- 2022年1月威马汽车销量预测？
- 同行威马已交付，拜腾刚拿到造车资质，你怎么看？
- 威马汽车造车新势力？
从新势力发布的2022年第一个月的成绩来看，各车企的交付量呈现开门红的趋势。多家车企实现月交付量破万，其他车企也在向着月销万台冲刺。未来，造车新势力的排名将会有更大变化。至于入局造车比较早的威马，或是因为其销量不如意，暂未公布1月份的成绩。但根据前几个月的销量，预计威马的1月份的交付量会在5000台左右。
同行威马已交付，拜腾刚拿到造车资质，你怎么看？
中国人🇨🇳具有勤劳勇敢的美得，但也应该虚心学习和借鉴世界的先进技术的同时最应该要学习那些造车理念；而不是什么赚钱就一窝蜂的干什么。
制造汽车的几大元素（发动机变速箱底盘悬挂、还有电路……），是制造汽车的关键核心技术这些东西中国目前还是造不出来能够赶超德国和日本；十佳发动机日本就占了四款，诚然我们都痛恨小日本；可我们在汽车制造业还是要虚心学习的。德国的汽车之所以称霸全球是因为他们有精湛的技术，更重要的是严谨的造车理念和热爱这一行的动力。而我们恰恰是缺乏这种理念。
中国的汽车制造首先应该是有一个完整的机构把好质量和各项指标的检测，具有隐患的产品就不能上市；培养和外聘一些顶级的制造***，严格生产，甚至于一个螺丝都要做好，大到发动机、变速箱、制动的调试，小到一个螺丝都是决定汽车本质的关键；其次才是汽车的外表设计，要有自己的设计语言，更要有严谨的技术和精湛的核心技术；再就是要像疼爱自己孩子一样的责任心去制造汽车。
再次就是要有振兴自主品牌的决心和恒心的品牌意思，真正意义上的造出自己的汽车，赶上或超越世界先进水平的作品。
在汽车制造业上不要求多，并且得到国家的支持和扶持；不是要赚多少钱，上交多少税利，而是造出一辆好车。当前存在的是房地产赚钱一些投机商就一拥而至投资房地产，汽车制造赚钱就蜂拥而上造汽车……赚钱就行……正是这种理念造就汽车制造业的紊乱…所以外国进口的汽车才如此在中国横行霸道，疯狂掠夺中国人的血汗钱！
威马汽车造车新势力？
威马销量同比劲增86.6%，这一数据背后，是车企的“韧劲”
经过这几年的发展，新能源汽车势头更加凶猛了。据数据显示，1-5月，新能源汽车市场累计销量达到200.3万辆，同比增长111.2%，市场占有率达到21.0%。新能源汽车市场的火爆也带动了造车新势力的发展。以威马汽车为例，1-5月累计交付18,061辆智能纯电汽车，同比增长86.6%。
这时候，可能会有人说，威马销量都不及“蔚小理”，有什么值得可说的。诚然，在数据方面，威马稍逊“蔚小理”，但从企业性质入手，“蔚小理”数据表现好是自然而然的。由于小鹏及理想汽车实现双重上市，而蔚来更是三地上市。换而言之，威马汽车作为一个还未上市的车企，在资金等方面肯定是不如蔚小理的。
同时，新能源汽车处于发展阶段，高端市场与低端市场反响热烈，而中端市场则反响平平。威马汽车作为一个还未上市且聚焦中端市场的车企，具有一定的代表性。从威马销量来看，尽管销量数据表现不是很抢眼，但也是可圈可点。在受到疫情、缺芯、动力电池原材料价格上涨等冲击之下，依然能保持同比增长，足以可见，威马汽车的抗压能力。
除了承压能力强，威马汽车产品过硬更是销量稳步上涨的秘诀。目前，威马SUV车型有EX5和W6。前者主打性价比，后者则以智能化为核心卖点。前段时间，威马汽车又推出了全新纯电轿车E.5，以“高配即标配”的产品标签打开市场大门，上市半个月就斩获5000+的订单。今年威马旗舰轿车M7将实现量产，威马销量将再上一层楼。
要论交付量，威马很有看头。
与蔚来汽车2018年1.13万辆相比，威马同期交付量是3850辆。但进入2019年第一季度，威马则以4085辆的交付量险胜蔚来同期的3989辆，首度改写了新造车势力销量排行榜（实际上差异很小，也有数据结果相反）。
今年3月，威马拿到了一笔30亿投资，由百度集团领投。
与蔚来相比，威马似乎更低调一些，这与创始人风格有关系。威马创始人、董事长兼CEO沈晖，在创立威马前，他是吉利控股集团副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼沃尔沃汽车中国区董事长。在吉利就职期间，沈晖实现了吉利集团对沃尔沃汽车的并购和整合，随后负责沃尔沃中国区的生产和商业运营，实现了沃尔沃扭亏为盈。
威马是第一个拿到造车资质（包括新能源车和燃油汽车，去年从黄海汽车买入）和第一家自建工厂的新势力厂商。
（威马创始人沈晖）
与定位豪华电动车的蔚来相反，威马宣称要做“智能电动汽车普及者，目标是要打造一款大众买得起、用得爽的智能电动汽车。”2019款EX5补贴后售价12.98-23.98万元，相比于蔚来产品中较便宜的ES6售价35.8-54.8万元（补贴前），很容易比较出两者定位的[_a***_]。
在上海车展上，威马的展台并没有亮眼的重磅新车，仅有作为升级版EX5的威马EX5 Pro首发，而第二款新车EX6则要等到今年9月左右才能与消费者见面，定位会比威马EX5更高，但同样都主打性价比。
（威马EX5 Pro）
威马的创业之路也并非一帆风顺。去年底，威马曾陷入“交付风波”，一度引发了外界对新造车势力“信用值”的讨论。从目前一季度的交付量来看，威马目前进展较为平稳。
