- 聚火防风节能罩测评？
- 红蓝光面罩和排灯哪个好？
- “假排气”为啥一夜之间变成了新车的标准配置？
聚火防风节能罩测评？
聚火节能罩的生产采用的是非常先进的技术，而且能够将火力更加的集中，这样才能够达到了一个热效率的效果，能够在25%以上，可以对于人们的使用起到有一个保障的作用，同时在一定的程度上能够降低空气当中所出现的一些污染，对于它的使用性能来说是非常的有利的。
红蓝光面罩和排灯哪个好？
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在我们这个容易“以貌取人，以貌定物”的外貌社会里，汽车的外观是否漂亮，往往都会左右着消费者最终的选择，毕竟谁不想把漂亮的一面展现给他人看，哪怕自己的里子是又脏又臭。那么在众多的汽车外观因素里，排气管的造型算得上一个比较有权重的因子之一。
我们大多数对排气管的认识应该是：排气管数量越多，排气管的口径越大，说明这款车的排量越大，马力越强劲，运动性或者越野性就越强。
实际上大多数的汽车，它的排气管都会***用一根或两根的布局，个别的运动性车或者改装车会***用四根排气管以上的布局造型。那么，排气管的数量布局到底和什么有关系呢？
首先排气管的数量是和该车型的发动机排量有着直接的关系，一般不是大排量的车型普遍都会***用单边单排的排气管布局，个别车型会根据消费者的审美需求，单边双出、双边双出或者双边单出（也就是一个***排气管）的布局，而使用两根排气管，主要是为了符合消费者的购车需求而已。但对于大排量车型来说，使用一个排气管往往不能满足发动机的巨大排气需求。
比如一款V6或者V8发动机的排气装置，每边3个或者4个排气歧管都会引出一根排气管。那么为了满足大排量的排气需求，同时也为了让大排量发动机的排气噪声，能在整个排气管系统中得到足够的抑制，因此也需要在排气管的尾段安装多个消声器，这样大排量发动机就容易***用双边双出的布局。
其次，排气管在造型上可分为回压排气管、半回压管、直通管、半直通管还有可变排气管等等，这些不同造型的排气管都有着不同的噪声抑制能力，而这些抑制方式又是和发动机的性能，以及尾气在排气管系统中所形成的噪声有着直接关系。
比如回压排气管，它所搭配的发动机一般具有低速高扭矩的特点，对噪声有较好的抑制性，但回压排气管在高速时会降低尾气排放的速度，这对汽车的动力输出又会带来一定的阻碍。还有像直通管排气管，这类车一般会出现在低配或者低档车型上，因为它的对噪声的抑制作用是最低的，而可变排气管的对噪声和动力性能的影响则均比较均衡。
现在的汽车常见的排气布局有隐藏式排气和外露式排气。其中，隐藏式排气，尾喉出口朝地向下，有单边单出、双边双出。外露式排气，尾喉出口与地面平行向后，有单边单出、双边双出、双边四出、双边单出（有一侧是***的）。
“***排气”指的是，车子本身***用的是隐藏式排气布局，但车尾仍有2个或4个***的镀铬排气口，只起到装饰作用。“***排气”用不用一般就看厂商设计师是怎么想的了。
“***排气”的出现，有一部分原因要归咎于直喷技术的应用。随着直喷技术的普及，***用传统歧管喷射的发动机数量也越来越少。虽然直喷发动机相比电喷发动机能获得更强的动力以及更低的油耗，但由于直喷机的喷油嘴从进气歧管被转移到气缸内部，导致混合气混合的时间变短，燃烧时容易产生更多颗粒物。这些颗粒物会从排气管喷出，时间久了，排气口会慢慢变黑，排气口附近的保险杠也会附着有一部分黑色排放物。在一定程度上会影响美观，所以很多厂家才决定将排气口的方向，由向后改为向下吹。
有的车企旗下车型多***用隐藏式排气，而且不弄“***排气”装饰。比如说，比亚迪的唐燃油版、秦燃油版***用单边单出隐藏式排气，宋Pro燃油版则***用双边双出隐藏式排气。
有的车企也会***用隐藏式排气，并且外部车尾增加***的镀铬排气口。比如奥迪A6L，从外面看，虽然是双边两出的排气形式，但真正的排气口隐藏在底部。
随着时代的快速发展，消费者的审美观念也在发展，对于车辆外观的个性要求也更高。早年在各类运动型轿车以及跑车上出现的帅气排气筒，如今也下放到了中低端市场的车型上。扁平化样子的排气筒造型最新最潮，双边双出甚至双边四出的造型设计更能吸引消费者的眼球。就拿一两年前的魏派VV7和吉利缤越来说，它们双边四出的真实排气看起来确实很霸气。当然，有的车型如上面所说，***用“***排气”装饰，冬天不冒烟。
