- 倾囊透支18万买了27.99的唐DM试驾车，请问如何靠唐DM赚钱回血？
- 如何评价比亚迪唐DM？是否值得购买？
倾囊透支18万买了27.99的唐DM试驾车，请问如何靠唐DM赚钱回血？
这个很简单，第一，你可以在你们城市里做网约车，比亚迪唐，纯电可以行驶100公里，你完全可以利用这一点低成本，来做网约车；第二，你可以在做平车，唐空间大，动力足，但是它可以纯电行驶，帮你节省下不少的油费，帮你赚点零花钱还是很不错的
唐dm跑滴滴没有足够时间充电，续航也不够，只能用油，一公里0.9元，不可能赚到钱。建议买唐ev600低配26万，加5千上7座，电量82.8度，续航520元，百公里电耗16度，一公里0.1元。每跑10万公里比唐dm省8万元。跑滴滴勤快些，一年8万公里，5年40万公里，比唐dm省32万，省下了车钱。8年后转非运营车，可以继续开。
赶紧20万出手，这一操作就赚了2万。另外可以跑滴滴，但必须要充电再跑，如果没有充电条件，全部加油跑，可能要亏钱。或者拍摄比亚迪唐相关短视频，成为一个自媒体作者，通过短***赚钱。
其实首选的是做网约车，自由，没有有约束，自己想开就开，第二，可以做闪送，快递，等，虽然赚的不多，做时间长了，熟练了，说会好很多，这样可以把你的车钱赚回来，至于能赚多少要看个人了，希望能帮到你。
新能源车，首选肯定是注册滴滴网约车了。要求不高，下班***4到5个小时，除去成本，4、5千一个月还是有的。不用算什么消耗，一部车寿命就那些，电动车比亚迪的电池还有质保。你放在那不开，一样是在损耗。能开4.50万公里，车也就创造了它的价值了。平均两百公里一天，一年也就70000公里，五六年以后怎么样不知道，先把当下的事做好。驾照没满三年，或有什么犯罪记录，只能跑跑顺风车或蓝牌车。帮补一下了，毕竟这***这么多很难吃得消。
不值，是真的不保值，有这个预算，当然上丰田。不过唐很实用，家里有充电条件才建议买，不然千万别买，买唐DM一直当燃油车来用是暴殄天物，不值。用唐，不能和燃油车一概而论，而是要有一定的智慧才能用得出唐的精髓，如果像老人用智能机一样的抱怨，千万别买，所以不值得。
至于毛病，是车都会有，大毛病都出现在15款了，新唐更成熟了，相信国产会进步的，总是听说，活在过去，很没意思的。
比亚迪唐DM值与不值要看追求哪一种用车乐趣，如果仅仅是为了用品牌填补自卑这个价位可以选择入门级豪车，如果追求驾驶乐趣也有一些中端性能燃油车，只有追求狂暴的性能才有选择唐DM的意义，否则几十万买一台国产车确实是很多人不能接受的事实。
唐Dm的卖点从技术到颜值，全新升级之后已经没有明显的槽点，至于比亚迪质量差的品牌形象确实有一点时间是这种情况，从498***的比亚迪F3到中期一段时间使用了干式双离合，品质确实成问题。
然而后期这些问题也都得到了解决，质量是有明显提升的，不能总以老眼光看待。当然还要说一句，看一看质量投诉排行榜以及召回公告，质量差的基本都是合资车，当然很多人是不愿意接受和承认这个事实的。
唐Dm以2.0T直喷发动机匹配多电机的混动组合，实现了441kw的最大功率、950牛米的最大扭力，破百只需要4.5秒，这种性能已经和很多跑车在一个级别，属于狂暴系。
在配合后桥有锁的电四驱，脱困能力是SUV里最强的应该没有异议，20~30万的售价买到一台有这种性能的车，在曾经的燃油车时代选择一台同等性能的车这个费用可能仅够首付。
科技的发展带来了汽车技术的进步，能以更合理的价格买到性能更好的车，有什么不值得呢？
当然坚守传统也并不是错，在大部分人都在用安卓或者IOS的时候，仍旧有很多人为了情怀用黑莓全键，需求不同用途不同而已。唐DM是否可以选择不是问题，尝试找一找同价位有没有第二台车可以超越它就能得出答案了。
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在在下看来很值，谁撞谁吃亏的质量，中大型的定位，紧凑型合资车的价格。但对于题主来说值不值得，要看你追求的是什么。从唐的大轮胎和4.3秒的百公里加速度就可以看出，唐追求的是性能，是***。不能完全把唐和家用车比，悍马和法拉利也没有可比性，但不同之处在于唐是可以兼顾性能和家用的。很多人说唐的大[_a***_]只是为了好看，只能说他不懂唐，千里马也要在伯乐手里才有价值。大扁平比宽轮胎是为了更好的抓地力。
说小毛病多，那是以前。当然现在也有，没有完美的机器，不管再好的车都会有毛病，BBA也是。有首歌不是也在唱嘛：“生活向前推，人却不断的往后退”，时代在进步，但因为不了解，很多人思想还一直停留在以前，所以认为所有国产的都很差劲很正常。我买宋的时候，我二舅说：随便花两万块买个合资二手车也好，花这么多钱买个比亚迪，你可真会买！但他试过之后发现各方面比他的车好，他说：原来比亚迪不差嘛，被骗了这么久。这就是个例子。
比亚迪首创的三擎四驱，动力方面不用怀疑，可以说百万一下没有对手。2.0T的发动机（功率151千瓦，扭矩320牛米）＋两个电机（总功率290千瓦，总扭矩630牛米），两吨重的车身百公里加速度仅为4.3秒（而且换胎后越野能力也是超强的），而百公里油耗仅为1.6升，三元电池，电池最大续航里程低配版80公里、高配版100公里（纯电模式），慢充5小时，楼上飞线也可以充电。配置方面不用担心，比其他品牌燃油车高配高，不一一罗列。
其实值不值，和长城的P8和传祺的GS4新能源甚至合资新能源车比一下就知道，插电混动首选比亚迪。
