- 马斯克的跨界是成功的吗？
- 五菱佳辰亮相， “双翼齐飞“ 有何内涵？
- 特斯拉发布Model Y，福特在推特高调暗讽，是为了蹭热度吗？
马斯克的跨界是成功的吗？
埃隆.马斯克，一个十足的“科技狂人”，人称硅谷“钢铁侠”，他所做的一切就是要用科技来改变世界，在2017年的福布斯富豪榜上以139亿美元排名第80位，你说成功不成功?
他创办过多家科技公司，从Zip2（为新闻机构开发在线内容出版软件），Paypal再到现在的Tesla（特斯拉），SpaceX（美国太空探索技术公司），Solarcity（***），The Boring Company（无聊公司），这些公司均属于完全不同的领域，Paypal属于金融，Tesla属于汽车，SpaceX属于航空，Solarcity属于能源，而The Boring Company又是一家挖隧道的公司，他的初衷是要解决城市交通问题，应该属于交通领域，看看他的这些公司你就知道，马斯克是一个彻头彻尾的颠覆者。
他创办过公司几乎都是成功的，最开始的Zip2最后卖给了曾经的康柏，马斯克得到2000万美元，创立Paypal马斯克投资1000万，后来卖给eBay时得到1.65亿美元，直接晋升为亿万富豪。
Tesla虽然波折不断，但不能否认他是一家成功的公司，看看国内的电动汽车创业公司独角兽们吧？SpaceX更是了不起，最近一次发射的“猎鹰重型”的实力都得到了人民日报的赞叹，直言中国的长征火箭与猎鹰重型相比还有差距（有疑问的别急着喷，先去查资料看看吧）。Solarcity看名字就知道是一家太阳能公司，他生产的太阳能屋顶目标就是要让人们远离化石燃料，拯救地球，目标很伟大，很明显这是一个未来项目。The Boring Company，是一家刚成立不久的新公司，相比于Tesla和SpaceX来讲，他是一个小打小闹的产品，但不保证以后他真的会挖隧道建立地下交通，变革城市交通。无论看财富，还是看创业，马斯克都是一个不折不扣的成功人士，看看他的创业史就会发现，他追求的不是仅仅是财富，他有一种用科技改变世界的远大雄心，硅谷钢铁侠的称号就是对他最好的肯定。
五菱佳辰亮相， “双翼齐飞“ 有何内涵？
五菱佳辰定位低于凯捷·两款车能实现互补
日前，五菱汽车发布了全新MPV-佳辰，这台车是“银标五菱”的第二款MPV，车辆已经在申报阶段；车辆采用***用了与凯捷类似的设计语言，用金属质感的无边框中网配合造型比较犀利的大灯，看起来和凯捷非常相似。车身尺寸也达到了4785*1820*1760，轴距2760mm的标准，发动机配备LJO-1.5T。
为什么五菱要在凯捷之余打造第二台MPV呢？先来看一看佳辰的设计图片吧。
上汽通用五菱旗下曾经有一个知名度很高的乘用车品牌，它叫作“宝骏”，该品牌的SUV-510一度是销量看齐哈弗H6的“神车”；然而近几年宝骏下坡路走得太快，宝骏510 2021年度总销量仅为32991台，比哈弗H6热销季的单月销量还要低，2022年首月只卖掉了2001台。在这款车的热度下滑后，宝骏品牌的热度也是快速降温，以至于MPV也遇冷了。
宝骏730去年同期的销量低至25625台，2022年开年销量低至993台，排名低至第23位！很显然五菱无法依靠宝骏在MPV阵营里冲高了，品牌向上的第一步跌了大跟头。
宝骏品牌的第二台MPV是“宝骏360”，这款车的定位是跨界风格的家用MPV，车身小巧、空间也偏小，但是耗油量却不低；结果自然是销量越来越差，2021年早期还有些销量，第四季度和22年开年首月的销量都是“0”，很显然这台车已经没有任何未来可言了。
所以五菱必须重整旗鼓另开张，宝骏做砸了就只能搞主品牌，好在五菱有宏光面包车曾经打下的基础（近两年销量也在下滑），其次打造的宏光MINIEV微型电动汽车也让五菱在乘用车阵营里有了一席之地，于是转型也就迫在眉睫了。
特斯拉发布Model Y，福特在推特高调暗讽，是为了蹭热度吗？
汽车圈的创意互撕算不上蹭热度，一定要说侧热度特斯拉称第二没有其他车企敢称之为第一。
同属于美系汽车品牌福特汽车的体量不是特斯拉可以企及的高度，百年福特是深耕汽车制造领域的老牌制造商；而特斯拉只是在纯电动汽车领域依靠资本炒热的“美国新势力”品牌，论持久发展能力特斯拉差太多。
仅论电动汽车领域特斯拉全球保有量名列前茅，但不是老马这个大忽悠精明的营销、蹭各个领域的IP特斯拉鬼才知道；从技术方面判断特斯拉初期毫无核心技术可言，汽车研发制造团队是各个老牌车企重金挖掘的人才，电控系统是硅谷的小公司、电机是台湾富田、电池是日本松下，不客气的说特斯拉起步阶段就是个组装厂而已。
电动汽车的核心在于动力电池，松下的镍钴铝电池用在电脑手机上是可以胜任的，然而高温稳定性超过200度真的很“燃”，电动汽车自燃事故率最高的品牌就是特斯拉。这样的技术水平如果换做国产汽车可能早就被喷到体无完肤，那么这样的一个汽车品牌值得被蹭吗？也许在在美系老牌汽车制造商的眼中，Tesla和FF也没有什么区别，只是老马忽悠成功了而已。
美系车销榜的常年销冠为福特汽车的F系皮卡，常年稳居第一名且用车文化在经历了多次动荡后也没有改变，福特的位置在美系车里不是特斯拉能够撼动的。至于蹭IP特斯拉推出全尺寸皮卡算不算呢，车头似乎还有些神似道奇呢。
至于这一次所谓的热点也是一种无聊的解读，福特只是推特发出一张蓝色电动化野马的车标，配上一组【hold your horse】的词组，然而被翻译成抓马，中文造诣太高似乎也不是好事，这种思路也是很清奇。不过野马如果推出一款PHEV双门超跑，选择model Y这样一台能丑到爆的跨界SUV似乎也没有理由，当然前提是价格相当。
汽车圈里的创意广告特斯拉只是婴儿水平，还是得看BBA的表演……
