- 想入手一辆纯电动SUV，95后，主要是上下班用车，求推荐？
- 特斯拉95值得购买吗？
- 什么牌子的电动轿车质量最好？
- 奇瑞新能源瑞虎e和艾瑞泽e纯电版车型表现如何？
想入手一辆纯电动SUV，95后，主要是上下班用车，求推荐？
题主是95后，在年龄上属于是年轻人了，年轻人对外观肯定是有一定要求的，用途主要是上下班，所以在车型上不需要选择太大的，车型太大反而各方面不灵活，车型太小的话，那平时载几个朋友又太紧凑。根据这几点我给题主推荐车型不大不小的一汽丰田奕泽E进擎，这款车是最近刚刚上市的，题主可能还不是很了解，下面我简单给题主介绍一下这款车。
作为纯电车型，电池肯定是最重要的部件之一，而奕泽E进擎的电池采用的是和Model 3同品牌的松下方形电池，不同的是Model 3***用的是圆柱形电池，相比Model 3的是圆柱形电池，在技术上更为先进，等体积下，电池包整体能量密度更高、散热效率更高、更安全。电池板的冷却系统***用的是冷媒空冷系统，电池寿命可以大大提高，10年电池衰减维持率达到80%，目前已处于世界领先水平。另外，电池包安装在车身底部，与车身骨架融为一体的设计既不占用车身内部空间还提高了对电池包的保护性，同时增加了车身刚性。由于电池包安装在车身底部使车身重心降低，这样还提高了车身的操控稳定性。
在安全配置方面做的也是非常出色的，主动安全配置上全系标配TSS 2.0丰田智行安全系统：预碰撞安全系统、车道偏离警示系统、自动调节远光灯系统、动态雷达巡航系统、盲区监测系统、倒车侧后方盲点警示系统、牵引力控制系统、车辆稳定性控制系统、上坡辅助控制系统、主动转向***系统、刹车优先系统、起步***控制系统。在被动安全配置上全系标配了10个安全气囊，超过了很多同级别车型顶配的6个安全气囊，主动安全配置更是其它同级别车型所不能比的。
建议题主去当地的4S店实地看车试驾一下这款车，各方面都感受了解一下，毕竟适合自己的才是最重要的。
特斯拉95值得购买
斯特拉95作为5000价位以下的性价比神车,现已涨到4200元,除车架外配件总计2300元。美利达又是大环赛品牌,涂装也好看,再加上Sora大套,性价比确实很高。
个人觉得还是值得购买的。特斯拉 Model S 95 是一款电动汽车，它拥有比标准 Model S 更大的电池容量，提供更长的续航里程。根据特斯拉的官方数据，Model S 95的续航里程为265英里（约426公里），相比标准版的208英里（约335公里）更长。此外，Model S 95的加速性能也更好，0到60英里/小时的加速时间为4.2秒。
特斯拉 Model S 95的价格较高，但它的性能和续航里程也比普通版更好。如果您需要长途旅行或需要更长的续航里程，那么Model S 95可能是一个不错的选择。但是，您应该考虑您的预算和需求，以确定是否值得购买。
电动汽车都不靠谱，我们这北汽电动车，除了业务单位买了点搞出租，没有几台私车，行程百五六十公里，南车电动公交，纯电动，混动，毛病多，修理厂少，本地用用，还得随时留意，还是燃油车靠谱
现在电动轿车的市场前景很好，面对市场上如此众多的电动轿车车型我们该如何挑选呢。首先电动汽车车型最关心的局势补贴政策和它的动力续航里程。接下来局局就为您推荐三款质量有保障的车型。
1、比亚迪宋
比亚迪宋外观车身尺寸的长宽高分别为4600mm/1870mm/1700mm，轴距2660mm。六边形大尺寸进气格栅搭配两侧造型犀利的矩阵式LED前大灯，加上造型十分运动的前保险杠，令比亚迪宋的整个前脸充满活力。
[_a***_]方面有12.8英寸的中控显示屏，内置8核处理器，可自适应旋转，DiLink智能网联系统可实现语音导航、空调温度控制、音响设定等功能均在显示屏上操作。
动力上***用了1.5T发动机作为基础动力，最大功率113kW，最大扭矩240Nm，匹配6速自动变速箱。
2、吉利帝豪EV
吉利帝豪EV外观上前保险杠造型突出，线条感更加丰富。LED日间行车灯加入了镀铬饰条装饰提升精致感。全车搭配了LED光源的远近光大灯与LED日间行车灯，而这些配置的增加在一定程度上提升了外观的高级感。
内饰方面，中控台8英寸的车机大屏幕，进一步增强了内饰科技感。标配了前后电动车窗、后视镜电动调节、后排座椅比例放倒等功能，也标配了自动空调十分增强舒适性的配置。安全性配置方面，除了常规的主/副驾驶座安全气囊、后驻车雷达等常规配置外，帝豪EV还标配了上坡***与无匙启动/进入系统。
都说岁月如梭，一辈子一眨眼或许就过去了，在有限的时间里，我们应该多用闲暇时间走出去看看，而这次，我正好来到了北京的妙峰山来体验山路的驾驶乐趣。看到这里你一定会说：啊，你们车媒好快活啊，工作日可以到处玩。其实我们这次是有任务的，这次陪伴我们驰骋于妙峰山的，便是奇瑞新能源即将要发布的瑞虎e与艾瑞泽e，作为两款纯电动车型，也让我比较期待它们在山路上的体验能不能满足驾控乐趣。
爽得不像电动车
作为我国汽车制造业的大腕，奇瑞汽车早在2010年就成立了奇瑞新能源公司，可以说在新能源汽车方面处于国内行业领先地位。而诞生于奇瑞T1X平台的瑞虎e定位为紧凑型SUV，作为一辆纯电动SUV我相信你最关心的一定是动力系统，瑞虎e搭载一台最大功率为95kW的永磁同步电动机，最大扭矩为250N·m；电池容量为53.6kWh，最终反映到数据上，瑞虎e的NEDC续航为401km，最高时速160km/h，这个续航在国内自主新能源品牌中具有比较明显的优势。起步阶段体现出了“0-50km/h”3.8S的强劲推背感，但电流噪音抑制得还是相当优秀，动能回收有三档可调节，最高档时略有拖拽感，但也还可以接受。舒适性方面瑞虎e凭借偏长的悬架行程，带来不错的滤震性，但过弯时支撑力依然充足。在山路上瑞虎e的转向力度较为轻盈，指向性准确，同时车身响应也非常快，体现出了小巧车身的优势，山路间游走完全没有以往电动车的拖沓感，连刚拿驾照不久的摄像老师也是大呼好开。
