- 贾跃亭ff91汽车量产能还清债务吗？
- 朱骏与贾跃亭合作，法拉第未来有“未来”了吗？
- 贾跃亭与乐视网的九年：从千亿市值到暂停上市，大家怎么看？
- 小米接手恒大汽车的可能性有多大？
- 证监会立案调查乐视及贾跃亭，曾经的明星股票，如今市值仅剩4%，26万股民何去何从？
贾跃亭ff91汽车量产能还清债务吗？
不能
以此简单测算，贾跃亭至少得卖出8000辆FF91 Futurist Alliance，才能勉强填补上国内的债务窟窿，但目前FF91全球***300台，对贾老板来说，通过卖车还钱，现阶段困难重重。
朱骏与贾跃亭合作，法拉第未来有“未来”了吗？
朱骏牵手贾跃亭会有未来吗？世界诸事多，唯有当事明，不看僧面看佛面，傍眼可看许家印：要知道许老板是何等人物？脚上取根毛比你家物重，他能举手就几十亿入账贾跃亭FF，可看许老板是多么看重贾跃亭的车企。后来九城市朱骏步入，对贾跃亭來说是雪中送炭，人处寒冷中遇暖就逢贵，寒冷中的人难道还要分辨炭的好坏吗？十人九拥炭暖身、除非一个是傻子。所以朱骏的加入，贾跃亭当然喜相迎，致于合约后款怎样来的，老贾管你三七二十一，按合同办事而取之用之兴之。但如果合约款项九城市付不到位！老贾只能又上公堂告九城市朱骏违约了，请大家想想，朱骏如果前款进去后款不到位，那就是白送夫人又折兵，试问天下商人有那位是傻子呀？所以本人猜测九城市朱骏后力很强，报道也说过朱骏是当面人(后有两个投行撑腰)，应该是事实。树摆风在吹、风起雨会来、大小看天色、商界看奇才。本人相信凭许老板挥挥手，第九城市朱骏财，商界精英神看重，乐视法拉第未来应有期待……🤗
自从跟恒大分手以来，沉寂了半年之后，贾跃亭和法拉第未来再一次登上了新闻版面，不过这次已经无缘头版头条。最新的消息是法拉第未来将和第九城市成立合资公司，致力于在国内市场生产销售互联网新能源汽车，没错，老贾的合伙人还是来自中国。
第九城市的老板朱骏其实小有名气，当年代理《魔兽世界》一炮而红，也是上海申花俱乐部的董事长，甚至曾经作为正式球员上场参加比赛，这点跟王思聪打职业***差不多。
不过第九城市的财力自然无法跟恒大和融创相提并论，即便是6亿美元也并不是那么容易获得，媒体都在猜测这笔资金可能会从资本市场募集。法拉第未来最接近成功的时候应该是跟恒大的蜜月期，恒大有钱有***有决心，本来很有可能成为中国造车新势力之一。结果因为股权和资金争执，双方撕破脸皮对簿公堂，闪婚闪离的戏码再次让人大跌眼镜。
法拉第未来和第九城市的合作更像是一场孤注一掷的冒险，因为贾跃亭已经把能卖的美国资产差不多都卖掉了，在一连串的失信和冲突后，第九城市或许是他唯一的救命稻草。但是市场给他的时间已经所剩无几，国内的竞争形势越发严峻，在这场烧钱的造车游戏里面，法拉第未来除了专利技术之外没有任何优势可言，未来真的不甚明朗。
作为吃瓜群众，从最开始乐视网的爆雷产生对贾跃亭的幸灾乐祸，再到远走美国上榜老赖时的嘲讽调侃，最后跟恒大一拍两散时的惋惜同情，老贾也算是一个***了，希望法拉第未来还有未来，尽管希望很渺茫。
看到贾跃亭我从来都是点赞的。朱俊和贾跃亭走到一起并不感到意外，两个认为能改变世界的人，惺惺相惜很自然，但这种结合是不是最好还需要时间来验证，往往一个企业只能有一个强势领导，但如今贾跃亭回不了国，朱骏操盘暂时是最好，但未来两人战略上不同步时矛盾就会显现。
祝福贾跃亭，也祝福朱骏，祝福所有拿梦想赌明天的创业者。
三眼看天下，洞察天地人，大奇兄讲故事！
当两位绝顶聪明的人精，相拥在一起，是否会产生美丽火花，确实会岀现许多疑问？尤其两人功力了得，并身怀共同的绝技:《空手套白狼》！是的，双方为未来合作画了一个美丽的金大饼！并且共同做着春梦！
此时，朱×骏无意间并显示上海人的精明，他急需摆脱自己6年来第九城市连续亏损，并有着退市风险。他孤注一掷地想利用贾跃亭手中项目，进行最后一次融资，以摆脱退市的风险。然而贾×亭，乃山西人，有着土豪般气魄，可内心很内敛。他喜欢一掷千金，始得多少好汉，心甘情愿地跪在他的脚下而膜拜，并祈望着他手中所捏的大饼。就是不会给你咬一口。
同样，朱×骏可不是省油的灯，虽手中无现金，但可利用贾×亭的标的，进行全球公告。瞬间，第九城市股票受到利好***。而大涨约75%。以自***作方式来吸引各路战略投资者们注意。
当然，贾×亭多次失信，难道精明朱×骏会不知道吗？只是聪明装糊涂！其目的共同忽悠战略投资者来投资6亿美元。并进行一次同流合污地`欺诈'！
好戏已开始:忽悠，还是梦想，所有人……
两个悲催的哥们儿，需要共同利用的目的，使他们走到了一起，命运也暂时捆到了一起。他们要大有作为，而不是什么秋后的蚂蚱，拴成了一串。
工欲善其事，必先利其器。做大生意，他们的经济后盾，让网友持怀疑的态度。不会就是个彼此空手套白狼的双簧吧。
贾跃亭与乐视网的九年：从千亿市值到暂停上市，大家怎么看？
贾跃亭的成功来自于他的想法，胆大和理念，但是他的失败来自于自己的狂妄，贪婪和牛市！我们可以发现的是在2014年的牛市行情里，乐视网的市值一度达到了千亿，甚至背后有着各界的大佬投资，还有许许多多的明显参与其中！
这个时候的贾跃亭是顺风顺水，甚至不差钱的一个阶段啊！因为次轮的牛市是杠杆牛，是疯牛行情，所以乐视网涨的越凶，概念炒作的越多，那么资金自然进入的就越疯狂！
我们可以看到的是，乐视网在2014年的这一波牛市里画出的一个生态网是非常巨大的，其中包括：
2010年 成功登陆中国A股创业板，成为中国首家上市的视频网站
2011年 创办乐视影业
2013年 推出乐视超级电视
2014年 创办***网站乐视网
2014年 推出“乐视云”云计算服务；同年成立乐视体育公司
2016年 推出乐视超级手机
2016年 乐视汽车LeSee概念车亮相等！
乐视网已经宣布暂停上市，如果接下来没有重大转机，那么终止上市已经是大概率的事情。归根到底，乐视网还是离不开资金链、信用危机问题，而前几年扩张膨胀的生态体系设计，更是一下子透支掉乐视网的发展前景，当资金链无法追赶生态体系的膨胀，那么乐视网发生资金链危机也是不可回避了。由此可见，对于一个企业的发展前景，多与核心管理者的经营战略策略有关，而大股东占用上市公司资金、大股东实际控股权过大，往往会对上市公司的发展前景带来直接影响，更是影响到上市公司的发展命运。
小米接手恒大汽车的可能性有多大？
小米可能不想接，也不敢接。恒大是不舍得，看准了新能源的风口，前有找贾跃亭，后又自己开造。折腾半天，加上如今房地产如此萧条，想想贾跃亭就靠FF翻身就知有多少大佬盯着这块蛋糕，想让恒大便宜让人接手，当冤大头的事恒大不会做，只有抓住这只潜力股，才有绝地重生的机会。
可能性很小。
小米进军汽车产业是要颠覆汽车行业的，以自家的AIoT为抓手做智能汽车是最贴近他们打法的路线。而恒大汽车则带有很浓厚的地产背景，做事风格也是房地产那一套，买买买，大大大，很豪放，但是粗犷，打法跟小米这些互联网公司很不一样。
另外，恒大汽车不像贾跃亭的法拉第未来已经有了一个令世人惊叹的产品或者概念或者故事，只有一堆看上去并不惊艳的产品。
所以，出于行事风格的巨大差异，以及恒大汽车并没有什么能帮助小米颠覆行业的优质资产，小米应该不会接受恒大汽车。
1，恒大集团受债务危机拖累和影响，开始出手旗下一些资产，包括恒大地产及恒驰新能源汽车！以后甚至还会有更多的资产出手！
2，毕竟是恒大负责人受到了银监局的约谈，这个样子的话恒大出售资产的速度就会加快！恒驰汽车，售价方面也会受到影响！
3，小米雷军雷老板会不会接手恒驰汽车，这个取决于雷老板与许老板的交情与生意本身及小米将来造车的技术及价格定位是否与恒大汽车接近！
4，小米的资金不用疑问，2020年小米营收2459亿，利润130亿。2021上半年，小米营收1646.7亿，利润160.6亿。2020年底小米帐户上有1080亿现金储备！
5，如果小米入股恒大汽车，现在倒也是个比较合适的时机！关键是小米雷老板要造的汽车是十万～三十万区间的汽车，也就是说以青年消费群体为主！
6，毕竟现在小米智能电子产品的客户群体都是年轻人，在未来的汽车产品风格价格定位上，会优先把忠诚的客户群体吸引到小米品牌来消费！
7，恒大汽车设计的六款汽车应该是与小米未来的新能智能汽车有设计理念上的差异和定位及针对消费群体上年龄段的区别！
8，这样的话，从实质上分析，小米入股恒大汽车的概率也会降低！而从双方的对外发布上也都正面回应坊间传说，双方进行了实质性接触与沟通，但并未进行深入接洽！
9，这就说明了小米接手恒大汽车（恒驰汽车）的可能性不大，这就给目前急需用钱的恒大出了一个难题！还得寻找新的买家！
10，其实恒大在自己的四大产业板块中，民生地产，恒大文旅，恒大健康，恒大汽车，地产是比较盈利的，但是许老板在解燃眉之急上犯了不果断的错误！
小米接手恒大汽车的可能性有多大？
正常情况下，小米不大可能接手恒大汽车。因为，小米想造车，最根本的还是接手已经成熟的汽车企业，而不是正在推进之中的汽车项目。否则，与雷军的思路是不合的，也是雷军的性格所不能容的。雷军是一位比较慎重的企业家，不会冒很大的风险去造车。他可以不进入汽车领域，但决不会去过度冒险。
而从恒大汽车来看，尽管是许家印精心打造的板块，也是许家印一心想做成的板块，以至于他与贾跃亭却能合作。但是，实事求是地讲，到目前为止，恒大的汽车板块还是不太尽如人意。如此，小米就更不可能下手接盘恒大汽车了。
恒大汽车最有可能的接盘者，还应当是成熟的汽车企业，像吉利、比亚迪等和，他们接手，可以充分利用自身优势，并与恒大汽车的优势紧密结合起来，形成更大的力量。
个人认为没有可能，恒大汽车的主要资产就是南沙工厂和几款在研的车型。
先说南沙工厂，首先设备都是国外最贵的，小米接手要改造吧，还只能找原厂家改。同时玻璃幕墙等视觉效果好，导致运营起来能源成本很高。应该说参观性大于实际的生产经济性。
再说几款车型，这几个车型都是外包给国外工程公司做的，如麦格纳，ED***等，就是花钱买的车型，这些车型可能和小米对车的市场定位不一致，小米为什么不自己直接找工程公司重新开发呢，反正都是买的，如果恒大有自己完整的开发能力那还能说小米买的是公司的开发能力，可以按自己的车型需求开发。
***立案调查乐视及贾跃亭，曾经的明星股票，如今市值仅剩4%，26万股民何去何从？
呜呼，26万股民关灯吃面！首先要看乐视方面是否有存在财务***，信披不及时不充份，等严重违反***监管规则的问题，其次就是贾总是否有主观故意挪用转移侵占上市公司资产！就目前的情况看，是极有可能的，如果做实，那么26万股民可以***，当然***的路是漫长曲折的！
除了26万股民，孙总也不太好过吧，这么大一笔失败的投资，已经不是关灯吃面那么简单了！
还有就是监管层也应该难辞其咎！是监管制度的疏漏还是人为放纵！如果不能找出问题所在，那么无论是注册制还是审核制，都是治标不治本！
还有就是奉劝我大A的韭菜们，长点心吧！多用专业知识强大自己，那些所谓的分析师，研报，只是看看而已，一定要有自己的主见！因为那些专家分析师要么和咱们小散一样的思维，要么就是看得太透！
何去何从？我敢说，早已经没有回头路了，换句话说，就是愿赌服输吧！可以说，贾跃亭和他的乐视网，已经举世闻名了，只不过是臭名昭著罢了！许许多多人从股民变成了股东，又从股东变成了接近一无所有！想当年，怀揣财梦想而买入乐视网股票，步步高升，青云直上，这些人当然是喜不自禁啊！令人惊奇的是，贾跃亭和他的乐视网就是一个巨雷，先是华丽丽，后是轰隆隆，乐视网的财富梦想泡沫破裂之后，许多人血本无归，梦断股市！愿赌服输，就这么残酷，残忍 ，惨烈，惨痛，别的什么都没有，不用奢望了！
