- 跨行业跨领域 啥意思？
- 跨行业是什么意思？
- 恒驰汽车会像恒大冰泉一样昙花一现吗？
- 请问土建类专业与汽车类专业哪个将来更好就业？
一个区域一个地段一个行当。
跨领域；在某领域取得不俗业绩后再去另一个领域发展。
跨领域主要指涉及不同的行业和业务类型，多领域不一定每个业务行业都不同。
现在社会多元化，我们可以主营同时跨多个领域经营供谋发展。跨领域经营又叫多元化经营，指主业务不止在局限在一个领域。
通俗地理解"跨界"就是跨行业、跨领域发展
通常会和其它概念放到一起,如"跨界整合"、"跨界电商"等,跨界本身是一种正常的商业行为,但近几年有滥用之嫌,特别是一些互联网创业公司或者传统企业,动辄谈跨界,跨界不经意成为一种"贴金"的工具,一种刻意标新立异的商业模式。 事实上,跨界并不仅仅是"跨行",我们今天看到的跨界,其背后有复杂的商业逻辑,这个逻辑恰恰与公司的"生态"密切相关。
跨行业是什么意思？
比如说一家企业本来生产羽绒服的，现在增加了生产童装的业务，这属于跨行业吗？不算，因为还都属于“服装行业”。如果生产羽绒服的，同时也生产食品加工，就是跨行业了。
跨行业顾名思义就是本来不从事这一行业的企业跨行业加入了这一领域的竞争，所谓争蛋糕，可以先注资，先后贴牌。
恒驰汽车会像恒大冰泉一样昙花一现吗？
首先恒大汽车可以说是凭借高水准和高起点进入造车行业，而且一出手就是“王炸”——六款车型同时全球首发。
更为震撼的是，本次亮相的六款新车完全覆盖了A到D级所有级别，包含了轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列车型，实现产品线全覆盖。
在恒大之前，没有哪一家车企能够一次性推出如此完整的产品矩阵。就连奔驰、宝马、特斯拉等传统造车巨头也从未敢做出如此举动。在国际先进技术、庞大资金和企业战略的多重加持下，恒大汽车正按照工业4.0标准紧张建设的上海、广州等生产等基地，预计3-5年年产能将达100万辆。换言之，恒驰离全面量产已经不远了，可以好好期待下恒大汽车的量产
个人感觉这又是一场资金盛宴，如果真的想占有市场，需要核心技术！恒大当然想极力转型，毕竟房地产业务已经做到极致了，但光有钱是没用的，需要技术！据说我国掌握了充电一小时续航1000公里技术，不知道哪家车厂拥有这个技术？
感谢邀请
通过恒大这两年多来的操作，可以看出恒大造车的决心，恒大现在已经打通了造车闭环，完全可以做到自己自足了，从设计-研发-生产-销售-售后，整个可以***的服务，而且从恒大这次发布的6款车型来看，并不是那种一成不变的，而是多样性的，后面还有9款车型，真的值得我们期待，相信恒大会为国产汽车注入更多的活力
恒大的汽车全是收购的各种配套的高端企业，设计师也是知名人物。现在有国家大力支持，而且恒大今年降负债的举措很成功，现金流很充足。加上许老板从来都是大手笔的人物，现在设计出的车子也是很漂亮，而且一下出来了六款车型，辐射面很广。期待这款车的上市
不鸣则已，一鸣惊人。自决定造车以来，许家印和他的恒大汽车从来不乏“大手笔”。比如宣布要在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，去年11月同时与全球60大汽车零部件巨头签署战略合作协议，以及这次同时发布全系列六款车型。不断刷新行业纪录的背后，充分暴露了其亟欲抢占全球市场的野心。
请问土建类专业与汽车类专业哪个将来更好就业？
先说土建，土建现在就业压力大，人员饱和，国家大基建接近尾声，并有向地区倾斜和海外倾斜趋势，土建的需要有毅力考证，毕竟土建的就业比较单一，今后在土建就业跑工地或许少不了。
再说汽车，最近几年汽车销量直线上升，在2019年以前，国家加大对新能源汽车的补助，还有一些汽车厂参股收购国外知名汽车企业，加上国民收入增加，加大了对汽车的需求，汽车销量逐年增加，汽车厂也为抢占市场，招聘了好多人就业，但2019年以后，国家取消了对部分企业的补贴政策，加上毛衣战，汽车行业也遭到了寒冬，汽车厂极其下游的配件厂开始出现裁员，汽车就业也是严峻，对于汽车，属于机械类不行的话转化到机械加工厂，模具厂，也可以转到土建做结构设计 ，土建转机械就比较难，女生做土建更难；再不行，到汽车维修厂学维修，今后自己单干，就是累点。不过有一点土建和汽车工资都不高，两者只能选其一的话，选汽车吧。
你好，我是汽车咖啡李哥。很高兴回答你的问题。
你的关于土建类专业与汽车类专业哪个将来更好就业的问题。我觉得两相比较的话，汽车专业好一点：1.土建类专业以房地产为主，经过多年高速发展，***给它定调是稳增长；2.汽车类行业在我国和别的国家相比还有不少差距，新技术和新能源的研发一直未停止，目前不少跨行业大佬也参与进来了。具体在视频里有说到。希望我的回答可以帮助到你。
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这两类专业都是热门的行业。具体怎么选择得看你自己的理想和爱好还有自己的家庭情况。
汽修几年内赚不到什么钱。头几年学活几乎就没有工资，学成手工资我不很高，但是手里有点钱了就可以自己当老板。
土建类专业学习时间短，打工就可以赚高工资比较清闲，想赚大钱不容易，但是也有很多成功的，一旦成功都是大作为。不论选择什么先看自己的条件，适合自己的才是最好的。
这两个专业就拿普遍性的规律来看，就是现在甚至是将来的话，没有车开哪怕是电瓶车甚至是自行车，对人们的生活影响不是很大。如果没有房子住哪怕是毛草房甚至是简易帐篷，对人们的生活影响那就不是一般的大。至于到底哪个好呢，还得只有相关的专业人士来解答
先说土建，土建现在就业压力大，人员饱和，国家大基建接近尾声，并有向地区倾斜和海外倾斜趋势，土建的需要有毅力考证，毕竟土建的就业比较单一，今后在土建就业跑工地或许少不了。
再说汽车，最近几年汽车销量直线上升，在2019年以前，国家加大对新能源汽车的补助，还有一些汽车厂参股收购国外知名汽车企业，加上国民收入增加，加大了对汽车的需求，汽车销量逐年增加，汽车厂也为抢占市场，招聘了好多人就业，但2019年以后，国家取消了对部分企业的补贴政策，加上毛衣战，汽车行业也遭到了寒冬，汽车厂极其下游的配件厂开始出现裁员，汽车就业也是严峻，对于汽车，属于机械类不行的话转化到机械加工厂，模具厂，也可以转到土建做结构设计 ，土建转机械就比较难，女生做土建更难；再不行，到汽车维修厂学维修，今后自己单干，就是累点。不过有一点土建和汽车工资都不高，两者只能选其一的话，选汽车吧。
