- 8万块续航380公里的纯电轩逸，12万的比亚迪买哪个？
8万块续航380公里的纯电轩逸，12万的比亚迪买哪个？
怎么就不能好好支持国产车，我直接就用唐，非常好开，坐的也好。正好，我上一部就是轩逸，说实话，开的也舒服，就是车有点软。现在国产车跟合资车比一点不差，甚至还好，为什么不支持。如果唐是合资车的话，至少是40万的价格
建议你还是买比亚迪秦plusdmi.
第一点:在电动领域,比亚迪处于全球第一梯队,全球电动大巴目前是领头羊地位,在特斯拉火起来之前一直是新能源的领头羊。日产轩逸的电动车才刚起步,质量跟技术都比不上比亚迪。
第二点:比亚迪三电系统做的比价完善,而且电池也是自主研发生产,刀片电池目前是市场上最安全的电池。轩逸用的电池应该是三元锂电池,三元锂电池的特性不稳定,容易发生自然爆炸，看重安全更应该选比亚迪。
第三点:目前纯电动车的续航很多都是续标,标400续航，实际使用可能只有200多，会让你存在续航焦虑,但是秦plus dmi是超级混动,可加油可充电，不存在续航焦虑，而且亏电情况下，官方油耗3.8L。如果你是因为价格原因,你最好还是买一台8W左右的燃油车比轩逸的电动车好。
两款车型对比的，果断选择比亚迪。
一直以来，日产·轩逸都以出色的成绩霸占国内轿车销量排行榜前三，甚至一度稳居首位。正是在这样乐观的情况下，同时基于国内双积分的要求背景下，日产索性将聆风上的那套纯电系统搬到了了轩逸上，推出了轩逸·纯电。本想借着轩逸的势头，这台合资纯电动车的销量必然表现不俗，但实际出来的结果却叫人大跌眼镜，产品推出初期，高昂的售价已经决定了其将被消费者抛弃，所以才会有现在8万的售价。
虽然轩逸·纯电上的这套动力系统源自此前全球口碑极高的纯电动车——日产聆风。从动力部分来看，轩逸·纯电搭载的是单电机动力羸弱，最大功率仅80kW，峰值扭矩为254牛米的数据，这样的动力参数放在日产聆风这样的A00级车上没有多大问题，但是放在A级车的轩逸上就显得不太匹配了。
此外电池组的容量则为38kWH，据官方显示续航里程为338km。如果车主能够一直保持在60KM的匀速行驶情况，那么续航里程可以达到389km。但我们都知道，这个情况基本上很少会发生，大家平时开车谁会一直按照一个车速行驶，路况条件也不允许啊。这种落后于市场的水准，从一开始就注定日产轩逸·纯电的表现不会太过出色。
近年来比亚迪在新能源市场做的可谓风生水起，甚至有人抛出比亚迪就是汽车界的华为。但从电动车产品来说，比亚迪是有一定的技术实力可以匹敌行业竞品的，并且在电机、电控、电池三电技术方面拥有绝对的自主知识产权，也就意味着可以有相对强的技术实力。
12万左右的比亚迪可以购买秦EV了，作为主要针对家庭出行和***跑滴滴的车型，这款车在市场上销售超过了10万台，特别在出租网约等出行市场得到了充分的验证。比亚迪秦EV提供一台最大功率100kW，峰值扭矩为180牛米的永磁同步电机。电池组方面提供的是53.1kWH三元锂电，续航达到421 km，充满电基本可以满足一周通勤需求或者网约车的一天运营。
