- 未来汽车会不会飞？
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- 电动汽车的发展前景如何？
未来汽车会不会飞？
可以的，就像公路不够用开通地铁一个道理。
当大家还沉浸在新势力造车的酷炫外形以及车辆不断智能化的洗礼当中时，最近一辆非常酷炫的飞行汽车亮入小编的眼中，据称是吉利汽车旗下的Terrafugia特力飞行汽车。
吉利公布了其两座飞行汽车Transition量产车型的产品细节。第一款产品Transition在2018年10月份左右接受预订，首批用户将主要针对美国市场，2019年完成交付。据称该飞行汽车已经进入量产阶段，价值为130W左右，续航达到640KM。吉利目标在2020年实现产销300W左右。该飞机还具备陆空双模式，变身只要40秒。
“Transition”采用油电混合，飞行续航里程超过600km,飞行时速达到160km/h。这款车具有两个座位，需要借助跑道起降，起飞滑跑距离为425米。车身两侧具有两个可折叠的翅膀。目前该款汽车已在美国试飞了超过200小时，并在高速公路上进行了长时间测试。
就消费者而言，要想驾驶飞行汽车，也不是那么容易的一件事。驾驶员不仅需要汽车驾照，还需要飞行执照，这也间接提高了一个购买门槛。但就目前自动驾驶的发展进度以及趋势来看，届时或许已经实现了无人驾驶，那么这个问题也就迎刃而解了。可见，飞行汽车要真正实现量产并走向市场，并不是飞行汽车制造商一家的事，国家立法机构、交通管理机构、自动驾驶提供商以及消费者等都是当中重要环节，缺一不可。期待飞行汽车早日进到我们的生活，改变我们的出行方式
未来的飞行汽车作为一种3D立体交通的应用，如果管控得当，是可以起到缓解城市交通堵塞的作用的。未来城市可以***用汽车与飞行汽车并行的交通方式，这样的话路面交通不会太拥堵，未来的人们也有更多的出行选择。而且相信到那个时候，无人驾驶汽车的技术肯定是非常成熟了。
未来汽车会飞不用质疑一定会飞，就看想不想造，没有做不到的就怕你想不到，如果汽车会飞不就是飞机，现在都不流行开车，都是私人直升机，自己开2万拿驾照，如果要想深入8万左右。
空中交通是未来世界必须要发展的，是必然的。
因为以现在人们的生活水平来讲对私家车需求量越来越大，这就会导致一个很严重的问题，堵车。
可能现在的个别城市日常堵车是一定会的，甚至我们过年过节回村乡镇道路都会出现堵车的情况。
***现在解决堵车问题的方法只有升级道路和限号，由于未来人口增加，土地一定会日益稀缺，
所以未来交通，空中轨道，空中交通是一定会发展的，
但是由于现在科技水平有限，所以未来交通，未来可期，也许在某一天就会出现。
图片来源于网络
无人驾驶汽车尚未实现商用，但它的潜在替代者早已摩拳擦掌，而且已经飞上了天。
11月5日，斯洛伐克飞行汽车制造公司AeroMobil带着AeroMobil4.0飞行汽车第二次参展上海进博会，并表示如无重大变故，将于2020年交付成车。两天前，腾讯首席探索***大为（D***id Wallerstein）在腾讯WE大会上宣称，eVTOLs（电动垂直起降飞行器）将取代汽车，成为未来的大众交通方式。
“这很科幻，但其实已经实现了。这种飞行器正在测试、开发、为上市做准备。”网大为的自信并非空穴来风，今年5月，腾讯2017年投资的德国电动飞机制造公司Lilium对外展示了五座版飞行汽车，并完成首飞。
这并非孤例，而是趋势。在全球范围内，有近20家企业正准备在2020年前后交付飞行汽车，试图解锁3D城市出行体验，以缓解交通拥堵、环境污染等问题。
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源自欧洲德国的DEVELOP德凡值得了解一下。TA可是首届进博会的文印输出服务商，DEVELOP德凡为大会配备了数十台彩色多功能复合机ineo+258，分布在贸易洽谈区、商务中心、联合办公室、VIP室、综合服务区、信息驿站等各个区域，确保各国参展商与***购商能够随时高效、稳定地输出商务洽谈时所需的文件，为各方合作共赢增添一份保障。我想TA的品质如何你应该明白了吧。
个人认为：电动汽车发展前景非常乐观
行业发展趋势
电动化、智能化、网联化、共享化正成为汽车行业的发展潮流和趋势，汽车正由单纯的交通工具向移动智能终端、数字空间和储能单元转变。一方面，从全球各国、地方***、车企推出的传统燃油车禁售***来看，无论是为了减少汽车尾气排放、改善空气质量、达成温室气体减排目标，还是为了完成汽车产业转型，无一例外都在说明一个问题：传统燃油车逐步退出市场是一个不可逆的全球性趋势。另一方面，随着电力技术的不断进步，电力清洁度也在逐步提高，无疑推动汽车产业向电动化转型成了汽车行业的发展潮流和趋势。
基于国情、政策
汽车电动化有利于促进[_a***_]汽车产业转型、缓解交通污染压力、降低能源安全风险。
第一，虽然中国是全球最大的汽车市场，但是技术与自主创新能力仍落后，而在电动汽车方面，中国的技术处于世界前列，在实现产业转型升级中具备优势，可以实现弯道超车。
第二，中国石油进口依存度达70.9%，能源安全隐患较大，而车用石油消耗占比达42%，推动汽车电动化是减少石油消耗的主要手段。
第三，随着国家将充换电模式纳入到“新基建”范围内，充换电基础设施布局将会进一步加快，个人猜测将来有可能形成“换电为主、充电为辅”的充换电模式，满足电动汽车的用电需求，同时进一步提升终端用户体验，增强用户购买信心。
第四，2020年6月30日，也就是前天，中国石油消费总量控制和政策研究项目举办线上报告发布会，提出了传统燃油汽车逐步退出市场的保障措施。根据报告内容显示：私家燃油汽车将在2045年退出市场，公共交通中的燃油车最早退出时间是在6年后。
总的来说，基于国内国情、政策及汽车行业发展趋势来看，电动汽车的发展前景是相当乐观的，尤其是电动汽车中的BEV、FCEV。
毫无疑问，目前来说，无论是是国外还是国内，对于电动汽车的前景普遍都是看好的。欧盟地区已经宣布于2020年全面取消燃油汽车的销售，而国内，***对于电动汽车出台补贴政策以及减免购置税和专用车牌、大量建设充电桩等一系列措施，使得电动汽车的销售也是一片火爆，也说明了电动汽车的前景光明。
但是目前电动汽车想要全面推广开来，还是存在着层层困难的。
首先就是价格上，高档一点的车型，像特斯拉这类纯进口品牌，动辄万大几十万，甚至上百万，普通人家根本消费不起。而国产车型的纯电动车，就算有***补贴，终端售价仍然要达到二三十万，而看看相同车型的燃油车却只有十来万甚至几万块钱，消费者心里不平衡肯定就不会想买。而低端的电动车售价低廉，只需要几万块，由于品牌混杂和做工等方面的问题，消费者又不能接受，只能活跃在广大偏远农村乡镇地区，使用者大都都是上年纪的老年人，因此也被人称之为老年代步车。
由于目前中国的汽车厂商在蓄电池的开发应用上仍然存在技术瓶颈，导致实际续航能力非常差，蓄电池在冬季低温环境下，容易流失电量，进一步降低续航能力。在充电过程中，需要耗费时间太长太久，并且电池在达到使用寿命以后，需要二次更换电池，这也必然需要一大笔费用。诚然，随着科技的进步，这些技术短板相信也能慢慢被克服。
虽然说纯电汽车的大范围普及还有待于技术的进步，但混合动力的火爆，无疑也是在纯电技术突破之前，一个合理过渡的最佳选择。一旦纯电技术出现革命性的突破，那么毫无疑问，届时纯电动车必然将全面替换和取代燃油车乃至混合动力。
电动汽车的技术还不是很完善，并没有到大力推广的时间。另外充电桩的不足，会造成续航能力的不足，只能做小范围的代步之用。后期维护费用太高，电池老化速度快，几年就需要更换，更换又要几万块。
看看我们国家的新能源补贴政策如何？国家是支持并且有强烈的意愿往电动汽车发展的，这对于电动汽车是一个很大的发展推动，再者目前新能源汽车也越来越多，对新能源汽车的配置上也要求慢慢提高，只是一个时间的问题，2020年在电池储蓄和充电设备上会很大的提高，至少在使用上是更方便，不担心电源问题！
电动车的前景还是非常的开阔的，可以说是汽车在今后的发展的一个必然的方向。有很多人提出电动车的发展会不会完全取代内燃机汽车，在国外已经提出了在2020年要完全取代内燃机这个领域。在中国会不会实现呢，这还是一个未知的答案，但是很明显国内已经向这个趋势去发展了。越来越多的电动车涌上了街头，这也足以证实的这个事实。
但是有很多人都在质疑他真的可以完全取代内燃机吗？他的电池循环里程能得到解决吗？充电的时间还有电池的报废处理这些问题都在等待回答。是的，这个是电动车现在实际存在的问题，也是将来必须要面对的一个现实。
其实这个问题完全不必担心，以中国的现代科技实力，我觉得在不久的将来，中国绝对会突破这几个问题。就像是中国的飞天梦，之前想都不敢想的梦，难以实现的一个问题，最终都让中国在短短的几年里得到了相应的解决，现在中国的飞天技术在全世界也是响当当的。以中国现在的实力，绝对会给电动车的发展史起到里程碑式的影响。
现在大多电动车售价相对较高，有很多消费者看见了这个价格都望而却步。但是国产的电动车价格相对较低，还是非常符合中国消费者的观念。
在今后汽车的发展电动车是必经的趋势。
