- 哪些品牌的摩托车已经出来20几年了，现在还活跃在市场上？
- 汽车发展的历史是从什么时候开始的？第一辆汽车的诞生地在哪里？发明者是谁？
哪些品牌的摩托车已经出来20几年了，现在还活跃在市场上？
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这个问题应该是指的是具体某一款车型吧？而不是指的哪个摩托车品牌，因为如果是后者，根本就不会有这个问题，存在20多年的摩托车品牌有很多，钱江，宗申，力帆，隆鑫，豪爵，春风等等国产摩托车品牌都有20多年以上的历史，也依旧活跃在市场上。
所以，骠骑府认为应该具体是指的某一款摩托车。
有点资历的车迷应该还记得这款本田CG125吧？
这款车就是上世纪九十年代初期，由当时的上海汽车工业（集团）总公司下属全资摩托车制造企业——上海幸福摩托车有限公司所生产，发动机为本田原装进口，大部分零部件也是日本原产，发动机缸盖是黑色，日本产京滨（KEI HIN）柱塞式化油器，灯具是斯坦利(STANLEY)品牌，仪表是日本产NIPPON SEIKE品牌，昭和（SHOWA）品牌减震器，日本DID品牌的钢圈及链条，日本普林斯通品牌轮胎，当时价格接近两万元，那个时候可是九十年代初期，普通工厂工人一个月的收入大约也就两三百元钱，近两万的价格你算算，不吃不喝你得攒多久的工资才能买这么一辆摩托车？
因为没有得到本田的品牌授权，所以没有本田的LOGO，但是明白的人都知道，这就是一款本田CG125，因为油箱的配色，又俗称为“花猫125”。
后来的上海幸福摩托车厂不再生产摩托车，转而去生产利润更大，国家扶持政策更多的汽车零部件，这款车也就此停产，但是CG125依然转移到了本田的两家中国合资企业的庇护下继续生产。
不过发动机已经不再是经典的顶杆机，而是改成了OTR小链机，震动小多了，但是也失去了爬坡力强，吃苦耐劳的特性，终究是失去了一些韵味，这款车目前还在大量生产，在两广一带依然保有量巨大，如果你去过两广地区就能明白。不过，这款车九十年代初期的就卖近两万的价格，过了二十多年的时间，售价却降到了不到五六千元，结合这么长时间的通货膨胀因素，这个品质上的缩水可以想见，可以说徒有其表了，车已经不再是那款骑不坏的神车了。
好了，就到这里吧，欢迎关注骠骑府！
现在看摩托车品牌20年，其实并不是特别长久的一件事情，你像国内比较知名的豪爵，或者轻骑铃木都已经快有20年的时间了
但是这20年啊，对于品牌来说也是有变化的，比如说最早的济南轻骑吧，现在大部分都已经变成了轻骑铃木或者大韩轻骑，只是厂家还是一个厂家，但是所有权已经有所改变
如果是看车型的话，活跃在20年以上的车型基本上是不存在的，因为咱们国家摩托车的报废制度是13年，也就是说，一辆车从上牌到报废，不到13年的时间就会淘汰出这个市场，但是很多时候不能上牌了，并不代表着这辆车一定要报废，可能他会在农村或者山野道路里，仍然在继续使用，比如说最早的轻骑铃木吧，他有一款铃木王，这款车在90年代就已经上市了，但是我们如果仔细去找，在现在仍然有一些山村农村里在普遍使用这款车
其实对于摩托车来说，只要发动机没有彻底报废，就能够一直骑下去，只是车况的好坏有区别
部分的摩托车都会在报废期期满之后，因为无法再继续正常合法的上路而搁置在家，或者去报废，所以市场上就见不到了
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哪些品牌的摩托车已经出来20几年了，现在还活跃在市场上？
20年弹指一挥间但细细品读的话，我们所经历的还是比较多的，而对于摩托车品牌来说过去的20年既有辉煌的时刻，也有落寞的一瞬间，也有慢慢死去的老兵，也有勇于创新不怕流血牺牲的开创者，但毕竟成功者只属于少数人，曾经成千上百的摩托车品牌，现阶段能有建树的也屈指可数，能够存活下来的不是营销高手，就是硬核实力派。所以以下的这些品牌可以说是见证了国内摩托车从起步到辉煌再到低谷转型的每一个精彩瞬间。
众所周知国内的摩托车主要分为进口大贸，合资品牌，自主品牌和三流品牌，其中的大贸进口车型所属的品牌，基本上都超越了20几年的历史，比如我们熟知的日系四杰本田，铃木，雅马哈，川崎都可以算得上是老牌车企，并且现阶段在世界范围内它们都有影响力，甚至于已经超越了有些欧系品牌。
而国内存市时间比较久的摩托车品牌主要有合资系豪爵铃木，五羊本田，新大洲本田，建设雅马哈，济南铃木，台湾系有光阳，三阳，自主品牌有豪爵，宗申，隆鑫，力帆，钱江贝纳利，春风，大阳，吉利，轻骑等。(排名不分先后)
这些品牌如果扳手指头的话，基本上都已经有了20几年以上的历史，并且它们现阶段各自的发展都比较不错，当然差距是有但在众多摩托车品牌中它们至少依然健康的活着，并没有被激烈的市场给淘汰，其中也不乏佼佼者。
比如豪爵凭借小排量通路车优异的表现稳坐国内摩托车销量头把交椅，使得其它品牌对于它的销量眼馋不已。而重庆三剑客隆鑫，力帆，宗申也在多场厮杀中凸显出了各自的优势，并且在车型的整体品质上有了很大的提升，产品的技术实力也越来越强。
当然光鲜亮丽的外表下不管是宗申左，还是力帆尹，亦或者是隆鑫涂都付出了平常人难以想象的心血，这几位行业大佬都可以说是平常人逆袭的典型代表，感兴趣的车友可以网络翻阅一下他们的个人经历，所以对于这几个品牌骑士分享还是比较佩服的。
除此以外不管是春风，还是钱江贝纳利，亦或者是其它品牌都在健康的发展着，并且也在摸索着找寻着各自品牌的发力点，使得旗下的车型越来越完善，品质越来越靠谱，口碑越来越棒。
总而言之，国产摩托车的这20年有人功成身退，有人成为了马前卒，有的品牌迅速崛起，也有品牌损失殆尽，但它们的前景依然非常光明，不过要想20年后再看到它们，还需要不断地提升自身实力，积极听取用户意见。
但要说这些品牌的经典车型其实并不多，因为摩托车的更新换代[_a***_]会比较快，基本上五六年就会有新车型取代旧车型，只有这样厂家才能吸引用户。不过在国内众多车型中非要找那么一两款的话，选择的重点可以放在五羊本田上，因为这个品牌旗下的经典车型还是比较可观的，比如上图中的CG125就是一款上市时间比较悠久的车型，此外它旗下的小公主也是一款上市时间比较长的车型，所以喜欢的话可以在这两款车型中选择一款。
谢邀！
应该是说的哪个车型吧！
1.五羊本田100小公主
上市时间1998年，该车上市之后一度热销，成为五羊本田的经典代表车型，再后来是家喻户晓，一提小公主都知道，好多国产车和杂牌车也争相模仿，到现在依然是有好多回头客还是选择购买小公主。车身大小适中，采用前***后轮小的设计，操控稳定性好，发动机静音效果好，质量更是呱呱叫！上市时售价一万三千多，现在国四电喷升级后售价八千多。
2.豪爵铃木海王星125
汽车发展的历史是从什么时候开始的？第一辆汽车的诞生地在哪里？发明者是谁？
十九世纪的一八八五年为汽车开始发展的历史；第一辆汽车的诞生地在德国；卡尔-弗里德里奇-本茨为世界上第一辆汽车的发明人……。
一八八五年，在德国巴登-符腾堡州曼海姆的实验室中，人类第一辆汽车的原始样车出现了：研发者卡尔-弗里德里奇-本茨研制成功了火花塞点火的内燃发动机，并将内燃发动机改进成单缸二冲程汽油发动机，安装在呈前三角布局的三个三个实心橡胶轮胎的车架上：这是世界上首辆以汽油为燃料动力的单缸二冲程汽油发动机汽车：‘’奔驰发动机‘’由此而得名。卡尔-弗里德里奇-本茨因而被誉为现代汽车工业之先驱、“汽车之父”、“汽车之鼻祖”……。
该车卧置式单缸二冲程活塞汽油发动机气缸工作容积为785cc；0.89匹马力的驱动力。虽然其时速仅为十六公里，但在当时以马车代步的时代，这样的速度已经足够让人惊喜了。这辆车前轮小后***，发动机置于后桥上方，动力通过链条和齿轮的传递，继而驱动后轮前进，行驶方向靠操纵杆控制。为了提高人员乘坐的舒适感，在车架和车轴间还装有钢板弹簧悬架。当时该车已具备了现代汽车的一些基本技术特征，如电点火式启动、水冷式循环系统、钢管车架、悬挂式钢板弹簧、后轮驱动、前轮转向和制动手把等，尤其是齿轮齿条式转向器堪称现代汽车转向器之鼻祖。一八八六年一月二十九日，卡尔-弗里德里奇-本茨向德国***专利局申报专利并获得批准：取得了世界上第一个“汽车制造专利权”。因此，每年的一月二十九日被认为是世界汽车诞生日；一八八六年为世界汽车诞生年；这辆时速为十六公里的三轮汽车被命名为“奔驰一号”。
十九世纪末，德国另一汽车品牌制造商戴姆勒汽车公司与本茨汽车公司合并，成立了“戴姆勒--本茨”汽车公司，所生产的汽车品牌也就成为“梅赛德斯—奔驰”了。 二战时期德军肆虐欧洲，行使在欧洲公路上的军官座驾，以及机械摩托化部队中牵引火炮、运输***、载运士兵的卡车，就有梅赛德斯—奔驰系列。梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是戴姆勒-奔驰汽车公司旗下一个世界闻名的豪华汽车品牌，戴姆勒-奔驰汽车公司旗下还有***art、迈巴赫、AMG、福莱纳等其他著名的汽车品牌。
