- 大众高压包四条线测量方法？
- 大众汽车氧传感器上的五根线都是什么？
- 上海大众挡线怎么拆？
1、将车辆的点火开关置于on位置，并拔出点火线圈插头。
2、使用万用表在一端测量针脚，在另一端测量地线。
3、拔下点火线圈插头，用万用表测量一端1号针脚，另一端ECU5号针脚。
4、拔下点火线圈插头，用万用表测量一端2号针脚，另一端ECU2号针脚。
5、用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否在0.9左右。使用点火线圈的注意事项如下：防止点火线圈受热或受潮。当发动机不运转时，不要打开点火开关。
大众高压包四条线的测量方法：在高压包的铁氧体磁心间穿绕一圈导线在中间穿过就可以不要在上面缠绕，稍长一些，两端露出导体，行电源中串入电流表。
开机观察电流值然后短路穿入行输出的导线，在观察电流变化，如果电流突然猛增，说明高压包没问题，如果电流没有变化或变化微弱说明高压包有短路需更换。
用镊子瞬间短路行电路的激励变压器的初级时，测量主电源是否升高，若升高的话，说明高压包坏了.对于行包故障电源保护的机子。
五线的是带氧源泵的：
一根加热火线、一根氧源泵火线、两根信号线、一根公用搭铁线
汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件，氧传感器有二氧化锆和二氧化钛两种。
氧传感器是利用陶瓷敏感元件测量各类加热炉或排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制炉内燃烧空燃比，保证产品质量及尾气排放达标的测量元件，广泛应用于各类煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气氛控制。
氧传感器用于电子控制燃油喷射装置的反馈控制系统，用来检测排气中的氧浓度与空燃比的浓稀，在发动机内进行理论空燃比（14.7：1）燃烧的监控，并向电脑输送反馈信号。
上海大众挡线拆卸步骤如下：
1. 拆卸档杆头。大部分的手动挡车型回档杆头都是拧上去，可能还有一两个固定螺丝。拆掉固定螺丝逆时针旋转档杆头就能够拆下来。有些车型的档杆头会和防尘套连在一起，这时就要先将防尘套拆松，用饰板撬撬出来即可。然后连着防尘套一起将档杆头逆时针旋转拆下来。也有一些车型是用一字刀在防尘套和档杆头连接处将防尘套撬下去，使档杆头与防尘套分离。
2. 拆卸档位饰板。将饰板打开，用力拉开。
3. 拆卸档位边盖。用力拉开，有卡扣要仔细观察。
4. 拆卸挂档杆的固定螺丝，将档把及旁边的盖板全部拆除即可。
以上就是上海大众挡线拆卸的步骤，希望能够帮助到您。
拆除上海大众挡线的具体步骤可能因车型和具体安装方式而有所不同。一般来说，以下是拆除上海大众挡线的一般步骤：
1. 定位挡线：挡线是安装在车辆前风挡玻璃下方的塑料或橡胶条，可以防止灰尘、水滴等进入车内。
2. 查找固定点：挡线通常是通过卡扣或胶粘剂固定在风挡玻璃下方。使用手指或小工具轻轻摸索，找到挡线固定点的位置。
3. 解除固定：根据固定方式的不同，有以下两种情况：
- 卡扣固定：使用小平头螺丝刀或类似的工具，轻轻插入卡扣下方，用力向上撬起，逐渐解除卡扣的固定。
- 胶粘剂固定：可以使用小刀或剪刀等工具，轻轻在挡线与风挡玻璃之间的胶粘剂处进行割开，让挡线逐渐松动。
