- 五羊本田威领s150测评？
- 吉利S1这车怎么样，配置有没有什么亮点？
- 猛犸s1测评优缺点？
- 给吉利S1把把脉，消费者还需要第二款跨界SUV吗？
五羊本田威领s150震动控制的很好，1档6000转都感觉不到震动，动力方面，就发动机的技术规格而言新款威领150并没有什么技术上的突破，好像它也没有平衡轴，但是这款发动机的动力数据，重新调校后出现了明显的变化。
它最大功率来到了9.2KW，最大扭矩也保持在了12.5N.m，这要比前老款车型好一些，并且动力数据还会大于独立标的雄帅150。。
五羊本田威领s150发动机平台搭载了五羊-本田高效电喷技术i-FI，理想油耗≤2.5L/100km，省心又省油，更适合中国路况。走过泥泞水洼、崎岖山路，威领S150伴你攀登更高的山峰，带给你舒适的乘骑体验。贴心采用三点坐姿设计，符合人体工程学原理，有效减轻长期骑乘的疲劳感；鞍座平坦宽阔，更能带来舒适的骑乘体验，威领S150当之无愧地成为你致富路上的好帮手。
使用感受：
1、震动控制的很好，1档6000转都感觉不到震动（ps：用一档带一个大人及一个小孩上很陡的坡）
2、声音好听，提速快。二档切换一档时不会往前窜3、车辆稳定性比较好，龙头不会飘，我之前的濠江125-33龙头很飘4、车是国际档，之前用惯了循环档，换挡不太熟练5、3-5档感觉力气不是很大，很多人都说要2000公里以后力气才会大起来，1-2档力气大6、车子较高，我身高180cm，驾驶感不错，7、油耗方面，摩合期百公里3.5个。可能跟我驾驶习惯有关系。
逛汽车论坛的时候，关注吉利S1有绝大一部分原因在于它给我带来的一种科技感。相对于***的行车记录仪、自动驻车、倒车雷达等配置，S1的中控显示屏更加吸引我的注意力。8英寸的***大屏确实同级车中的最值得学习的部分了，它反应速度，也在最近的试驾活动中得到了好评。屏幕尺寸是8英寸，这个大小显示效果很不错了，而且语音系统也是吉利的一个亮点，这台车搭载了讯飞最新的语音识别，正确率很高而且能够实现的功能也很多，开关空调，查询天气，火车票等等都可以实现，挺方便的。
科技感的配置也需要好的材料包裹。中控台的上部用的是软性材料，而下部用的是皮革面料，在用料的水平方面也算的上市同级别车型里较高的了。
吉利S1这个车怎么样，我不能强行安利给你，但是有兴趣的话，你也可以等它正在上市的时候去实体店里自己实实在在的体验一把，不会让你失望的。
猛犸s1测评优缺点？
猛犸s1优点，依旧***用了LARK M1的主要设计，接收器和麦克风以及电池仓***用黄黑两色搭配。其中接收器***用了MFi认证的苹果lightning接口，由于***用了数据线接口供电的设计不再需要电池供电，所以接收器体积得到了有效的减小，与此同时在接收器的侧面提供了充电接口
缺点，价格高
给吉利S1把把脉，消费者还需要第二款跨界SUV吗？
现在马自达，福特，大众，本田等合资车里都有跨界而且销量不错，有一定的消费群体，最主要的是国产车只有这么一款。而且合资，合资车中的价格比较高。阻碍了这部分群体的需求。如果吉利出现一款跨在出现一款跨界车，而且价格不高的话。将会成为爆款。
吉利汽车最近可以说是相当高产，多款产品陆续推出，从博瑞开启吉利的全新设计语言，到博越创造上市18个月销售30万辆的纪录，如今都[_a***_]一车难求，再到帝豪GS、帝豪GL、远景SUV、远景X3等，每一款车型几乎都成了爆款。焕然一新的吉利算是打了一场漂亮的翻身仗，壹哥近日试驾的这款吉利即将上市的全新跨界SUV吉利S1，又是否具有爆款的潜质呢？
外形跨界十足 更具雄性魅力
第一眼看到吉利S1，很多同行的媒体异口同声的说跟帝豪GS很相似。没错，吉利S1是继帝豪GS之后，吉利的第二款跨界SUV，是吉利S系列的第一款车型，定位略低于帝豪GS，这俩兄弟犹如白夜追凶里的关宏峰关宏宇兄弟，不仔细看的话实在是让人有点傻傻分不清楚。虽然两车有些相似，但吉利S1外形明显更加男性化，雄性魅力十足，户外范儿的大包围、夸张的前脸、凌厉的侧身线条，无不彰显着专属于吉利S1的硬派美学。如果说帝豪GS性感如柳岩的话，那吉利S1则是帅气如彦祖。
保持个性的同时，S1也没放弃吉利家族最新的设计语言，比如说水滴涟漪格栅，下方虎啸獠牙式的黑色镀铬包围，让整车看起来更具运动感和跨界感。全LED大灯在同级车中算是凤毛麟角，前脸造型设计既秉承了吉利家族脸，又在细节刻画上找到了S1自身独特性。
