威马汽车ceo评测,威马汽车ceo评测结果

威马汽车创始人?威马沈晖是温州人吗?威马汽车造车新势力?威马宣布了量产,贾跃亭的救命稻草FF911已沉了,他的结局会怎么样?威马汽车创始人?沈晖出生中国上海,国... 显示全部
  1. 威马汽车创始人?
  2. 威马沈晖是温州人吗?
  3. 威马汽车造车新势力?
  4. 威马宣布了量产,贾跃亭的救命稻草FF911已沉了,他的结局会怎么样?

威马汽车创始人?

沈晖出生中国上海,国籍是加拿大。中国华南理工大学工程力学学士。美国加利福尼亚大学洛杉矶分校(UCLA)结构工程硕士。美国明尼苏达大学卡尔森管理学院工商管理硕士。

沈晖,现任威马汽车创始人、董事长兼CEO、执行董事。 曾在中国、加拿大和美国等地学习、生活和工作,并长期在美国、欧洲和中国的世界五百强企业工作。 曾加盟吉利,带领团队完成中国汽车工业历史上最大海外并购“吉利收购沃尔沃”,并负责重组沃尔沃全球的治理架构。

威马沈晖是温州人吗?

不是

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(图片来源网络,侵删)

沈晖出生中国上海,国籍是加拿大。

中国华南理工大学工程力学学士;

美国加利福尼亚大学洛杉矶分校(UCLA)结构工程硕士;

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(图片来源网络,侵删)

美国明尼苏达大学卡尔森管理学院工商管理硕士。

沈晖,现任威马汽车创始人、董事长兼CEO、执行董事。 曾在中国、加拿大和美国等地学习、生活和工作,并长期在美国、欧洲和中国的世界五百强企业工作。 

曾加盟吉利,带领团队完成中国汽车工业历史上最大海外并购“吉利收购沃尔沃”,并负责重组沃尔沃全球的治理架构。

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(图片来源网络,侵删)

威马汽车造车新势力

威马销量同比劲增86.6%,这一数据背后,是车企的“韧劲”

经过这几年的发展新能源汽车势头更加凶猛了。据数据显示,1-5月,新能源汽车市场累计销量达到200.3万辆,同比增长111.2%,市场占有率达到21.0%。新能源汽车市场的火爆也带动了造车新势力的发展。以威马汽车为例,1-5月累计交付18,061辆智能纯电汽车,同比增长86.6%。

时候可能会有人说,威马销量都不及“蔚小理”,有什么值得可说的。诚然,在数据方面,威马稍逊“蔚小理”,但从企业性质入手,“蔚小理”数据表现好是自然而然的。由于小鹏理想汽车实现双重上市,而蔚来更是三地上市。换而言之,威马汽车作为一个还未上市的车企,在资金等方面肯定是不如蔚小理的。

同时,新能源汽车处于发展阶段,高端市场与低端市场反响热烈,而中端市场则反响平平。威马汽车作为一个还未上市且聚焦中端市场的车企,具有一定的代表性。从威马销量来看,尽管销量数据表现不是很抢眼,但也是可圈可点。在受到疫情、缺芯、动力电池原材料价格上涨等冲击之下,依然能保持同比增长,足以可见,威马汽车的抗压能力。

除了承压能力强,威马汽车产品过硬更是销量稳步上涨的秘诀。目前,威马SUV车型有EX5和W6。前者主打性价比,后者则以智能化为核心卖点。前段时间,威马汽车又推出了全新纯电轿车E.5,以“高配即标配”的产品标签打开市场大门,上市半个月就斩获5000+的订单。今年威马旗舰轿车M7将实现量产,威马销量将再上一层楼。

要论交付量,威马很有看头。

与蔚来汽车2018年1.13万辆相比,威马同期交付量是3850辆。但进入2019年第一季度,威马则以4085辆的交付量险胜蔚来同期的3989辆,首度改写了新造车势力销量排行榜(实际上差异很小,也有数据结果相反)。

今年3月,威马拿到了一笔30亿投资,由百度集团领投。

与蔚来相比,威马似乎更低调一些,这与创始人风格有关系。威马创始人、董事长兼CEO沈晖,在创立威马前,他是吉利控股集团副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼沃尔沃汽车中国区董事长。在吉利就职期间,沈晖实现了吉利集团对沃尔沃汽车的并购和整合,随后负责沃尔沃中国区的生产和商业运营,实现了沃尔沃扭亏为盈。

威马是第一个拿到造车资质(包括新能源车和燃油汽车,去年从黄海汽车买入)和第一家自建工厂的新势力厂商。

(威马创始人沈晖)

定位豪华电动车的蔚来相反,威马宣称要做“智能电动汽车普及者,目标是要打造一款大众买得起、用得爽的智能电动汽车。”2019款EX5补贴售价12.98-23.98万元,相比于蔚来产品中较便宜的ES6售价35.8-54.8万元(补贴前),很容易比较出两者定位的不同

在上海车展上,威马的展台并没有亮眼的重磅新车,仅有作为升级版EX5的威马EX5 Pro首发,而第二款新车EX6则要等到今年9月左右才能与消费者见面,定位会比威马EX5更高,但同样都主打性价比。

(威马EX5 Pro)

威马的创业之路也并非一帆风顺。去年底,威马曾陷入“交付风波”,一度引发了外界对新造车势力“信用值”的讨论。从目前一季度的交付量来看,威马目前进展较为平稳。

威马宣布了量产,贾跃亭的救命稻草FF911已沉了,他的结局会怎么样

说到贾跃亭造车,我觉得开始可能他是以为造电动车很容易,所以就扔了些钱(从上市体系挪用的),弄了个改装车,加上PPT,***圈大钱的,因为他的其他生化反应已经圈不到钱了。没想到,造电动车远比他想象的难,加上也扔了不少钱进去,他现在是骑虎难下了。不造车就是绝对的骗子,造又造不出来。只好先打着造车的名号,能骗多久算多久。不过今年底就以见分晓。

再提他现在的FF的运营资金,应该是他挪走的200亿人民币一部分,否则不会每到发工资前,会从一个某个角落转进一些钱发工资,发完帐上又没有钱了。。。

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huangp1489 2024-09-11 07:30 0

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