- 长城发力无人驾驶，能弯道超车吗？
互联网和人工智能进入汽车领域，车企和人工智能公司都有机会，也都有巨大的挑战。车企的优势在于其在汽车工艺和汽车产业链的深厚累积，人工智能企业的优势在于强大的人工智能技术研发实力。任何一方想独自拿下整个无人驾驶领域，都几乎是不可能。曾经乐视打算从软硬件领域全面进军，几百亿砸进去都不带响的，也把乐视拖入了泥潭。
长城在无人驾驶领域积极布局
长城汽车作为传统车企在无人驾驶领域的动作和布局还是非常积极的。早在 2012 年便成立团队对汽车无人驾驶等智能技术进行研发。目前哈弗 H8、H9 及部分后续车辆已经完成了驾驶辅助（ADAS）阶段的开发。
今年2月份公布了其面向 2020 年的全新战略规划，将投入 300 亿元用于新能源、智能化等项目，***在 2020 年量产高速公路自动驾驶车型，2025 年量产全路况高速公路车型。
长城与互联网人工智能企业合作
去年 11 月，长城汽车与四维图新签署汽车自动驾驶项目合作协议，四维图新向长城汽车的自动驾驶汽车提供核心导航服务、高精度地图数据和引擎；长城汽车向四维图新提供自动驾驶车辆用于路测等需求。
今年长城汽车与百度Apollo合作，打造全自动无人驾驶汽车。
除了战略和合作，长城汽车能否弯道超车也依赖于战略执行、消费者接受程度、政策环境等各方面的条件是否具备。成功不但需要自身的努力，还需要远在千里之外的好运气。
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