- 那岩，彭林，王自如，王炯，钟文泽谁的评测更有建议性？
- 新能源汽车值得考虑吗？
那岩，彭林，王自如，王炯，钟文泽谁的评测更有建议性？
首先说结论，彭林，买东西很大一部分参考他的。
那岩很有意思，相较幽默，总能深入浅出。
不过最近开箱节目做的多了，毕竟容易做么，深度长评横评少了。可以理解，吃力不讨好，说哪家缺点都要被喷，文案又难写。
他的长评横评可信，其他一些十分钟左右，介绍手机产品功能大都是恰饭，但是人家恰饭就是主要说功能，也正是消费者想了解的优势，恰的合情合理。美术功底扎实，画画极好。
钟文泽新品介绍跟那岩类似，有很多一部分他俩其实挺重合的，但是很多科技新品更前沿一点，尤其是苹果周边新品，功能介绍的也更细致。
巨龙恰饭比楼上几个都要明显一些，部分节目恰饭的时候也更具倾向性，但剥***雾见日出，懂得区分，还是有参考价值的。
另外题外话，巨龙的头发没了，似乎开始掉眼眉了。
王自如不太想说，当年最早看的他评测，他那时候还在香港上班族的时候。
也是小米1上市之前的事了。
这人视频不看也罢，黑的能说成白的，相同效果，倾向性不一样，就是一黑一白，简直跟乌烟瘴气的汽车圈评测一样。
另外，推荐一下，大米评测也很不错。
耿直，不恰饭，所以不用担心***制作者的倾向性误导。但，***制作较慢，周期长，尤其是抢手新品，他不拿厂商机，所以也要抢。
题外话，爱极客当年在手机圈评测挺耿直的，去了汽车圈照样恰的飞起。
但不要脸程度依旧赶不上王自如。
我从2011年有了第一部智能手机时，就开始看数码评测了，大大小小的评测机构全都看过，我给你分享一下我的看法。
那岩的评测专业程度不是非常高，但是那岩的评测比较有趣味性。
那岩说话不会非常专业，大都是站在消费者的角度去看待一款产品，也比较客观。产品的优点缺点都有提及，目前没有发现他明显偏向于哪一个品牌。故那岩的建议还是可取的。
彭林的专业程度比那岩高，但是没有王自如高。彭林的评测总给人一种讲故事的感觉，比较死板。彭林不喜欢夸产品的优点，喜欢吐槽产品的槽点，容易给普通消费者错误的建议。
王自如是评测机构我认为最专业的了。王自如的评测专业性非常的高，zealer也有自己专门的测评实验室，一般的小白看王自如的评测很可能部分会看不懂。王自如的评测我感觉有时会不客观，会放大产品的劣势而不说产品的优势，王自如疑似恰饭在圈内也备受争议。故不建议听从他的购买建议。
钟文泽是我认为评测最贴近大众的了。
钟文泽的评测都很像Vlog，不会给人一种这是一个非常专业的评测***。钟文泽评测产品非常喜欢夸产品，真的各种夸，什么厂商的都夸，很少提及产品的劣势，或是轻描淡写。个人认为这就是他的评测风格或者说是性格吧。钟文泽背后是腾讯数码，所以应该不存在恰饭的问题。故钟文泽的评测参考一下，多去了解产品的劣势看自己能不能接受。
除了王自如，其实其他家测评大体上都是差不多的，接受充值的这种情况多多少少会有的，但是看了这么多年，我认为至少还没有到睁着眼睛说瞎话那种地步，所以如果大家都说好的机子，肯定也差不到哪去，放心购买
那岩主要是开箱，会有很多细节和接地气的东西，
彭林做得更深度一些，更适合爱好者去看，最近上手比较多，消费者报告少了。
王自如基本上不做手机了，科技相对论要开播，数码爱好者不应该错过的节目。
小白和小泽以上手为主，可以作为参考依据之一。
亓纪觉得，如果有条件还是要去线下摸一摸真机，你的感受才是最真实的
首先排除那岩，专业性太差，基本都是直播聊天，很少实验数据。当做***节目看就好了。
然后排除彭林，彭林更新速度远不如那岩，基本上能做到一周更新一期节目就算不错了，但是从专业性来说还是一流的，彭林口才和文笔都非常牛逼，讲解深入浅出。节目都是很不错的。但是这几年基本已经是非主流测评机构，因为最新的机型他都没有更新评测。
再说一下王自如，很多人，尤其是b站上面的人，对他有偏见，主要理由是他吹三送，还拿过小米钱。但是现在已经没有小米的钱了。王自如从专业性来说，国内第一，无可争议，不服来辩。12年到14年的时候，可以称得上手机评测第一人。定义了手机评测的标准和流程。最近几年他太商业化，手机评测***都要收费，不懂有谁愿意付费观看？也不怎么评测手机了，一天到晚旅游，开车，***。这也是很多年轻人对他越来越有偏见的原因。
钟文泽只是一个数码编辑，不详细说了。他的节目注重实际使用感受，也挺不错的。
小白评测是目前更新速度，专业性都挺不错的一个媒体，但是对于百元机千元机的评测比较少。
大米评测，基本是个“参数党”，硬件党，用评测电脑的方式评测手机。对于美学设计，系统软件，实际使用感受等方面的东西比较少。
如果用车的需求是上下班代步，短途行驶，不出远门，可以考虑纯电动汽车。每天路程在100公里以内。路程太远，续航里程不够，出门充电不方便，不适合长途跋涉，游山玩水，去边远山区旅游。
现在的纯电动汽车大部分续航里程在100~300公里。价格在8万~20万之间。当然贵的也有，特斯拉，售价60~100万，续航400-1000公里。一般人买不起，有钱人才会买，也是尊贵身份的象征。
比较常见的电动汽车，长城的欧拉，北汽新能源，比亚迪，蔚来，小鹏汽车，在路上比较常见。
纯电动汽车优点：环保，不污染环境，用电比用油便宜50%。行驶时提速比较快，尤其是等红绿灯时。
纯电动汽车缺点：续航里程短，维修不方便，价格高，充电时间长，充电桩比较少。容易发生自燃事故。
我国是将新能源汽车作为一项国家战略推进的，道路上的绿牌（新能源专属车牌）车也越来越多！
首先，如果身处摇号限行的城市，例如在[_a***_]，工作日上下班高峰期外地车牌是禁行的，而燃油车牌摇号中签率极低（约0.2%），3-5年摇不上号的情况比比皆是，而在新能源汽车申请就能下指标（每月两次），这时新能源汽车号牌优势就比较明显了~
如果个人用车需求主要就是平时上下班、买菜、接送小孩、周边旅游等中短途行程，如果再加上处于摇号限行的城市，新能源汽车中的纯电动汽车便是一个不错的选择！
如果经常需要长途（如工作和老家相距500km以上、自驾游多等），目前还是尽量选择燃油车、或者插电式混动（也属于新能源）！
新能源汽车主要分纯电动汽车和插电式混动汽车！从技术层面而言，目前纯电动汽车还有里程和安全两大焦虑，而这两大焦虑技术上本身也有冲突！所以现阶段纯电动汽车还做不到对燃油车的全面替代，还需要插电式混动车型做过渡~
新能源汽车才发展十余年，从技术成熟度肯定不如百年发展的燃油车，随着化石燃料的消耗，未来新能源汽车🚗会是主流~
这个话题我回答过很多次了。
①经济帐
电费新能源电表闲时0.31，平时0.6，充电站快充普遍1.2-2.0一度。
百公里电耗15-20度。
新能源车目前免购置税，限号地区取得牌号有优势。
保养便宜，每年检查保养一两次，换齿轮油之类的。
保险比同价位汽油车贵一点，以前贵多，现在补贴退坡了，贵不是太多。
汽油车的费用都知道了，不再赘述。
②续航（冬天低温会影响，但我这很暖，没遇到过所以不云评测，反正长江以北不建议买新能源车）
主流400-500标称续航，市区打9折，郊区打85折，高速打55折（120巡航）。
