- 国产车真的适合做高端品牌吗？你怎么看？
很高兴回答你的问题！
首先，只要每个有着用心造车，把技术当做一种偏执，把追求突破当做一种信仰的车企都是可以做自己的高端品牌的。
国产车型，这几年发展迅猛，前有常年紧凑型SUV市场的销售冠军“哈弗H6”;后有国产最美SUV车型“吉利博越”等等。做高端品牌的前提是，你必须要将现有品牌做的人尽皆知，也就是我们常说的品牌知名度，是需要有稳定的消费群体作为基础的情况下；你自己都不红，台下观众都不认你，甚至都喊不出你的名字来，你哪来的粉丝？
其二，品牌案例；我们都知道BBA豪华品牌中，它们在国内真正火的车型基本属于C级甚至到D级的车型了：奥迪A6L、A8L、宝马5系7系、奔驰S级、E级，但是它们后来都开始做了B级车型：奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级；还有最后都出到了A级车型，都会有人买账为什么？因为人家一开始踏进你的市场初期，就将自己的产品定性为高端品牌，所以惯性思维下你品牌项下现在出个B级、A级车型，依然是可以大量吸取一般消费群体，迅速填补这些紧凑型市场的缺失。
国产品牌，目前已经是在祖国的大江南北打下了品牌基础了，也吸引了不少铁粉，是在市场的地形上占据了有利态势，但是真正做高端品牌，它们也都在尝试，且有成功案例，比如长城汽车的WEY；红旗轿车。作为国内品牌，民心与爱国情操在全国人民心中那是撼动不了的，但是车企还是需要沉下心来继续研发与市场分析，总有一天国产车型会在国外的消费者市场属于了不起的高端品牌的。
希望可以帮助到你！
要回答这个问题我们不妨先来看看目前主流的高端品牌是如何成功的。
顶级高端品牌像宾利、劳斯莱斯这些先不谈，我们就谈谈最常见、最亲民的奔驰、宝马、奥迪，它们的成功最开始也是建立在引领行业的技术上的，然后是在历史上留下赫赫战功的经典车型，再然后就是几十上百年的***故事、口碑积累和品牌营销，缺一不可。另外像林肯、凯迪拉克等品牌差不多也是这样的成功“套路”。
豪华新贵品牌像雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪这样的虽然不一定在全球取得了成功，但是至少也在某些国家或者汽车市场取得了成功，它们靠的是什么呢？我觉得最主要的就是无与伦比的做工和质量可靠性，这种“精工”之美可以在一个较低的纬度上实现豪华。
那么国产车有没有资格做豪华品牌呢？从目前来看，除了红旗有些机会，其他品牌全都没有资格谈豪华。要历史没历史，要先进技术没先进技术，要可靠性没可靠性，要营销没营销，啥都没有还天天想做豪华品牌赚大钱，终究还是无源之水无本之木，妄想建造空中楼阁。
你好，我是检车家的二手车检测技师，平时接触的车型也比较多，所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，下面我就来说说自己的一些看法大家都知道中国汽车产销量已连续多年位居世界第一，是世界汽车消费大国。然而，中国造不出一辆像样点的性能车的问题，一直犹如一块巨石，压在所有中国品牌头顶。许多人会问“为什么要造性能车呢，又不好卖，不如设计一些受众走量的车型不好吗？”中国的车企大多数给人的影响是“低端”“廉价”的影响，想要摆脱这种形象就必须要造出高端性能车，不少中国车企已经踏出这一步了，但是和国外大品牌还是有很大差距，还需要继续努力。性能车有着更高的要求，没有深厚的设计功底和技术底蕴，很难打造出一个令人称赞的作品。只要提到高尔夫R、GT-R、RS系列、M系列、AMG系列等品牌的“代表作”，你能在第一时间联想到这个品牌并说出关于这款车的厉害之处，那就是性能车存在的必要。好了，就先回答到这里吧，以上是我个人的一点见解。如果你有任何汽车相关的问题都可以关注“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~
