- 哈弗一直在用格特拉克的双离合变速箱，性能怎么样？可靠吗？
- 试驾哈弗H4 Pro 1.5T/7DCT变速箱表现如何？
长城旗下车型只使用了一段时间格特拉克的湿式双离合变速箱，由于格特拉克变速箱质量实在是不太靠谱，到底怎么不靠谱可以参考一下福特的双离合变速箱，所以长城到处请技术人员自己研发设计了一款7速湿式双离合变速箱。
长城这款双离合变速箱使用的是美国博格华纳提供的解决方案，和大众的湿式双离合变速箱是相同的供应商，而且这款变速箱的设计人员也大多来自大众等顶级汽车厂家，所以质量和性能相当不错的，最大扭矩承受能力达到了450扭米，这个可以用于旗下所有1.3/1.5/2.0涡轮增压发动机，还被评为全球十佳变速箱，所以可靠性还是不错的。
长城哈佛的动力系统这两年突飞猛进直喷1.3gdit动力数据108kw235Nm达到了友商1.5t水准 2.0t直喷双涡轮增压双vvt技术动力数据178kw355Nm超越大众2.0t新出的1.5gdit直喷涡轮cvvl双vvt一整套技术更是牛逼最强1.5t 124kw285Nm 1000转涡轮介入1400转就可爆发最大扭矩输出 新款柴油绿静2.0t双蜗轮增压145kw420Nm也是相当的牛逼，还有国内唯一的大排量最顶尖的6缸3.0t 直喷双蜗轮增压发动机233kw480Nm。新研发上市的7速双离合也是***的平顺灵活国内领先 一向以底盘稳当耐造车身品质内饰做工好著称的长城为什么还是这么招黑 就是销量太高找来了太多羡慕嫉妒恨。哈佛全系换装全新动力总成 动力大幅提升油耗大幅下降
长城哈弗汽车早期产品使用的双离合变速箱是格特拉克，可靠性非常一般；后期产品搭载的是长城自主研发的双离合，可靠性有明显提升。
早期车型如哈弗H6C、哈弗H4-1.3T、以及哈弗H7等几款车型，搭载的双离合变速箱是格特拉克的六档湿式双离合变速箱。这台机器的稳定性可以说相当一般，机型如6DCT451、MPS6匹配的车型如哈弗、福特、沃尔沃等车均出现明显的漏油、顿挫、甚至是行驶中宕机的故障。
作为变速箱供应商德国格特拉克的提供的产品似乎没有特别高品质的，知名度比较高的机型近期的7DCT35还算稳定，供应奇瑞和吉利的6DCT250干式六速也非常一般。
出于这种原因长城自主研发了全新的7挡湿式双离合变速箱，目前哈弗和WEY系列已经全部换装，稳定性有了明显提升。
这台湿式7DCT的主要部件供应商有博格华纳、德国大陆等，长城在这些成熟部件的基础上进行了自主研发生产和匹配优化，装车体验比***购件要可靠的多。
只有掌握了核心技术才有发展的潜力，双离合变速箱作为自动挡的新风向，后期会成为继AT之后普及率最高的变速箱类型，哈弗使用这台变速箱的车可以选择。
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试驾哈弗H4 Pro 1.5T/7DCT变速箱表现如何？
对于刚刚上市的哈弗H4这款车型来说，消费对他的评价褒贬不一，有人认为定价过高，和哈弗H6有重叠；有人说双离合的可靠性不高，后续难免会出问题，至于第一个问题，定价过高在市场上会有什么样的表现还是交给市场检验吧，今天我们说说第二个问题：哈弗H4的双离合靠不靠谱，后续的可靠性怎么样？我试驾过哈弗H4，对这款车的性能虽然不是特别的熟悉，但接触了，觉得这款车的性能还不错，极有可能成为继哈弗H6后的一款10万级别的爆款车型。从外观上来看，可以说这是一台缩小版的1.5GDIT全新哈弗H6,先来看哈弗H6的参数：4649x1852x1710的车身尺寸，2680的轴距，1560KG的整车质量，124KW169马力的1.5GDIT十佳涡轮增压发动机，285牛米的扭矩，7速双离合变速箱，定速巡航，自动驻车，陡坡缓降，倒车影像，转向辅助灯，单天窗，智能进入，无钥匙启动，双温区空调后排空调，8寸触控式液晶屏。再来看哈弗H4的参数，配备1.3GDIT及1.5GDIT涡轮增压发动机，也就是说，原来的哈弗H6不再搭载1.3GDIT的发动机用于哈弗H4，4420*1845*1695的车身尺寸，长度比哈弗小了229MM，宽度小了7MM，高度低了15MM，轴距2660比H6少20MM，油箱容积57L于H6的58L无太大区别，最大功率102-124KW，最大扭矩235-285N.M，与H6的唯一区别是1.3GDIT车型。同样的7速双离合变速器，6.5-6.8的百公里综合油耗，电子驻车，等等基本无差别。哈弗H6一直占据10万级别的SUV车型中销量第一的宝座，虽然SUV第一的位置被6万级别的[_a***_]510拿下，但不是同一个级别，无可比***，哈弗H4的上市，又填充了10万级别紧凑型SUV市场的空白。这款车的动力及变速箱配置，在同级别车型中，可以说有相当高的性价比，试驾的过程中，加速平稳无顿挫，油门很给力，隔音效果也不错，发动机声音小。就哈弗自主研发的全球十佳发动机及德克拉克7速湿式双离合变速器这两款核心配置，加上哈弗特有的安全性能，这款车成为明星车型，指日可待。
