- 车企纷纷大降价究竟是为哪般？汽车行业大洗牌开始？
- 5大豪车品牌集体降价，车价会越来越便宜吗？
车企纷纷大降价究竟是为哪般？汽车行业大洗牌开始？
搅屎棍特斯拉汽车终于凭借一己之力把整个中国汽车市场的水搅得更浑了。
2023年春节刚过，已经连续降价过的特斯拉汽车再一次大降价，不仅引起了前期消费者的怨声载道，也掀起了中国汽车市场巨大的行业震动，不仅迫使比亚迪、小鹏、蔚来、零跑等追随者无奈跟进，也把许多传统燃油车品牌大厂逼到了墙角。
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文/二哥
平门知事工作室出品
2023年3月份的第一周，政企补贴双管齐下，东风系面向湖北省消费者祭出了史无前例的降价大旗，东风本田UR-V、思域等车型主动优惠2-7万元。东风雪铁龙更狠，C6直降9万终价12万，一举摆脱“老态龙钟”的世俗印象转身幻化“成熟稳重”的抢手货，成功勾起不少外地消费者、二手车商和竞争对手飞奔湖北探班的强烈兴趣。
雪铁龙C6整装待发
上汽集团反应敏感，派出别克、荣威、大众三大代表火速赶往东风老巢湖北加入政企补贴战团，多数车型补贴金额2.5万-7万元不等。雪佛兰视野相对广阔，携全系车型面向全国消费者同样开出2.5万元至高7万元的限时补贴政策。
与此同时，福特汽车旗下纯电品牌MustangMach-E福特电马全系在售车型开始降价4万元清库。北京奔驰则面向北京客户大举降价，主销车型奔驰C级，传言最高优惠幅度高达11万！
事实上，早于东风集团动手之前，一汽集团就已经准备了1.5亿元真金白银，宣布在3月1日-3月31日期间，针对包括红旗、解放、奔腾、一汽-大众、一汽奥迪、一汽丰田、捷达等品牌乘用车和轻型货车在内的大部分车型，面向吉林省消费者，实施每辆0.5万元-3.7万元不等的限时购车补贴。
立此贴为证，一个是特斯拉不按套路出牌开年所有新能源汽车都涨价的时候特斯拉降价，引发了一系列新能源汽车跟风降价，新能源汽车跟风降价直接导致合资燃油车卖不动，紧接着最恼火的东风集团，东风雪铁龙直接掀桌子似的打骨折卖车彻底把大家逼到不降价就等死的绝路上，雪铁龙大有一种，既然做不了生意，那么干脆大家都别做的架势开干。2023肯定会有车企倒下。
5大豪车品牌集体降价，车价会越来越便宜吗？
豪车的集体降价是受到了增值税税率下调的影响，虽然不多，但至少看到了市场的一个态度。目前来看，大部分汽车品牌都在下调价格，如前几年的大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉，再对比一下如今的价格，确实都有很大的差距。
至于未来汽车是否会下降谁也说不准。就当前的情况来看，降价是必然的。因为产能过剩，大量产品积压，造成成本浪费，汽车不降价，难以带动销量，对于主机厂商来说，回本太慢，毕竟会影响利润。而为了利益降价也成了必然的。
另外汽车销量不乐观连年下滑，必定会淘汰一部分车企。在局势为稳定之前，车企之间最常用的竞争手段就是降价。而当市场需求可以满足产能的时候，价格或许就有回升的可能。
车辆毕竟是大宗消费品，其成本也非常高。再加上如今的劳动力成本不断增加，未来车辆降价的可能性并不会太大。只是在现阶段，汽车市场饱和，产能大于需求。生产厂家为了回笼资金，清理库存而不得不采用降价处理的方式。因此，降价只会在近段时间。
