- 133556辆，本田7月汽车销量“率先出招”，比亚迪能接招么？
- 2021上半年国产手机销量排名？
- 2020年全球汽车销量排行榜？
- 上半年各行业净利润增长率，汽车行业垫底，汽车行业何去何从？
133556辆，本田7月汽车销量“率先出招”，比亚迪能接招么？
呵|本田哪来的自信
本田汽车发布了2022年七月销量快报，成绩如下。
两家车企加在一起的总销量为120961辆，这个成绩怎么样？
在燃油汽车阵营里还算不错，现在已经是燃油车市占率不断缩水的阶段，二三线品牌的下滑幅度很大，一线阵营里虽然也在下滑但程度还算可控，只是美系车的下滑节奏太快；目前德系和日系的两田一产似乎还能再挣扎一段时间，不过尼桑轩逸一旦跌落神坛则日产会快速边缘化，在中国汽车品牌阵营里再出现几辆插电混动汽车的话，两田怕也要完蛋了。
本田公布的销量数据里有这么一组数据：
什么是高效双电机混合动力系统的车型？
说白了就是本田的“双擎车”，就是那些用E-CVT架构，但是不具备纯电动驾驶能力和充电设定的燃油车；这些车虽然也有电动机，但只是用电动机配合内燃机来实现省油，这是一个非常落后的观念与设定。要知道诸如比亚迪的插电混动汽车不仅能在油电混合模式里做到油耗低于本田和丰田，还支持纯电动驾驶，车辆在日常代步中就是电动汽车，使用成本和驾驶体验都远胜本田的燃油车。
那么现在的比亚迪销量又如何呢？细节不再赘述，感兴趣的读者参考下文即可。
比亚迪七月销量出炉之后，压力最大的车企会是哪家？
昨晚看到消息，比亚迪7月份销量16.25万辆，远超本田的13.3556万辆，本田已经彻底输了，今年后面几个月恐怕都会超过本田。现在就看能否超过大众成为销量冠军了，这个势头下去，感觉过两个月真会超过大众！
2021年上半年国内手机销量排行，一向低调的vivo成功登顶冠军。
数据显示，vivo品牌2021年第一季度、第二季度市场份额均为24%，大幅领先2020年第一季度的16%，迎来较为明显的增长稳居国内销量冠军；排名第二的OPPO品牌第一季度销量与vivo非常接近，第二季度迎来一定下滑逐渐拉开差距，市场份额为21%；排名第三的小米市场份额持续迎来增长，但相较前两名有较大差距，第二季度市场份额仅为17%，不具备挑战冠亚军的实力。
1-7月累计销量： OPPO 5217万台；VIVO 4723万台；小米 3253万台；苹果 2904万台；华为 2122万台；荣耀 1498万台。
1-7月累计均价：OPPO 1990元；VIVO 2046元；小米 1964元；苹果 6396元；华为 3936元；荣耀 2218元。
1-7月累计销售额：OPPO 1038亿；VIVO 966亿；小米 639亿；苹果 1858亿；华为 835亿；荣耀 332 亿。
以下为F2M所公布的2020年上半年全球Top10最畅销汽车品牌：
1.丰田：3,452,168辆
2.大众：2,248,165辆
3.本田：1,844,802辆
4.福特：1,761,811辆
5.日产：1,634,144辆
6.现代：1,548,484辆
7.雪佛兰：1,388,***8辆
8.起亚：1,210,492辆
9.奔驰：983,109辆
上半年各行业净利润增长率，汽车行业垫底，汽车行业何去何从？
这两年汽车行业还真是不太好。
但是，汽车是典型的周期性行业，等经济好转，总会有复苏的一天。
目前中国家庭的平均汽车拥有量相比发达国家还有很大的距离，汽车消费的市场还是很大。
从投资的角度，当行业处在谷底的时候，反而会有更好的投资机会吧，在竞争中，一批没有竞争力的公司会被淘汰，行业中的好公司会有更好的机会。
汽车业在所有制造行业中，是管理做得非常好的，最早的流水线作业来源于福特，之后精益生产又起源于丰田。如此高效率的一个行业，一旦市场复苏，就能有非常不错的增长。
而新能源汽车对整个行业也有一些影响。中国依靠政策补贴，起来了一批企业，甚至也让新能源车成为投资追捧的对象，烧钱不止。
此外，自动驾驶技术也正在挑战原有格局。
我倒是觉得汽车行业是值得关注的一个行业。
