- 新宝骏RC-6和新宝骏RM-5的L2级智能驾驶的“智能”，具体表现在哪些方面？
- 新宝骏的“智能网联”已领先于行业水准，那么新宝骏的“智能网联”技术到底有多强呢？
新宝骏RC-6和新宝骏RM-5的L2级智能驾驶的“智能”，具体表现在哪些方面？
从当下市场走向来看，新能源汽车与智能驾驶已经成为众多汽车品牌主攻的两道关口，而随着互联网时代的年轻消费者逐渐成长起来，对于智能驾驶的接受度与使用度都非常高。
也正是在这种市场背景下，新宝骏率先在智能驾驶领域做出战略布局，启用全球首条集5G、V2X、无人驾驶、智能驾控于一体的公开测试道路，在特定场景下完成L4级别无人驾驶，并以智能驾驶作为新宝骏的三大核心之一，积极响应了“年轻、科技、智能、网联”的品牌基因。而且，即将在9月正式上市推出的新宝骏RC-6和新宝骏RM-5，已经率先搭载法规允许条件下的ADAS L2级别智能驾驶系统，并且在以下五个方面表现出十分强大的功能性与实用性。
方面一：高标准的硬件设备作为新宝骏即将一齐上市的两款全新跨界车型，新宝骏RC-6和新宝骏RM-5均是搭载了相同级别的驾驶***功能与一致的硬件设备。在硬件设备上，新车采用了77GHz毫米波雷达和多功能1280×960高解析度光学摄像头，各自探测距离分别达到160m、120m，使得它们的探测范围更广，目标识别准确率更高。而且，在装配精度上还高标准地要求雷达、摄像头的安装位置与角度，比如下俯1°安装角度的雷达装配调试，可以使得探测范围更加精准。
方面二：全速域多场景的自适应巡航新车基于新宝骏领先性的智能驾驶技术打造，在两款新车上都装载了0～130km/h全速域覆盖的ACC自适应巡航功能，可根据周边车辆、路况信息实时做出最正确的解决方法，使其自动调节车速跟随前车，从而减轻车主的疲劳感。此外，该功能配合TJA交通拥堵***系统、ICA高速智能领航系统，还能让车辆分别在0—60 km/h与60—130 km/h速度区间内，分别在城市、郊区与高速等都多道路场景下实现全速域智能驾驶，让驾驶变得更加简单。
方面三：告别超速罚单的智能识别不少车主或多或少都因麻痹大意而收到过超速罚单，而***用了TSW限速标识预警与TSA智能限速***的新宝骏RC-6/RM-5，则能让车主免除这方面的担忧。因为该功能主要通过TSW在导航系统上显示与声音示警，全方位地进行提示。而TSA则是帮助车主调节巡航速度，使得车辆在限速速度内行驶，从而减少车主的驾驶任务。
方面四：永不出“轨”的车道自动保持新宝骏RC-6/RM-5均是搭载了同级领先性的LKA车道保持***功能，能够最大程度抑制无意识偏移，真正实现永不出“轨”的智能驾驶***。其主要是通过高标准的摄像头实时监控车辆行驶状态，让车辆在60—130 Km/h速度区间内保持在车道行驶，***LDW车道偏离预警功能，以仪表显示、声音警示或方向盘震动的形式提醒驾驶员，从而消除安全隐患。
方面五：“聪明”的灯光切换
一个企业的发展，离不开新鲜血液的注入。2019年4月，新宝骏以“创造出行新生活”为主张进入市场，将“年轻、科技、智能、网联”的品牌基因赋能产品，在新宝骏的产品DNA中，“智能”和“网联”，已然成为最耀眼的标签。
目前已经上市的新宝骏RS-5已经获得了业界和用户的一致好评，成为了智能网联汽车的代表。可喜的是，即将在9月份上市的新宝骏RC-6和新宝骏RM-5不仅完美继承了新宝骏RS-5的基因，而且在此基础上有所升级，并且在造型、应用方面也呈现出更超前的全新产品定义,在同级中占足优势。
新宝骏RM-5作为概念车RM-C的量产车型，***用了星际几何设计念，设计还原度极高。新车侧面的整体比例较为修长，嵌于腰线中间的门把手与多边形的几何轮廓搭配之下，让新宝骏RM-5带有了几分精致的韵味。
新宝骏RM-5的长宽高为4705/1806/1645mm，轴距2750mm，提供 “2+3”5座、“2+2+2”6座和“2+3+2”7座三种座椅布局，空间大且丰富多样，满足了不同家庭、不同场景的出行需求。可以这样说，新宝骏RM-5可以让你享受MPV般的乘坐舒适性，但是又能给你带来SUV车型的驾乘体验和通过性，能做到这一点还真了不起。
作为新宝骏首款轿车产品，新宝骏 RC-6的掀背造型时尚前卫，非常符合当下审美主流。新宝骏RC-6具体的长宽高分别为4925/1880/1580mm，轴距2800mm，从车身尺寸来看，可以说是一款不折不扣的B级车。
新宝骏的“智能网联”已领先于行业水准，那么新宝骏的“智能网联”技术到底有多强呢？
作为一个以“年轻、科技、智能、网联”为品牌基因的全新品牌，新宝骏的诞生本就契合着时代发展的潮流。毫不夸张地说，在有着上汽通用五菱、华为、驭势科技、中国移动等公司在5G、V2X、无人驾驶、物联网方面开展深入合作所赋能的新宝骏，它的“智能网联”确实已领先于行业水准。那么新宝骏的“智能网联”技术到底有多强呢？
首先，新宝骏已建成启用全球首条集5G、V2X、无人驾驶、智能驾控于一体的四位一体公开测试道路，它在智能网联道路上的设施基础已领先于同行业。而事实上，新宝骏在智能网联方面早已不再局限于技术的规划，而是落到了实处。在2018年11月，新宝骏就已实现行业内首例公共小区自动代客泊车，服务次数达到千次以上，充分地彰显了新宝骏在无人驾驶领域的雄厚实力。
而且，并不局限于无人驾驶，新宝骏的“智能网联”还带来了行业首创的新宝骏手机车联网，也就是“手机即车机”。这套车联网系统通过把手机的生态和算力移植到车机系统的方式，不仅拥有着超传统车机20倍的运算速度，同时它相较于传统车机系统还具备零学习成本、速度快、完全私人定制的完美个性化体验、24小时在线、随时保持硬件最新等诸多特点与优势，真正意义上做到了便捷、高效、人性化。并且，更值得一提的是，新宝骏即将在本年度9月份上市的两款新车——新宝骏RC-6/RM-5就搭载了这套行业领先的“手机即车机”车联网系统。
所以很显然，即将上市的新宝骏RC-6/RM-5身上均是有着一个极大的亮点，那就是领先于行业水准的“智能网联”。那么新宝骏RC-6/RM-5的“智能网联”技术有多强大呢？事实上，由于5G还未普及，新宝骏RC-6/RM-5虽还不是5G车联网汽车，但是它们却是均有着能够实现双屏联动的连屏设计，“手机即车机”，以及识别语音输入与控制响应速度比传统车机快20倍的AI人工智能语音交互系统。其中，双屏联动的连屏设计不仅造型科幻，同时还能实时共享音乐、导航、电话信息，并支持用户根据需求对仪表盘的显示内容进行[_a***_]。
而“手机即车机”除了拥有着手机流量车机用、手机即是车钥匙、手机远程控制车辆、手机语音启动发动机、让车机系统可使用手机上的app和24小时在线的车联网等功能之外，同时它还可以与AI智能语音交互系统相辅相成，实现包括声控收发微信，以及让新宝骏RC-6/RM-5可几乎无延时和无错误的执行用户发出的关于导航、电台、音乐播放和车辆控制的语音指令，在简化了用户驾车操作的同时，还起到了增强用车便利性、趣味性和安全性的目的。
随着时代的不断进步，汽车也已不再是单一的交通工具，“智能网联”这项能够为我们出行生活带来更多的便利性和功能性的技术，如今在汽车上已得到了广泛的应用。而新宝骏虽是一个成立时间尚短的全新品牌，但是在其已建成启用全球首条四位一体公开测试道路、探索无人驾驶的商业化落地和新宝骏手机车联网，突破车联网新体验的技术层面上，以及领先的5G时代下的技术实践下，我们不得不承认的是，它的“智能网联”确实是已达到了领先于行业的水准。很显然，秉持着“智能、网联、科技、年轻”的品牌基因的新宝骏，它所具有的造车实力远比我们想象中要雄厚。
那么新宝骏的“智能网联”技术到底有多强呢？我想这个问题从新宝骏即将上市的RC-6/RM-5这两款新车上所搭载的车联网系统就能看出一二来了。即将在9月份上市的新宝骏RC-6/RM-5均是会搭载新宝骏行业首创的新宝骏手机车联网，这套车联网不仅把手机的算力、生态和体验移植到了车机系统中，同时还有着控制响应与识别语音输入均比传统车机快20倍的AI人工智能语音交互科技。所以，纵然是光看表面，这套新宝骏手机车联网相较于传统车联网都有着更高效和更快捷的优势。
而事实上，除了更快之外，新宝骏RC-6/RM-5所搭载的这套手机车联网还具备着诸多实用性和便利性均十分强的功能，像手机摇一摇解锁、车联网24小时实时在线、手机的流量车机用、千人千面专属定制车联网、手机远程启动空调、手机语音启动发动机、全面的车辆控制、语音控制和声控收发微信等。尤其是，声控收发微信和语音控制这两项功能，它们更是贴近于用户的实际用车情况，通过简化驾驶操作的方式，既保障了行车安全性，又带来了便利性。
其中，关于声控收发微信功能：得益于控制响应与识别语音输入均比传统车机快20倍的AI人工智能语音交互，以及“手机即车机”，新宝骏RC-6/RM-5的车主在开车的过程中，使用语言就能收发微信，无需手动操作。且就算是在嘈杂的路段，新宝骏RC-6/RM-5也可精准识别用户发出的语音，并把长段语音可瞬间转化成文字，输入效率非常的高。很显然，在当下这个微信已成为了最常用的社交软件的现状下，新宝骏RC-6/RM-5能简化操作的声控收发微信功能是非常实用的，它们的用户是不需要为开车时与信息世界脱离而困扰的。
然后，关于语音控制：新宝骏RC-6/RM-5所搭载的车联网不仅不需要唤醒，同时还可做到中断或连续发送指令，且识别速度快出了传统车机20倍。换而言之，新宝骏RC-6/RM-5的车联网可以做到几乎无延时和无错误的执行包括导航目的地设置、电台音乐随心调换、全面的车辆控制等语音指令，这对于简化驾驶员的操控也是实打实的，也进一步提高了行车安全性和便利性。
总而言之，新宝骏的“智能网联”技术其实远比我们想象中要强大和先进，它的“智能网联”对于用户行车生活中的便利性、高效和安全性的提升都是看得到的。
