- 获得重整批准，众泰汽车能否起死回生？
- 大运汽车是哪个品牌旗下？
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获得重整批准，众泰汽车能否起死回生？
众泰汽车能否起死回生尚不可知·未来前景仍旧迷茫
“一地鸡毛”的众泰汽车在12月初惊人的发布了一则公告，永康***裁定批准众泰汽车下属七家子公司重整***，降速深商控股注资8亿元用于众泰的充足和债务清偿等，似乎众泰汽车要翻盘了。
在汽车江湖里流传着很多众泰的传说，比如“众泰皮尺事业部”的经理至今还活跃在各大平台上，似乎总是怕人忘记这个依靠山寨起家的品牌；但更多还是一些戏谑，依靠模仿借鉴起步并没有问题，谁都要经历从学习到成熟的过程，然而起步抄、一直抄就有些没有底线了，众泰并不比某些一线车企成立晚，可是在前提车系纷纷打造出自己的设计语言的时候，众泰还在模仿一系列的外国品牌的汽车，这样的操作是注定要失败的。
山寨车说白了就是蹭知名品牌的热度，打造一些外观相似但品质不高，重点是价格低廉的车；面向的是喜欢这些车但是又囊中羞涩的消费者，这样的操作只能在合资汽车主导市场的阶段中看到效果，因为合资车的价格水分太大。可是现在的潮流汽车品牌已经是中国汽车品牌，这些一线国产汽车本就是物美价廉，所以即便众泰乐观造出一样的外壳，没有核心技术自然还是要失败。
深商控股为什么要押宝这样的众泰呢？
近两天出现了各种各样的猜测，有些说法是为了众泰的生产资质，众泰有燃油车和新能源汽车双资质，这确实有些价值的；也有些观点认为众泰要放弃曾经的山寨车，把人设转为“传统造车新势力”，只打造高端汽车，这个说法就能牵强了。众泰的品牌人设已经无法改变，多年来流传的段子让众泰有种“山寨明星、超级模仿秀”的感觉，别说众泰打造高端车不会成功，即便造主流快销车也很难再被认可。
所以众泰对于深商控股的真正价值在于大量的可处置资产，这个车企的品牌形象虽然不好，但是规模其实并不小。
大运汽车是哪个品牌旗下？
湖北大运汽车有限公司(以下简称湖北大运) 位于闻名中外的汽车城——湖北省十堰市,是大运集团旗下的核心企业,占地1136亩,总投资20亿元,拥有全系列商用车整车生产资质,品牌主要有“大运”、“川路”、“川交”、“猎虎”等,主导车型有大运牌“风驰”、“风度”、“运途”、“征途”、“致胜”、“锐胜”、“新风景”等七大系列,产品涵盖轻、中、重型载货汽车以及专用车等600多个品种,规划年产汽车10万
1.百度/集度
百度的自动驾驶***包括开放平台和企业版解决方案，是汽车行业和自动驾驶行业合作伙伴提供的软件平台。百度在2021年和吉利合资成立了集度，将会把百度最新自动驾驶技术全栈应用于集度。集度上海总部ROBO BASE建筑面积近20000平米，员工1400多人，其中研发人员占比达80%。
2.华为
在自动驾驶域领域，华为的硬实力具有领先优势。华为拥有车载AI芯片，并基于芯片构建了车载计算平台MDC，集成了华为自研的host CPU芯片，AI芯片，ISP芯片，SSD控制芯片等，实现了软硬件一体化。传感器方面，华为发布了等效100线等混合固态激光雷达、4D成像毫米波雷达、8M前视双目摄像头、超级鱼眼摄像头等装备。在云端计算方面，华为发布了八抓鱼自动驾驶云服务，拥有云端训练芯片升腾910、920等。地图方面，虽然华为不具备地图测绘资质，但通过构建高精度动态地图聚合平台，并与四维图新战略合作，弥补自身高精地图方面的短板。
