国已经成为全球最大的新能源车生产、消费市场。发展新能源汽车似乎已经成为汽车行业的共识，如何能在转变发展方向上快速转弯，迅速赢得新能源汽车消费市场，将会是企业最关注的选题。
所以，汽车行业重新洗牌将会是未来一段时间的主旋律，不仅是在传统汽车上的产品质量、售后服务，新加入的新能源汽车发展也会成为考验企业重要的关卡。综合来看，我国的汽车行业发展可期，但道阻且长。
谢谢邀请！
在即将过去的2018年，汽车销量出现这几十年以来又一次的负增长。因此，在新车销售产品的前景来看，我个人并不十分看好！哪怕现在，除了一些热销车型和高价位车型，4S店能保证丰厚的利润之外，更多的车型是以大幅的优惠来换取市场。而在整车销售公司都不能获得期望的利润之时，销售人员和其他***人员的收入也是不能让人看好的。
但是，这里并不是说汽车行业就没有光明的前景了！比如在新车销量负增长的情况下，二手车销售持续走高！在未来，随着政策指导，市场需求下，在二手车交易中，产品本身会更加的规范化和透明化！因此，更多的消费者不介意去选择一台二手车作为代步之用。二手车市场随之会蓬勃发展起来！因此，二手车行业是未来的蓝海行业。而二手车的前景也被更多的资本看好！比如瓜子二手车、优信二手车等平台，现在可以看出运营方向从提供平台的中介的模式，向自己进车自己卖车的方向偏重。
随着这些二手车电商平台影响力的逐渐增长，进一步带动二手车繁荣的同时，一些附属人员的需求逐渐变多。比如，二手车客服人员、验车人员、过户专员等等，都会有大规模的需求。
其实我们还可以从新车，二手车的实际情况可以分析出今后的汽车行业不会出现萎靡的状况。新车销售以后，需要做的仅仅是正常的保养，一般情况下数年之内不会出现问题。而二手车不同，由于二手车使用年限已久，汽车各种问题开始逐步出现，这时就会需要庞大的维护维修和附属群体来保证市场的正常发展和需求。
因此，在今后的汽车行业，发展方向应该从目前的新车销售以及其他的附属服务，转变到基于二手车的汽车后期服务。并且这个市场比新车销售市场更庞大，利润空间也是可以想象的。因此，目前再打算进军汽车新车销售行业，不如考虑二手车整车市场和附属服务市场。
去年2018汽车销量迎来几十年来第一次负增长，更有专家指出，2019年汽车销量也会大幅度下滑，现在所有的汽车生产商都是感到比较疲惫，反馈到经销商身上压力也是很大！
现在人们对汽车的认识已经发生了变化，现在注重节能环保，在不少城市已经有了共享汽车相，对于私家车来说，共享车更加方便，甚至成本更加小，从之前的拥有权变成现在的使用权，大家也是慢慢的接受。随着生活方式发生改变，很多人对汽车已经不再感兴趣，城市的交通也是越来越拥挤，像济南这样的城市，开车还真是不如骑一辆电动车，且现在公共出行交通设备比较完善，更加节省开支，更加方便。
所以整体来说虽然汽车销量现在还处在高位，但下行压力较大，很多4S店招聘销售并不是说行业现在多么好做，而是一种以量搏量的策略，目前汽车销售的薪资只能说是一般话，不像以前那么轻松，现在4S店销售单纯卖车的提成很低，主要靠的是附件加装提成和***，但是高薪仅仅集中在很少的一部分人之中，大部分都不是很高，而且每月的销售额度压力也是比较大的。
朋友想做汽车销售，我想了解一下，一般合资车的4s店平均一个月能卖多少车？
我有个不错的朋友是做宝马销售的(其他品牌的销售人员也认识不少，不过没有聊过他们的收入)，但收入这么敏感的东西没有具体问过。不过，字里行间我大概能听出，宝马销售员收入轻松过万是没有问题的，这在我们这边还算是比较高的。当然，不同区域、不同品牌的销售人员的收入差距是很大的。
总体来说，城市消费水平越高，销售人员收入相对越高；品牌价值越高，销售人员收入相对越高；不过，最主要还是销售业绩越好收入越高（因为大多数4S店的销售人员的主要收入来源是汽车销售提成、保险销售提成等等这些跟销售业绩有关的项目）！
