- 雷军说小米汽车的最经典话？
- 雷军卖了多少辆小米汽车？
- 雷军的小米要进军智能电动汽车，雷军会像许家印一样遭遇滑铁卢吗？
“小米汽车是我人生最后一次创业。”这句话体现了雷军对小米汽车项目的决心和期待，也显示出他对此项目的重视和投入。
“现金储备超千亿，我们亏得起。”这句话表明小米有足够的资金来支持汽车项目的研发和运营，即使面临亏损的风险，也有足够的财力去承担。
“小米汽车的目标是媲美保时捷、特斯拉，打造汽车工业新时代的梦想之车。”这句话揭示了小米汽车的目标和愿景，即要打造一款与高端汽车品牌相媲美的新能源汽车。
“15~20年的努力，成为全球前五的厂商。”这句话展示了小米汽车的长期发展规划和雄心壮志，即在未来的十几年内，通过持续的努力和创新，成为全球汽车行业的重要参与者。
雷军卖了多少辆小米汽车？
雷军作为小米汽车的董事长兼CEO，对小米汽车的销量寄予了厚望。不过，关于具体卖了多少辆小米汽车，这是一个动态变化的数据，我无法提供实时的精确数字。
不过，从小米汽车发布以来，其销量表现一直备受关注。据小米官方发布的消息，小米汽车在某些时段内取得了相当不错的销售业绩，例如上市初期在极短时间内就获得了大量订单。此外，小米汽车的营销策略也颇受好评，这些都有助于推动销量的增长。
因此，虽然无法给出确切的数字，但可以肯定的是，雷军领导的小米汽车正在市场上逐步取得一定的销售成绩。随着其产能的不断提升和市场的进一步开拓，相信未来小米汽车的销量还会有所增长。
雷军的小米要进军智能电动汽车，雷军会像许家印一样遭遇滑铁卢吗？
雷先生造小汽车一定会大获成功！原因有三:
①雷先生是依托互联网造汽车、买汽车，当今社会“互联网”是最先进的生产力！依托互联网的能量汇聚，在用户体验上将会无以伦比的超级棒！
②小米是扎根中国本土市场经营本土市场最彻底的公司，其国货品牌已深入人心，特别是“因网络而生”的年轻人，买车一族最大的群体已牢牢锁定了小米。
③雷先生本人涉及多个投资领域，是一位非常成功、非常理智的商业巨子，他本身极具品牌价值，所以小米品牌的汽车在未来的岁月里具备了双重品牌的加持保护。
所以，未来的小米汽车一定大获成功！
谢邀！雷军的小米进军智能电动车，正当其时，“造车”成功基本上是可以肯定的。其实恒大的许家印造车也没有遭遇滑铁户，其身价上上下下是非常正常的现象。非要说谁造车失败，可能性最大的是董小姐。《虎哥视窗》致力于社会经济现象的解读😄
—、为什么雷军造车能成功呢
1. “造车”这几天又刷屏了，皆因雷军的小米要进军智能电动车。3月30日，雷军在小米春季发布会上表示，未来10年将投资100亿美元在智能电动车行业， “我决定亲自带队，这将是我人生中最后一次重大创业项目！我愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战！”。
2. 雷军这个时候造车，绝对是个好时机，现在造车的困难性绝非是五年十年前，要容易多了。电动汽车的路往已经由别人探索出来了，加上可借鉴传统汽车成熟的转向和制动系统，还有小米自身在智能手机和AI、IOT方面的技术积累和在家电组织生产上的经验累积，当然还有钱。如果再加上千万计的“米粉”们的加持，雷军惯用“伎俩”的性价比，小米汽车今后的销售也是有一定保障的，因此小米造车成功基本上能肯定的。
二、新能源汽车是大趋势
1. “碳中和”是人类可持续发展的必须选择，新能源汽车当然是必然的要求，更是大趋势。化石能源驱动的内燃机动力汽车，由于其排放的污染性，和化石能源枯竭的预期，因此发展新能源车是必然的要求。
2. 新能源车现在可选择主要有两种：一是动力电池驱动的电动车，二是氢燃料电池作为动力的氢能源车。目前电动车是比较大众的选择，雷军要造的车就是电动车。电动车，国际上有特斯拉，国内的比亚迪、蔚来等是目前的佼佼者，因此这些成功的先行者同时证明了造车新势力可以通过电动车这一新赛道而超越传统车企的可能。
三、汽车业是个大蛋糕，必定引来众富豪竟折腰
1. 汽车是人类发展史上的一大飞跃，其规模在世界范围内是3万亿美元左右,我国目前年产销是2600万辆左右，一个无比庞大的市场。然传统车企行业已基本固化，新人很难挤进去，现在有了能源革命和“碳中和”的契机，加上马斯克因特斯拉电动车成为世界首富的榜样作用，大富豪怎能放弃这一历史机遇？
