- 法系的1.8T对标大众的2.0T，稳定性和百公里提速怎么样？508对迈腾？
- 大众的车性能怎么样？大众汽车存在哪些缺点？
法系的1.8T对标大众的2.0T，稳定性和百公里提速怎么样？508对迈腾？
不是对手。
标志卖不过大众，不是没有道理的。
标志508，1.8T对标2.0T迈腾，除了油耗基本没有优势。
2.0T迈腾，百公里加速能做到7.1秒，而标志508在工信部参数中没有提及加速，如果能做到10秒以内，早写上去了。
稳定性还行，大众使用了太多新技术，新款Ea888发动机跟双离合变速箱，稳定性确实不如标志8普手自一体，但目前来看，迈腾的稳定性在B级车当中也属于上乘。
标志508高配，在配置上更胜迈腾一筹，比如夜市系统、并线***等功能，能满足许多人对配置的需求。
还有一点，说说保值。
迈腾对508那是碾压，买这个车，最好多开两年。
我是波波嘚车，祝您买车放心，用车舒心。
标志508L 1.8T，8AT对比大众迈腾2.0T，7DSG，平分秋色。底盘发动机变速箱性能不会比大众弱，但是品牌，销量，二手保值率比大众差太多了。
508胜在设计，但是在中国品牌力弱于大众，没办法，买车的其实没有多少人懂车，只认品牌。除去品牌，508是一部好车。1.8T发动机动力不差，提速也猛。甚至可以于大众低功率的2.0T相比。高速也省油。
我是2015款508，1.6T的，动力还行，肯定没有1.8T好，如果说1.8T和迈腾2.0T比加速的话迈腾应该胜出一点，双离合换挡更积极一点，但是大众的做工和用料我就呵呵了，至于稳定性我开了3年半的508没有掉过链子，即使有毛病也是很容易解决的，不像大众从娘胎里出来就烧机油断轴什么的，双离合有多垃圾更不用说了，这辈子不会买日韩系和大众，我胆小，怕死，所以我买了508，下一辆还是法系
买车就像娶媳妇儿样，你喜欢的，最多缺点，你也看不见;你不喜欢，最优秀你也看不见;1.新手、不上高速买日系或德系;老司机、常上高速买法系;2.十万和一百万的车开不出差别的买日系，十万二十万能开出差别的买法系;3.敢在弯道跑80码以上，买法系;弯道只开40码买日系或德系;4.试驾试驾试驾，就知道买哪款;5.你有多少银子很关键;6.我还会选择换法系，法系没有断过轴、没有机油增多、没烧机油、离合没见毛病(起码我都没遇上)、各款麋鹿测试，同层面的车从未被超越！甚至依然保持85码的世界记录！关于皮实耐用多看看法系车视频，自己心中就有底;2017款C5 1.8T12万公里车主，总结一句话:选择法系我是没有后悔过！
两款同是B级车！评价一款车好坏不能简单从销量和参数上界定，两个各有所长！迈腾提速快，后端明显感觉跟不上！法系正好反之！保值率这里就不讨论了，因为车和电子产品一样都不保值，至于那些卖出好价钱的，听听就好了！这里个人推荐C6，环保材料和用料确实是合资车里面最好的之一，国内的一汽上汽生产的品牌基本上是黑心棉，三年之内营养杠杠的！还有后期的保养和维修，里面评论区已经有人说明了，会修的不费事，不会的啥车都费事！上面这句话是亲身经历总结的！
大众的车性能怎么样？大众汽车存在哪些缺点？
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
大众在国内汽车市场
的地位不言而喻，几乎每个月的销量都可以包揽第一二名，一汽大众与上汽大众也因此每年的收入也是相当可观，大众这么出色的成绩一方面来自于进入国内市场比较早，先入为主的概念透彻人心，另一方面就是对于国人的研究非常仔细，在注重的地方做的非常到位。当然除了这两点，大众还是有自己的特点，下边我来给大家分析一下。
首先说性能。其实大众在国内的车型都算不上纯正的性能车，因为
国产之后性能都会***，比如我们熟悉的高尔夫动力强，也不过是因为海外版本的高尔夫强势才会有类似的说法，小钢炮之类的对比海外版本差距还是比较大的。不过要说动力的话大众的车做的是同级别同价位里边比较突出的，比如EA888发动机的起步速度，加速能力都要比日系，韩系的车要好，这也是很多年轻消费者喜欢大众的一个原因。所以说性能谈不上，但是动力算是比较充沛的。
缺点的话就不少了。大众这些年卖的多同样批判的声音也不少，比如说大众常用的双离合变速箱，目前来看大众的双离合已经有了很大的进步，低速顿挫以及发热现象有了很好的控制，但是质量问题依旧得不到保证，即使是迈腾这类算是大众在国内的中高端车型，双离合的寿命也很难说万无一失。
再就是比较著名的烧机油。其中最有代表性的就是老款帕萨特，烧机油严重，噪音大，但是现在大众的车已经有了很大的改善，不过依旧存在这种现象。
再就是低端车型用料特别不厚道，性价比比较低，这个怎么说呢，[_a***_]宝来的中控台摸一下就知道了，可能就是一分钱一分货的道理吧。
以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！
回答这个问题只能是从自身感受给你回答，因为每个人开的，使用情况不一样，看法就不一样，而缺点，每一个牌子的车都有缺点
我自己开的是2013年的宝来1.4T豪华版，至于为什么买高配，这个就不多说了，来说说大众车的性能跟缺点
外观，大众车属于耐看型，虽然很多大众车都有点相似，但不可否认，这个车外观我还是挺喜欢的
动力，我的是1.4T的，不过这车几年下来，感觉是不是因为是7挡双离合的，转速1000多转以下时，涡轮不工作，会有一种失去动力得感觉，还挺明显，速度上去以后，动力表现还是比较不错的
底盘，我们也不像专业得去说什么悬挂之类的，我们就说说底盘的耐腐蚀度，因为本人海边的，海风海水都比较咸，腐蚀是分分钟的事情，而感觉大众车这些铁件的耐腐蚀度会比日系车差点
异响，我得中控台右侧，只要电门一开，就会哒哒哒的响，安静下来的时候感觉还是挺明显的，不知道是不是里面空调电机的响声，对驾驶没什么影响我就懒得去修理厂弄了，之前有师傅说如果要检查，副中控台那边要拆起来，就懒得弄了
油耗，1.4T，可能我之前怠速调过，我感觉油耗还是可以接受范围内，也不像人说的耗油
使用期间小毛病也是有发现，不过都还好，人都说开不坏的丰田，修不好的大众，我觉得这只是一部人的说辞，因为你说修不好，毕竟人家销量已经摆在那里了，只是说大众比较胆大，别人不敢尝试得技术，他都可以整上去，以至于有的不够成熟，从而导致一些问题吧
大众在国内汽车市场的地位不言而喻，几乎每个月的销量都可以包揽第一二名，一汽大众与上汽大众也因此每年的收入也是相当可观，大众这么出色的成绩一方面来自于进入国内市场比较早，先入为主的概念透彻人心，另一方面就是对于国人的研究非常仔细，在注重的地方做的非常到位。当然除了这两点，大众还是有自己的特点，下边我来给大家分析一下。首先说性能。其实大众在国内的车型都算不上纯正的性能车，因为国产之后性能都会***，比如我们熟悉的高尔夫动力强，也不过是因为海外版本的高尔夫强势才会有类似的说法，小钢炮之类的对比海外版本差距还是比较大的。不过要说动力的话大众的车做的是同级别同价位里边比较突出的，比如EA888发动机的起步速度，加速能力都要比日系，韩系的车要好，这也是很多年轻消费者喜欢大众的一个原因。所以说性能谈不上，但是动力算是比较充沛的。缺点的话就不少了。大众这些年卖的多同样批判的声音也不少，比如说大众常用的双离合变速箱，目前来看大众的双离合已经有了很大的进步，低速顿挫以及发热现象有了很好的控制，但是质量问题依旧得不到保证，即使是迈腾这类算是大众在国内的中高端车型。再就是低端车型用料特别不厚道，性价比比较低，这个怎么说呢，朗逸宝来的中控台摸一下就知道了，可能就是一分钱一分货的道理吧。
