- 中印合资汽车？
- 海外销量萎靡，中国市场这块“遮羞布”还能为路虎撑多久？
以下是我的回答，中印合资汽车是指中国和印度两国共同出资设立的汽车企业，旨在通过技术交流和***共享，推动汽车产业的发展。近年来，随着中国和印度经济的快速发展，两国在汽车领域的合作日益密切，越来越多的中印合资汽车企业涌现出来。
其中比较知名的中印合资汽车企业包括长安铃木、昌河铃木、江淮印度、奇瑞捷豹路虎等。这些企业通过引进国内外先进的汽车制造技术和管理经验，推动了中国汽车产业的升级转型，同时也为印度市场提供了更多高品质的汽车产品。
总的来说，中印合资汽车企业在技术创新、市场拓展和品牌建设等方面具有较大的潜力和发展空间。未来，随着两国经济的持续发展和技术合作的深入推进，中印合资汽车企业将迎来更加广阔的发展机遇。
海外销量萎靡，中国市场这块“遮羞布”还能为路虎撑多久？
名题错误·中国市场无法拯救捷豹路虎汽车
虎年谈虎，路虎汽车是肯定要蹭蹭热点的，即便这是个属于印度的英国汽车品牌；然而2021年的路虎全年销量仅为36389辆，捷豹更是低至17534辆，如果算上进口的部分也许还能多点，但是作为有合资企业的捷豹路虎肯定要看合资量产车。
路虎的两只“小虎”有些搞不清楚自己的定位了，比如“发现运动版”定价35.68-45.58万，这台车有这么高的价值吗？先说说的它的“中型SUV”的定位是否合理吧，45****1904*1727、轴距2741mm的尺寸也能叫作中型？这种尺寸的SUV还搞出个七座，貌似只有白雪公主的七个小伙伴才会认为发现运动是中型车吧。
发现运动版采用的是“前驱平台”，是基于前置前驱打造的横置四驱车，标准与探界者、昂科威、锐际、荣放等车相同；发动机用的是2.0T，低功率版本147kw/320N·m、只能对标同为欧系的探岳或途观L之流，高功率版本183kw/365N·m看似不错，但8秒破百的成绩不如探界者和昂科威。最尴尬的是20万不到的探界者已经用了轻混系统，标准和发现运动版的MHEV相同；不过通用的9AT变速器没有漏油的通病，而***埃孚的横置9AT评价去不好，路虎使用的变速器均来自***埃孚。
发现运动版的真实价值是多少？
貌似实际价值也就是15-25万，这是加上其品牌价值的合理评估；然而捷豹路虎似乎认为“这只尬虎”能卖个三四十万，这份盲目自信决定了路虎的必然失败。
揽胜极光又是什么水平呢？无需赘述，其发动机和变速器与发现运动相同，也是横置四驱车；所谓的中型SUV也只有4531*1904*1650、轴距2841mm的标准，而且还是加长之后，之前的标准充其量只是个小型车而已。所以极光也是没有什么高价值可言的车，其合理的对标竞品应当是福特锐际，再高也就只能卖卖“英伦情怀”了，但会为这份情怀买账的消费者越来越少了，“大英帝国”早已经日落西山了。
