- 进口汽车跑了10万公里算正常吗？
- 进口汽车跑了10万公里算正常吗？
- 390万美元，越南T90，便宜吗？
- 10万落地的小型SUV有推荐的吗？
因为一辆车行驶超过10万公里后，一些毛病和问题就会逐渐显露出来，而这与车辆的品牌和价格关系不大，也就是说，即使是上百万的高端品牌车辆也可能会出现各种各样的问题。10万公里说明已经绕着地球跑了一圈半了，如比喻成人的年龄的话，应该是到中年了。还有很多车厂，10万公里内保修，估计也过了保修期了
进口汽车跑了10万公里算正常吗？
因为一辆车行驶超过10万公里后，一些毛病和问题就会逐渐显露出来，而这与车辆的品牌和价格关系不大，也就是说，即使是上百万的高端品牌车辆也可能会出现各种各样的问题。10万公里说明已经绕着地球跑了一圈半了，如比喻成人的年龄的话，应该是到中年了。还有很多车厂，10万公里内保修，估计也过了保修期了
390万美元，越南T90，便宜吗？
按理说一辆三代主战坦克390万美元并不贵，但也得看买的是啥。越南买这个T-90S。。。出这个价都算高的。
为什么呢？因为连国际***市场有名的冤大头——印度，当年买310辆T-90S也不过只花了7亿美元，一辆下来才225万美元。而这次卖给越南的裸车就要390万美元，***啥的还没算。T-90S的技术水平其实并不高，属于T-90系列真正成熟前的一个过渡产物，和俄罗斯批量装备的T-90A都有一定差距。这玩意最开始是拿俄罗斯的库存货凑出来给印度用的，是在T-72B车体上改良出来的，第一批用的是840马力的V84，第二批才换装1000马力的V92S2。考虑到越南的地形，即便是1000马力这个动力恐怕也不够用。
俄罗斯为越南制造的T-90S
再看看T-90S的火力。一直以来俄罗斯穿甲弹出口的最高标准就是3BM42 “芒果”，这是上个世纪80年代苏联开发的一款穿甲弹，由于当时苏联尚未掌握钨合金长杆一体烧结的技术，因此采用的是钢套+两截钨合金弹芯的设计，但这种设计也让APFSDS的威力大打折扣。在80年代同期都已经落后西方，放到今天就跟不用说了。当年韩国人用俄罗斯抵债的T-80U试射3BM42的结果表明，在2000m处，尚不能打穿400mm的均质装甲，完完全全是废柴一个。有意思的是，最近两年印度人才刚刚引进这款3BM42的生产线，还拿着当个宝。所以推测越南是不可能拿到比3BM42更好的***了。
3BM42“芒果” APFSDS，可以看到里面用了两节弹芯
除此之外，T-90S当年在印度使用时曝出了数不清的问题，比如高温条件下热像仪压根不能用，电子设备瘫痪，发动机散热系统不佳极易趴窝。越南买到的会不会有这个问题，就不好说了。总之，390万美元的售价在国际市场上不算贵，但就跟一些10万以下的自主品牌轿车一样，价格虽便宜，但是4S店这关不好过呀。。。
从2017年度坦克大赛中T-90S主车备用车全部趴窝的表现看，这车的发动机散热系统怕是有致命问题
只有一款最佳那就是海马8S（真心一款良心车型1.6T+6AT），别看品牌但说车的好坏，首先海马8S所搭载的1.6T+6AT变速箱这套动力总成在所有国产同级别SUV里面首屈一指，无可挑剔，要比那些1.5T发动机的车型，只注重内饰和配置的某车型要良心多了。动力充沛，AT变速箱省心。所以我才推荐这款同价位最优秀的车型给您。希望我的回答能帮到你！谢谢！！！！[可爱]
很高兴回答您的问题，下面提供6款10万左右的小型SUV。
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比亚迪S2是比亚迪e系列下的一款小型SUV车型，和我们所熟悉的比亚迪王朝系列车型相比，e系列车型主打的细分市场和前者有所区别，e系列下的车 型价格更低廉，是为那些不太在乎配置、注重实用，关心用车成本的购车者所准备。
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宝骏510开起来感觉就是低速挡位挺有力的，1500rpm轻踩油门就已经能有发力的感觉，暗里使劲的那种，不断加力的感觉可以维持到4000rpm左右， 主观感受挺有劲的，但一般日常驾驶用不着这么高转速，大概2500rpm升挡可以了。试驾的时候大部分时间车上都是我一个人在开，负载不大开着轻松 ，相信即使满座也没问题。
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从T77开始，奔腾的车型开始变得硬朗，这次的T33也是传承了T77的前脸设计，车身上也同样使用了很多平直的线条，而这辆车外观设计中我最喜欢的 是首尾呼应。
4、长安汽车-长安CS35 PLUS，厂商指导价6.99-10.99万元
CS35 PLUS大概就是这样的学霸——自打2012年长安就推出CS35了，这款车放在当时来看，无论是产品力还是动力表现，CS35和“班上”的一众竞争 对手放一块并无突出亮点，但经过六年的汗水与努力，昔日的CS35已经“脱胎换代”成CS35 PLUS。
5、广汽乘用车-传祺GS3，厂商指导价7.68-11.38万元
