- 日系车省油，这种说法是假的吗？
- 日系车省油耐用，不用做出租车，除了怕影响品牌还因为啥？
日系车省油，这种说法是***的吗？
日系车省油是***的？不知题主为何会得出这样的结论？日系省油与否，应该是既开过日系，又开过德系、美系、法系等以及国产的车主才有发言权。
本人22年驾龄，以上各类车均开过，但要说明的是，德系只开过大众、奥迪、普桑、捷达。美系只开过雪佛兰、别克（商务）。韩系开过现代朗动（私车）。国产开过夏利（私车）、吉利（私车）、猎豹、红旗、昌河（微型车）、长安（微型车和悦翔）、法系开过标志505（广州产，早已停产），日系开过三菱帕杰罗，RAV4（那时还不叫荣放），凯美瑞，雅阁、缤智（私车）。我能实事求是地说，我开这些车，都不是仅仅开几十百把公里，都是短则八个月一年，长则3、5年，不吹不黑，日系中帕杰罗油耗较高，国产中夏利吉利豪情油耗较低，毕竟只有1.0排量。但质量太差太差，尤其是豪情。当然是十多二十年前的事了，当时我买这两款国产丝毫没有什么爱国情怀，完全是当时，经济能力有限，买不起合资。也许现在国产质量上去了也未可知？
我现在私车中，在用的是一现代朗动，一本田缤智（非1.5缸内直喷带T机油门***的）。老实说，雅阁车因为是公车，没有关心过它的油耗，但这“西瓜”雅阁质量确实不错，而我的缤智（1.8自吸），高速4.7～5.6（蜀道难，难于上青天的云贵川山区高速）百公里/L，市区5.9～7.1百公里/L，你说省油吗（均为表显油耗）？
日系省油，质量好。其实在二手车里才能体现得出来，很多人都以为是新车就很明显。。。新车的话，大家都差不多，但真的基本只有日系才能如此稳定下午，我家里做二手车行我深有体会，中国这么多的家庭，我相信买部车真的是开大几年甚至10年的，不像头条里的兄弟这样，一年换几部车，坏了就换那种这么的有钱！！！国产车开了3.4年，小毛病就出来了，各种异响也有，各种松散的感觉让你好像在开面包车，别克那些大部分车型的衰减更快了，油耗快，动力差，2.4的君越真的1.5排量， 3.5油耗。大众也是，虽然没别克衰减厉害。日系车保值也是这样来的，开了好几年的车，没毛病，动力依然在，油耗依然保持低水平，这就是质量稳定性啊，所以很多人愿意买，价格就下不来了，就保值了。爱信不信，我只是开了一部交通工具，和爱国无关，如果你们这么爱国，凡是国产的东西你们就不应该嫌弃，那你们干嘛要嫌弃地沟油呢？不是国产的吗？干嘛不吃？我亲戚开的米店，他开吉利，很爱国，那他正宗中国人在中国土地耕的中国田，你们不来支持下，是不是不爱国了？
一说到日系车省油一般多说车身轻，其实这是错误的概念。就拿凯美瑞来说，它的车身重量跟油老虎蒙迪欧确实轻点，但是油耗差不少。
最早我也是这种概念，车身轻了肯定省油。后来看车老多了发现不是车身问题。主要原因还是发动机和变速箱。
丰田和本田还马自达发动机技术确实牛，压缩比大汽油燃烧率好，同样的油可以传送出更强的动力。如果同样的路程比别的车用油要少。
丰田的车大部分都是自然吸气发动机。中级车一般2.0L起步，起步不会太肉，比同排量涡轮增压省油，比1.5T排量起步快。
1.日系车省油是在降低了安全等级的情况下实现的，车轻皮薄，用料廉价，车内空间狭小，后备箱容量小，不适合用坐出租车。
2.日系车从设计理念上是针对城市路况的，低速时起步、加速都很顺畅。出租车属商用，选用的车型要兼顾城市化乡村。日系车底盘低，不适合乡村路况。
