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生活中汽车多少码过减速带最舒服、合理、高效?快速路、高速公路的减速带真的有必要吗,废胎、损车、易追尾?车过减速带的冲击感大是什么原因导致?更换软一点的弹簧会改善... 显示全部
  1. 生活中汽车多少码过减速带最舒服、合理、高效?
  2. 快速路、高速公路的减速带真的有必要吗,废胎、损车、易追尾?
  3. 车过减速带的冲击感大是什么原因导致?更换软一点的弹簧会改善吗?

生活中汽车多少码过减速带最舒服、合理、高效?

谢邀!

首先说说减速带

1. 减速带种类

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(图片来源网络,侵删)

常见的有凸起条型和高速公路上凸起的点状减速带(或是震荡线)较多,还有一种画在道路上立体感非常强使人视觉上的错觉的减速带。

2. 减速带的作用

它是用于路段多发地、道路岔口、学校、单位和生活区以及高速公路为保行人和驾驶人的行为安全而设的安全设施。当驾驶人在遇到减速带时会对道路通行和周边环境生产疑虑的心情而感知不安全感,从而达到减速慢行保证自身、行人安全和保护车辆避免损伤的目的。

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一般道路和生活区车辆过减速带的方式

1. 车辆提前减速至5码以下每小时,使车辆任一一个前轮先过,其后过另一车轮,这样车辆会晃晃悠悠通过,车辆没有突上突下之感,乘车人会感觉比较舒服,这样很可能造成交通堵塞,虽然舒服了但不合理,也会对车辆的悬架和转向系造成一定损伤,常年日积月累也许就显现出来了。

2.车辆同样减速至5码以下或是临近车速为零时,利用车辆惯性或是缓缓加油使车辆两前轮和两后轮同时通过。也就是在车辆两前轮和两后轮即将到达减速带顶而有下滑趋势时轻微带点制动通过,行驶车辆颠簸非常小或是就没有颠簸,这时乘车人会非常舒服。这样做虽然舒服,对车辆前悬架和转向系都好,但会造成车辆拥堵。~乘客舒服~车辆使用合理~但不高效。

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以上两种在不影响他人和车辆通行时,值得试试哦。

积极的方面:根据向心力公式可得,减速带设计成“凸”状,是因为这样轮胎与地面的作用力可以小于重力。消极的方面:通过减速带时对轮胎及减震系统的冲击很大,所以速度越慢越舒服,一般车辆控制在20km/h之内都还可以。 注1:一定要在到达减速带之前预先踩刹车,到达减速带之前将速度降低到理想值,松开刹车惯性通过,因为在踩刹车的时候车身由于惯性会出现“点头”现象,若再伴随过减速带,对悬挂及减震系统冲击力度会增大。注2:有些高级车采用的是电磁悬挂,过减速带时车身几乎不会有颠簸。

快速路、高速公路的减速带真的有必要吗,废胎、损车、易追尾?

城市快速路部分路段会有减速带,白色标线持续有震感的标线不是减速带,不过两者都有必要安装

城市快速路或环线并不是封闭式道路,行人和非机动车同样可以通行;且路段中不排除穿插经过居民区,在这些区域横穿公路不一定都有天桥,没有天桥一定会有斑马线。

在斑马线前后路段涂装菱形减速标识只能提醒到有驾驶经验和驾驶风格稳健的车辆,对于不懂得文明驾驶的车辆减速标识远远没有减速带的效果好,不关心道路安全不一定不心疼车,是不是这个理呢?


标准减速带以外在快速路和高速公路上有持续震感的白色矩阵并不是减速带,而且在行进这些区域时也不要盲目减速,否则反而会伤车且会造成危险。

这些白色矩阵状的标线叫做【震荡标线】,也可以叫做【噪音标线】,作用顾名思义是用来与车辆配合产生震荡、通过震荡产生高分贝的噪音,其作用肢体感觉和噪音***对驾驶员起到警示和提醒作用。

相对封闭的快速路和全封闭的高速公路路况非常理想,车辆以定速巡航方式长时间行驶只有风噪、胎噪和发动机的轰鸣,听觉的***会逐渐适应,在适应后缺少外界因素的***驾驶员容易走神和疲劳;为防止这种情况的出现,在路面上设计出震荡标线以噪音和震感提醒驾驶员效果是非常理想的。

除了提醒作用以外震荡标线还能起到强制减速效果,如前方路段为陡坡、弯道或者横风多发路段在震荡时还能起到使驾驶员预判的能力,标线加上指示路牌的配合能有效降低高速公路事故率。


震荡标线是很有些作用的,行经标线时如无其他路牌指示则无需减速,标线往往会突出路面5mm左右,在标线位置减速会加速轮胎的磨损正常快速通行反而没有问题

所以在标线位置也不用担心追尾,汽车减震系统首先由轮胎滤震其次才是悬架系统,没有那么伤车。


车过减速带的冲击感大是什么原因导致?更换软一点的弹簧会改善吗?

如果不是速度过快导致震动大,那问题应该出在减震器而非减震弹簧。因为车过减速带受到的冲击,虽然是靠悬架弹簧吸收这些冲击力。而悬架弹簧一般都是螺旋弹簧,通过弹簧收缩一圈一圈旋转卸掉冲击力。但由于弹簧具有连续振荡的特性,需要很长时间才会停止摆动。所以就需要减震器产生阻尼来吸收弹簧的振荡性。所以说车过减速带冲击大,问题出在减震器而非弹簧。

减震器阻尼就靠其内部舱室上下油压压力差产生的。所以要判断减震器是否故障我们可以看下减震器是否有漏油现象。

除了查看减震是否出现漏油外,如果减震器没有阻尼,压缩减震活塞杆,活塞杆是不会回位或者回位迅速。

拆卸减震器需要一定的技能和专用工具,但我们可以在不拆卸减震器就能判断是否减震故障。上面说到如果减震没有阻尼减震是不会回位或者回位迅速。所以我们可以找块平地,打开头盖在减震边缘用力往下压,回来多次看是否回位正常或者压缩时异响。

这种现象一般都是减震问题,至于减震弹簧,不建议随便更换减震弹簧型号。如果要想改装,建议到专业的改装店进行改装。

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huangp1489 2024-09-11 01:05 0

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