- 电动汽车电池液冷和风冷哪个好？
- 电动汽车有什么冷却方案?液冷情况下如何较快降温？
- 新能源没有液冷电池能跑长途吗？
- 液冷充电桩可以充什么车？
- 液冷超充是新技术吗？
电动汽车的电池液冷和风冷各有优缺点，具体选择取决于车辆的设计和使用需求。
液冷电池系统可以通过液体循环散热，能够更有效地控制电池温度，提高电池性能和寿命。此外，液冷电池系统还可以通过优化设计提高电池包的能量密度。但是，液冷电池系统的成本较高，需要定期维护和更换冷却液。
风冷电池系统则具有结构简单、成本低、维护方便等优点。但是，风冷电池系统的散热效果不如液冷系统，可能影响电池性能和寿命。
综上所述，对于需要长时间高强度使用的电动汽车，液冷电池系统可能更合适。而对于一般日常使用的电动汽车，风冷电池系统可能更为经济实用。
电动汽车有什么冷却方案?液冷情况下如何较快降温？
电池冷却一般有风冷，液冷，直冷以及相变材料等冷却方式。
主流车企一般采用液冷和直冷。换热效率高，但是成本也高。
***用液冷方案时，一般是控制电池包进出水来达到目标要求即可。如果想快速降温的话，制冷量不变的情况下，直接关闭或者减小空调的流量，就可以快速使电池冷却到目标温度。
新能源没有液冷电池能不能跑长途这个问题，需要考虑多个因素。新能源通常是指太阳能、风能等可再生能源，而液冷电池是一种能够存储电能的设备，通常用于电动汽车等设备中。没有液冷电池的新能源汽车是否能够跑长途，需要综合考虑以下几个因素:
1. 电池的能量密度。能量密度是指电池储存的能量与电池质量或体积的比值。一般来说，液冷电池的能量密度较高，可以在较小的体积或质量下储存更多的能量。因此，对于没有液冷电池的新能源汽车，需要考虑如何提高电池的能量密度，以便在长途行驶时能够提供足够的能量。
2. 电动机的效率。电动机的效率是指电动机输出功率与输入电功率的比值。在没有液冷电池的情况下，电池的能量必须通过电动机转化为车辆的动力，因此，电动机的效率至关重要。
3. 行驶里程。在没有液冷电池的情况下，车辆的续航里程将受到限制，因为电池的能量是有限的。因此，需要考虑如何提高电动机的效率和行驶里程，以便在长途行驶时能够提供足够的能量。
没有液冷电池的新能源汽车是否能够跑长途，需要综合考虑电池的能量密度、电动机的效率和行驶里程等多个因素。不过，随着电池技术和电机技术的不断发展，这些问题也将得到解决。
液冷充电桩可以充什么车？
液冷充电桩可以充电的车型主要是电动汽车和插电式混合动力汽车。这些车辆需要通过充电桩进行充电，以便为电动机或电池提供能量。液冷充电桩是一种高效的充电设备，它能够为电动汽车和插电式混合动力汽车快速充电，并且具有高效、安全和可靠的特点。液冷充电桩在近年来已经成为了电动汽车充电的主流方式之一，能够为越来越多的电动汽车提供充电服务。
充电桩都能给插电式纯电动车（BEV）、插电式混合动力车（PHEV）充电。
BEV和PHEV拥有容量较大的动力电池，支持用外接设备（充电桩、移动充电车等）进行充电。由于政策导向原因，上述两种车型在国内普及度较高。
当然也有相对特殊的车型，例如理想ONE。该车***用增程+插电这种较为新颖的能源形式，也可以使用充电桩
液冷超充是新技术吗？
液冷超充可以说是一种较新的技术，在汽车、电子设备等领域被广泛应用。它通过将液体冷却剂循环流动，将高温部件散热，从而达到超充的效果。
相比传统的风冷技术，液冷超充有更好的散热效果和更高的性能表现，同时也能延长设备的寿命。因此，液冷超充技术是目前比较先进的一种冷却方式，具有广泛的应用前景。
