- 听说戴姆勒要为Freightliner推全电动款？
- 洛杉矶车展最新发布奥迪全新新能源e-tron GT Concept，你觉得怎么样呢？
- ff是什么公司？
听说戴姆勒要为Freightliner推全电动款？
首款全电动Freightliner eM2虽然可能要等到2021年才会上市，但这款厢式货车目前正在美国进行为期两年的实地测试。当地时间周五，戴姆勒公司宣布，它已经在洛杉矶交付了第一辆Freightliner eM2。作为首位***的接受者，Penske卡车租赁公司将帮助戴姆勒在2021年正式投产前测试这款货车的实际能力。
Freightliner eM2配备了一块巨大的电池，容量达325kWh。据了解，这款车最大能输出480马力的功率、续航里程大概在230英里（370公里）左右--这使其将成为本地货运以及最后一公里物流的可靠选择。另外据戴姆勒公司介绍称，这款车的电池在一个小时内就能完成80%的充电，不过遗憾的是并未透露具体的充电器配置。
明年，Penske将在其创新车队中部署20辆电动Freightliner，其中10辆为eM2中型货车，另外10辆为eCascadia重型货车。据悉，eCascadia将拥有更加强大的电池，其容量有550kWh、输出功率峰值730马力、续航里程250英里（402公里）左右。
这将不会是你在未来几周内最后一次听到戴姆勒货车的消息，这家德国汽车制造商将在下月CES上公布更多关于其在自动驾驶领域做出的努力。
洛杉矶车展最新发布奥迪全新新能源e-tron GT Concept，你觉得怎么样呢？
我将前往洛杉矶车展亲自体验这款车，目前根据已有的信息做一些初步的分析。
据外媒报道，2018年11月底发布的奥迪E-Tron GT采用保时捷Taycan的平台，可以说底子非常不错。
1. 它共享保时捷一直在宣传的350kw超快充电，20分钟即可完成0-80%的充电，峰值充电功率达到了当前市面最强的特斯拉Supercharger 120kw 超级充电站的3倍。（350kw这种速率的充电桩单位造价在100万美元，充电费也会非常不匪。目前两家充电桩公司Ionity和EletricfyAmerica建桩的进度严重滞后，停留在形象工程阶段，难以起步。保时捷强制要求经销商在4S店建桩，引起保时捷经销商的强烈***。此外这种超高速率充电对环境温度敏感，对电池的耐用性要求也非常苛刻。）
2. 该车95千瓦时（度）电池，与保时捷Taycan共同。WLTP续航里程400公里（与特斯拉Model S 75D的425公里接近，）。WLTP测试标准含有水分，在真实环境驾驶，实际里程在320-350公里。同价位的Model S 100D已经可以做到500公里以上，奥迪在续航上的劣势是为了实现极致充电而作出的取舍。（充电越快的电池，C值越高，容量就越小。）
该电池组的电压为800V，位于车身底部，在后排脚步下陷一点以提供低的坐姿。
3. 该车提供前后双电机四驱系统，目前行业内标配。
4. 官方宣传百公里加速最快可达3.6秒，0-200公里加速为12秒，这个成绩在今天非常有面子。590马力的数据与保时捷Taycan也是完全吻合。但是在2021年，蔚来、特斯拉等一批电动车都可能接近3.6秒。（现在同级别的Model S为4.2秒）
5. 该车价格尚未公布，预计2021年上半年交付。
ff是什么公司？
Faraday Future（FF）是一家位于加州的全球共享智能出行生态系统公司，致力于打造下一代智能出行生态。公司创立于2014年5月，总部位于美国洛杉矶，并设有全球研发中心，生产基地位于汉福德市，同时在硅谷、北京、上海和成都设有分支机构，为FF奠定了独一无二的中美双主场优势。FF通过整合新能源、AI、互联网和共享模式的产品及服务来打破互联网、IT、创意及汽车产业边界，旨在持续变革人类出行。FF全球员工为FF带来了消费电子、汽车、互联网和能源行业顶级公司经验。
法拉第未来
FF是指法拉第未来,英文全称是Faraday Future,创始人为贾跃亭。法拉第未来是一家新能源汽车企业,2021年1月,法拉第未来宣布将通过与PSAC合并在美国纳斯达克上市,募集资金超10亿美元,
