- 最值得买的三款国产电动汽车有哪些？
- 新能源车现在成熟吗，能出手吗，20万以内的？
新能源浪潮的袭来催生了一批造车新势力，诸如蔚来、小鹏、威马等等。那除了这些造车新势力的产品，传统汽车制造商就没有值得购买的电动车了吗？答案当然是否定的，吉利几何A、广汽新能源Aion S、比亚迪秦Pro EV超能版均是极具竞争力的新能源汽车，那这三辆车的竞争力又在哪里呢？
吉利几何A
“高维安全纯电座驾”是几何A的定位，相对于前段时间电动车自燃***频发，几何A 定位于安全也是具有目的性的。几何A的电池安全防护能保证电池在30分钟深水浸泡、70秒明火燃烧后还能保证不起火、不露电、不爆炸的状态。而驾驶席智能预警安全带则能在紧急情况来临前进行震动预紧，必要时还会主动拉近，时刻保证驾驶者的安全。车内手套箱还增添了电子密码设置的功能，达到保证车主的隐私与财产的目的。整车流线型的造型设计也带来了0.237的超低风阻，高能超长续航版本的工信部纯电续航里程则能达到500km。吉利将几何A的售价定在21-25万元之间，而补贴之后的售价则在15-19万元之间。
新能源车现在成熟吗，能出手吗，20万以内的？
不建议购买
不知道大家知不知道最近国家汽车能源部门的说了一个很重要的澄清，就是在未来大力发展新能源的同时燃油车也是齐头并进一块发展，而不是直接燃油车就不要了不发展了，为什么有这样的转变，因为前两年一直强调燃油车什么时候什么时候要完全没有 全部新能源，说到底还是新能源技术还不成熟，也是一种变相的承认，第一批电动车现在到换电瓶了，可是价格比买车还贵，省得油钱没省住结果还花大价钱，要三思而后行
虽然新能源汽车是一个新鲜产品，但已经发展的相对成熟了，要知道，我国可是新能源汽车最大的产销国，且世界前十的动力电池厂家中，中国企业占比极高，如下图
大家常说的燃油车的三大件是，发动机、变速箱、底盘，而新能源汽车的三大件为电池、电机、电控，其中电机和电池基本都是车企外购的，不会有很大的技术差异，唯一的差距可能就在于电控了，可能国内大多数新能源汽车车企电控技术这方面均不如特斯拉，科技无国界，至少我个人认为是这样，当然，近几年新能源汽车高速发展，这一技术差距也都在逐渐减少，技术也趋于成熟，充电方便的话新能源汽车确实能够有用更优的驾驶体验和更节能环保的排放和低成本的使用费用等优势，充电便利且条件允许购买新能源汽车也未尝不可。
以下推荐你一款20万以内的新能源纯电动汽车
2019款威马EX5 520
威马汽车是造车新势力中的一员，今年上半年曾拿到新势力车企销售辆第一的成绩，在汽车之家八个维度的综合口碑中也名列第一，新款威马EX5 520版本为近期上市的新款车型，NEDC续航里程为520km，完全足够日常驾驶及短途高速，2703mm的轴距给前后排乘客带来了良好的乘坐空间，全车智能语音交互系统更显人性化，整车支持三个月OTA在线升级，L2级自动化驾驶是和博世公司一起研发的并且结合了中国实际道路驾驶环境研发的，售价16.98万-18.98万，两款配置可选则，同价车型中有极高的性价比。
个人认为现在的新能源汽车是完全可以入手的。理由如下:
1.环保省钱，这个理由大家都应该知道，无非是不用烧油，使用[_a***_]，没有尾气排放污染，一公里使用成本在1毛线以内。但是网上也有一些网友认为锂电池是伪环保，锂电池的污染更大等，首先要弄清楚一点，三元锂电池和铅酸电池以及干电池是有很大的区别的，锂电池里的钴等元素是可以反复使用。
2.高续航有快充，基本上19年生产的新能源汽车都有快充，续航里程工况基本都在300公里以上，基本上可以满足短途出行的需求。说到这里就要说下目前国内新能源车企一个普遍的毛病，卖车宣传的时候都以60公里等速来宣传，实际上标准的续航里程应该看NEDC,也就是工况，这个续航还是比较实际的，基本上也就10%左右的误差（冬天可能误差大一些），比如工况300KM的续航，非要说成能跑360和400公里，造成了好多车主高预期低体验的不好体验。
3.充电是否方便，有些人会抱怨充电不方便，充电桩较少，，这个问题的确是存在的，但是大家没看到的是充电桩这个行业也是以几何的增速在发展，国家电网，特来电以及各种充电桩企业正在积极布局，罗马也不是一天建成的。
4.车辆质量和售后问题，国内新能源汽车基本质量问题在大幅降低，售后也可以做到和传统燃油车一样的体验甚至于更好，如蔚来汽车做到极致的服务。
