- 如何选择林肯？
- 林肯2018款领航员怎么样，这个牌子的车保值吗？
- 林肯大陆叫好不叫座，是什么原因？
选择林肯汽车时，您可以考虑以下几个因素：
1. 需求：首先，确定您的需求和使用场景。考虑您的预算、用途（家庭用车、商务代步等）、人员数量、行李空间需求等因素。
2. 车型：林肯提供了多种车型，如SUV（如林肯领航员、林肯航海家）、轿车（如林肯大陆），以及豪华电动车（如林肯MKZ混合动力）。根据您的个人偏好和需求，选择适合您的车型。
3. 动力系统：根据您对动力性能和燃油经济性的要求，选择适合的发动机类型。林肯提供多种动力系统选项，包括汽油、混合动力和纯电动。
4. 舒适性和内饰：林肯以其豪华和舒适的内饰设计而闻名。检查内部空间、座椅舒适度、豪华配置和科技功能（如***系统、导航系统等），确保它们符合您的期望。
林肯冒险家。
林肯冒险家的2023高配版最值得购买，林肯的高配车型座椅永远让人满意，多到想不到的角度调节总能调整出一个舒服的坐姿，配合座椅记忆就很好用。中控地台上没有换挡杆占地方，所以储物空间也是非常丰富的，对于家用车来说很好用。
说到全尺寸SUV，你会想到谁？有人会把奥迪Q7、路虎发现什么的也算进去，这些车其实是不符合全尺寸SUV的标准的，除了不够大外，外观上也不够硬。不过要是说四代发现我还是有点服的，除了车身不够大外，造型还是蛮硬朗的，反观现款的发现，我勒个去，这是设计了个什么玩意儿。造型说硬不硬说软不软的，就像不男不女一样，「老祖宗」硬气的外观全没了，可能是我的审美真的太OUT，个人觉得丑死了......
咳咳，跑题了，我们继续说全尺寸SUV。全尺寸SUV一般是指大型SUV中的大型SUV，是个头最大的SUV类别。比如什么丰田红杉啊、凯迪拉克海雷德啊、英菲尼迪QX80啊、雪佛兰Suburban啊、林肯领航员啊，哎？林肯领航员？听说在广州车展上，全新领航员在中国发布了哎，那今天就来瞅瞅这台几乎是最大的SUV到底有多大！
首先，车身大。标轴版车长5347mm、宽2002mm、高1989mm、轴距3099。是的，作为一款SUV来说，这些数据已经足够夸张，但这不是最夸张的。长轴版的长度达到了5672mm、宽2024、高1989，轴距更是达到了惊人的3327mm。这车开上街，坐在里面妥妥的霸道总裁既视感啊！「什么？堵车？司机听我的，油门踩到底，咱们踩过去。」
咋，不信啊。22寸的大大大大大轮圈，大到比岳云鹏的脸还大，看着就很有安全感，像我这种身材比较弱小的人，哎，就需要这么一台大家伙来撑撑腰，我觉得潘长江老师也是这个观点。除了外面看得到的大，里面也很大。12.3英寸的全液晶仪表盘，你所有想看的都会清晰的呈现在眼前（我有个小问题，我想边开车边看岛国小电影可以嘛），中控上还带有一块10英寸的多点触控大屏，可以边看边摸。咳咳，那个新车后排的***系统同样全面，配有两块10寸***屏幕，也就是说，后排的人可以和你一起看，嚯，这气氛带劲！全系车还标配HUD抬头显示，弱弱地问一句，能帮我把***投到挡风玻璃上嘛。
全新林肯领航员，可以说是代表了[_a***_]汽车制造水平的最高标准了。内饰上的奢华程度绝不亚于奔驰的GLS，凡是手能摸到的地方，除了精美的木质装饰外就是大量的软包，对又大又软的包。配置上，除了前面说到的HUD，倒车影像、自动折叠加热防炫目后视镜、胎压检测、并道***、远程遥控启动、脚感电尾门、LED大灯、感应雨刷、归家照明、带腰部支撑和腿托的真皮加热记忆座椅......吧啦吧啦一大堆数也数不完。
林肯在美国保值率很高（销量一般一年12万辆左右），但是在中国年销量目前只有5万辆左右，保有量不高，保值不高。但是林肯领航员是个特殊分子，这车是美系里面极其罕见的需要加价提车的车型。很长一段时间林肯领航员都要加价十万提车，今年开始略有改善。
林肯大陆叫好不叫座，是什么原因？
壹车热评，100%原创，谢绝搬运！
一提到林肯，大家除了能想到TA是美国历史上最伟大的总统之一以外，就是广为人知的加长版礼宾车。
可能很多人都听过或者见过加长版的林肯，但在街上却的确很少见有人开林肯车出行，哪怕是像林肯大陆这种外观内饰都非常有档次，而价格又不是特别贵的中大型豪华轿车，它在中国的销量也是不尽如人意。
在壹车热评看来，目前林肯大陆优惠后的起步售价可能也就35万，顶配也就才50万出头，而对于一线合资品牌的BBA来说，它们在这个价位的轿车无论是配置还是外形上，可能与林肯大陆都还有一定的差距，而且这个价位的林肯大陆还是纯进口车。但奈何林肯在中国就是卖不过它们，其实这也只能说林肯在中国真的太小众了。
早在上个世纪80年代，林肯车就已经出现在神州大陆，但就像文章开头所讲的那样，直到现在中国大部分消费者对这个美国豪华品牌车的印象依旧是……礼宾车或者商务车。
2005年林肯正式进入中国销售，但销量一直不佳。究其原因人们对它的固有认识是一方面，薄弱的品牌知名度也是导致整体颓势的原因之一，而且当时林肯所售的车型的确也相对较老，且售价也比较高。要知道当时比它更有名的沃尔沃在中国卖的也一般，更别说你这没几个人认识的林肯了。
林肯大陆这款车虽然外形、内饰、配置等各方面都非常出色，尽显豪华。最大功率198，峰值扭矩386，在动力方面的表现也比较不错。但定义为豪华级别的林肯品牌用的还只是6AT，而福特旗下才十万左右的新福克斯都要用上8AT了，福特难道是豪华林肯的后妈吗？这简直有点说不过去吧。
从壹车热评目前的认知来看（没进行过试驾，看实车时豪华车不让随便开），林肯大陆也有个比较明显的不足，那就是作为一款中大型的轿车，它的后排空间的确有点对不起自己的身材。
记得17年春节前，壹车热评在某天中午参加完聚会之后，趁着有点微醺（自己没开车所以不是酒驾）的状态壮胆进过一次林肯4S店，也是目前唯一一次（之所以是壮胆，主要还是自己极少去看豪华品牌车，就怕被别人认为是穷人来***）。
当时坐在后排的感觉就是，这可能也就赶上我家轩逸的后排水平，白瞎了这近3米长的轴距。你说买林肯大陆用于家用吧，作为一款非常小众的品牌，它的价格又不便宜，而且车身也太大了点。
买来用于商务吧，这么大的豪华轿车坐进去后它的后排空间却如此小，特别是后排的头部空间的确有点不太给面子。所以在如何利用车内空间方面，美国人还真应该给日本人好好学学。
