- 汽车厂是怎么测试汽车性能的？
- 汽车厂家的综合油耗怎么测的？
- 1.汽车性能检测的主要项目有哪些?
- 中国汽车健康指数评测流程有没有改变啊？
为了保证汽车能够适应各种不同的天气与路况，汽车厂商会去世界各地进行测试。而最近，福特汽车在德国科隆专门建了一个环境测试中心。这个足球场大小的「天气工厂」里，集中了全世界的所有天气，轮番对汽车进行「考验」。
在这里，工程师们一天时间内，就能模拟出任何天气。比如，风雨交加时，车窗多久会起雾啊，雨刷到底好不好使呢？这个时候，「天气工厂」就大显身手了。借助专门的风洞，它最高能模拟出250km/h的风速，还能将湿度从10%提高到95%，以测试倾盆大雨中，汽车的能见度。
「天气工厂」还可以模拟极端温度。最高可达55℃，甜筒一分钟就化了，而-40℃的严寒中，一杯热水泼出的瞬间就成了雪花。在这些场景下，工程师能够很好地检测极端温度对汽车性能的影响。除了调节温度，它还能模拟不同海拔的气压。在海拔5200米的「高原环境」下，我们可以看到，放在车头的薯片由于压力太大，都直接炸开了。
「天气工厂」的核心装备，就是这个1.4兆瓦的涡轮机。它通过调节空气气流的运动，随时制造任何天气。据了解，这家「天气工厂」总投资为7000万欧元，约合人民币5.24亿元。而模拟出上述天气条件，共需要11兆瓦的电力供应，相当于给一个2400人的小镇供电。不过福特表示 ，该工厂使用的都是可再生能源。花这么大手笔进行汽车性能测试，看来，福特汽车的大佬地位，是有原因的啊。
科技公元，带你了解最创新的技术，最创意的产品。
更多精彩内容，欢迎关注科技公元！
汽车厂家的综合油耗怎么测的？
厂家一般采用的是等速油耗测量法。 这种测量方法对路况和行驶速度的控制都是比较严格的，要求路面平坦，车辆匀速行驶。车辆在不同车速的等速行驶，其百公里油耗也是不同的。
厂家会测量出不同车速下汽车的百公里油耗，然后将油耗最低的车辆行驶速度称为经济车速，这也成了厂家向外公布的油耗指标。 这个油耗是车辆在理想路面、理想车速下测量出的完美油耗。
而在实际行驶过程中无论是路况还是车速都很难达到这个标准，所以车主在实际驾驶当中自然也很难达到这样的完美油耗。
1.汽车性能检测的主要项目有哪些?
一、汽车综合性能检测包括：
1、汽车的安全性（制动、侧滑、转向、前照灯等）。
2、可靠性（异响、磨损、变形、裂纹等）。
3、动力性（车速、加速能力、底盘输出功率、发动机功率、转矩、供给系统、点火系统状况等）。
4、经济性（燃油消耗）。
5、噪声和废气排放状况。
二、安全性能包括：
1、汽车制动性能的评价指标。
制动效能、动力、制动距离、制动减速度、制动时间、制动抗衰退性、制动稳定性。
汽车健康指数主要有5个有车内挥发性有机物（VOC）、车内气味强度（VOI）、车辆电磁辐射（EMR）、车内颗粒物（PM）、车内致敏物风险（VAR）板块，但现在已经发布结果的有3个板块，挥发物和气味强度、涉及电磁辐射的EMR。在VOC和VOI的评测中，是要在空气***集环境仓内进行。做评测的车辆买来后需要静置6个小时，然后再进行空气***集，***集还会分为常温、高温和空调换气三种不同的情况，气味强度评价主要靠“金鼻子”工程师的评测，也是要分常温、高温、换气三种情况进行评价。电磁辐射的评测就需要在专门EMC实验室，通过匀速、高速、通信三种不同情况，对车内固定位置进行测试。具体的评价的内容。建议去在中国汽车健康指数***上查看一下。
