- 欧拉好猫测评？
- 欧拉闪电猫真实续航测评？
- 欧拉黑猫的续航怎么样？
- 4月份卖了12400辆，比亚迪海豚凭什么能成为后起之秀？
- 新能源汽车值得考虑吗？
欧拉好猫车子质量深受消费者认可，主要是因为其实长城公司旗下生产的首款纯电动车，也是长城公司在电动汽车领域塑造口碑的产品。
欧拉好猫凭借自身五大核心优势，让消费者感受到驾驶乐趣和安全守护。 欧拉好猫的内饰： 采用大面积皮革、镀铬金属装饰，营造出不俗的奢华氛围。
欧拉闪电猫真实续航测评？
闪电猫的中低速续航成绩正式出炉，425.8公里，和表显555km公里相比，打折率是7.6折，这在有车以后的中低速光电续航测试里，算是一个比较普通的成绩。闪电猫在表显剩余续航剩50km时走了266.5公里的里程，高速续航达标率为52.7%。
欧拉黑猫的续航怎么样？
我们实测了下欧拉黑猫405km 长续航版：
续航测试需要跟大家简单说明一下，欧拉黑猫定位更多的偏向城市代步属性，虽然具备长续航能力，但我们测试续航还是按照标准绕环线综合路况下测试。
平均车速25km/h，全程100km，30%路况为拥堵，70%路况为通畅，最终的实测平均电耗消耗为15.56kWh/100km，经过计算实际综合续航里程为350km，结合当天气温较高等因素，综合续航里程与官方标定的405km相差不多。
4月份卖了12400辆，比亚迪海豚凭什么能成为后起之秀？
比亚迪海豚之所以能成为后起之秀，原因有三点
依稀记得比亚迪海王网的首款车-海豚上市时如潮的差评，一台小型两厢跨界车定出这样的指导价，似乎是没有竞争力的；低配版的续航里程仅为301公里，中高配为405公里，性能版为401公里，续航标准也不算高，似乎这“很不比亚迪”。
初时对这辆车也确实不看好，原因正是这些，但随后捋一捋车辆上市和技术发布会的流程，观点就不一样了；原因很简单，这辆车使用了一些特别的技术，虽说续航不够长，但是真正续航足够长。
三个技术亮点：
e3.0平台打造的第一辆车就是海豚，这个新平台的核心技术亮点首先就是宽温域热泵系统；曾经的电动汽车暖风和防冻冷却系统功耗普遍偏高，因其使用的是PTC模块，***用的是电加热防冻液，再通过防冻液配合热交换器来加热空气并对电池组进行温控。
这个系统就像是“小太阳”或“热得快”，依靠大电阻导体配合强电流加热，耗电量比较高，会一定程度的影响冬季续航里程。
热泵系统的功耗要低很多，使用暖风时的功耗可以达到5千瓦左右，而热泵系统的功耗和冷风系统差不多，可以低至1千瓦上下；因为热泵系统是用压缩机驱动制冷剂来制热，概念很简单，压缩机驱动制冷剂反向循环，通过吸收外部空气的热能到车内释放（加热空气）制热，反过来就是制冷。
功耗只需要考虑压缩机的功耗，耗电量显然会低很多，冬季续航里程也就会足够长了。
海豚的定为位城市短距离通勤 和他同级别的竞争对手就那几辆 飞度 Polo 丰田致炫 但是说实话 一个能打的都没有就那飞度来说 在没有海豚的时候 飞度可以说选购A0级别的小车无法绕过的一个坎 故障率低 发动机变速箱可靠性高 加速快 人称买发动机送车 但是缺点也很多 配置基本可以说没有 卤素大灯 最低配连扬声器都没有 厂家都替你拿捏好了 晓得你买了会去改车 干脆啥都没有 什么倒车雷达行车记录仪 中控导航大屏 喇叭 轮毂全都要后期自己加装 然后安全性差 前后防撞梁薄如纸 整个车除了发动机变速箱 啥都不如同价位的国产车 它之所以啥都没有 又卖那么贵 是因为第一国人有[_a***_]车情怀 按本田飞度的配置它的最低配售价最少应该在标价的基础上减1.5万 最高配应该减2.5万 因为飞度的稳定性一直还不错 所以大家都知道它不值那个价 但还是会买 但是比亚迪海豚出来了 世道变了
第一 外观好看内饰精致
第二 各种配置应有尽有买来直接开 不需要改装
第三 论加速能力 那电车是对燃油车降维打击 飞度秒的渣都不剩
第四比亚迪海豚车小 但是内部空间比不比飞度小
第五比亚迪海豚车身钢结构强度完败飞度
第六 比亚迪的电车技术已经闻名全国 大家也不担心质量问题 因为质保有保证 车辆稳定性也不用担心 就是价格比飞度贵 但是电车用电 保养多便宜啊
说到这 谁还原地花钱买飞度啊 一个飞度卖那么贵连个喇叭都不送 谁买谁*** 我只能这么说 合资车 躺着赚钱的时代一去不复返了 时代的车轮滚滚向前 现在的趋势是电动车 一个燃油车比如飞度 啥优势都没了 谁还买？
作为比亚迪3.0纯电平台的第一款车型——海豚，加上刀片电池的安全、宽温域热泵空调的技术运用，自上市以来月销过万已经是常态，我来分三点说说为什么海豚那么畅销：
一、先进技术运用：首先作为比亚迪首款3.0纯电平台的小型轿车，技术是最先进的，第一次***
用刀片电池保证了电池的安全，刀片电池的安全毋庸置疑已经很靠谱了，而且使用了很多年，使
用刀片电池的车型基本上覆盖全部车型；第二就是宽温域空调的首次使用，保证了北方天气的使
用的纯电续航，第三就是整体调校和设计，试驾过海豚的都知道，加速过弯稳定没有发飘的感
觉；
二、价格、空间：1.价格：10.28-13.08万的价格之涨价后的价格，低配301KM续航，高配405KM续航，价格远远低于欧拉好猫的12.79-15.79万、大众ID3的 15.99-17.93万，空间三款基本上相当，但是价格却是确实海豚更占据优势；2.空间：尺寸方面虽说海豚数据上虐占下风，但是因为比亚迪纯电3.0平台的运用，轴距超欧拉，略低于ID3 65m'm,内部空间也是足够宽敞。
新能源汽车是发展方向，但电池的衰减后更换成本太高，加上续航里程限制和充电时间长且充电便利性有困难等诸多因素，所以暂时不适合购买使用。如果充电时间缩短在10分内而且与加油站一样方便充电，电池衰减小或更换电池方便成本低，就可以推广使用！
目前应开发和利用风能和太阳能混动清洁新能源汽车，以及水分解能源和核能源等新能源汽车。同时利用5g6g技术联合开发自动驾驶汽车，L3—L5等级的汽车，这是大势所趋利民之举！
我国是将新能源汽车作为一项国家战略推进的，道路上的绿牌（新能源专属车牌）车也越来越多！
首先，如果身处摇号限行的城市，例如在深圳，工作日上下班高峰期外地车牌是禁行的，而燃油车牌摇号中签率极低（约0.2%），3-5年摇不上号的情况比比皆是，而在新能源汽车申请就能下指标（每月两次），这时新能源汽车号牌优势就比较明显了~
如果个人用车需求主要就是平时上下班、买菜、接送小孩、周边旅游等中短途行程，如果再加上处于摇号限行的城市，新能源汽车中的纯电动汽车便是一个不错的选择！
如果经常需要长途（如工作和老家相距500km以上、自驾游多等），目前还是尽量选择燃油车、或者插电式混动（也属于新能源）！
新能源汽车主要分纯电动汽车和插电式混动汽车！从技术层面而言，目前纯电动汽车还有里程和安全两大焦虑，而这两大焦虑技术上本身也有冲突！所以现阶段纯电动汽车还做不到对燃油车的全面替代，还需要插电式混动车型做过渡~
新能源汽车才发展十余年，从技术成熟度肯定不如百年发展的燃油车，随着化石燃料的消耗，未来新能源汽车🚗会是主流~
新能源汽车是汽车发展的趋势。同时也存在着很多的质疑，不过现在汽车市场，年轻消费者越来越多，对于新能源汽车的接受度也是挺高的，对比上年龄的消费者来说，年轻人的观念还是要超前一些。但是也有一定的问题存在，。年轻人大部分人能接受新能源汽车，一方面是新能源车一般造型都比较新颖，时尚别具一格！而且配置比较高！在一些一二线城市比如北上广都有限号，上牌都需要摇号。这种城市新能源就比较受欢迎！不但不用摇号，还是不限号的，关键是还有补贴政策，对于经济实力不怎么好的消费者来说，是一个不错的选择。尽管现在补贴政策正在慢慢消失，但是有了这几年的铺垫，新能源汽车的销量一直在上涨，也有很多年轻消费者购买。虽然说现在也存在着很多对新能源汽车的质疑，比如说电池续航能力，但是并不是所有的消费者都不喜欢。
对于电池续航能力这块，商家也一直在做改进和升级，现在得新能源汽车续航能力进步了不少，为了方便大家开车半路没电了，现在也在完善充电的基础设施，***还要增加换电站和充电桩，以后就不用担心说新能源汽车会跑着跑着没电了，然后没法回家。所以现在新能源汽车还是值得购买的，虽然现在充电设施还在完善，但是再过不久时间，就能放心使用了。但是在一些小城市或者偏远山区，新能源汽车销量肯定就不行了，
所以是否值得考虑还要根据你的用途以及使用地决定！
