- 高尔夫嘉旅与途安怎么选择？
- 十五万元合格奶爸车和GL6和途安L，该如何抉择？
这两款车好坏的话，我这边就不多说了。对于两款车选择哪一款的话，您对后座的需求是非常重要的。首先家里的后排座就是一个正常五座车的后排座，坐起来和正常五座车没有什么区别，会舒服一些。但是途安的话就不一样了。 首先武装的版本，后排座是三个独立的座椅。这样的话舒适度肯定没有家里的舒服。六座版本的话，第二排座是两个独立的座椅，后面有两个独立的座椅。但是第三排的座椅基本上只能坐小孩。然后座椅放倒之后腾出后备箱，等于说只有四个座。这样的话就是说根据您的需求了，看你选择哪一种座椅更适合您。
选1.6L高尔夫嘉旅
途安是MPV，有6座和7座车型，从空间上讲比高尔夫嘉旅大的多，但1.4T匹配双离合变速箱的动力组合不是很省心。如果需要6座，这个价位可以考虑1.8L的本田杰德，整车稳定而可靠，燃油经济性极其出色，车型设计也比较年轻。
高尔夫嘉旅是高尔夫的放大加长版，保持着五门五座两厢车的造型，整体空间虽然比不上途安，但两排座椅结构布局，空间的利用率却比途安高的多，乘坐的舒适性也更好。讲究动力，1.4T的嘉旅车型足以轻松飞奔，但它同样匹配了不省心的双离合变速箱。
非常佩服大众，宁愿降低销量也不愿低下头颅放弃自己的双离合变速箱——虽然它知道这种变速箱的确很不靠谱，自主品牌长城汽车也知道，但它们早已打好自己的如意算盘。同样采用双离合变速箱的车型的制造成本比***用AT变速箱的车型平均低5000元，在售价相同的情况下，只要销量能达到AT变速箱车型的20％，利润几乎就相等了。
如果全家共同出行的频率不高，建议选1.6L高尔夫嘉旅。
这个我还是比较有发言权的。
两款车我都开过，两车具体的尺寸参数和配置我就不多谈了。
主要看你的用途了，如果你就是定位需要买一台MPV,满足二胎或者多人乘坐那么肯定是途安L了。当然如果不介意3缸，也可以看看别克GL6、雪佛兰沃兰多、或者国产的宋MAX、吉利的等等，言归正传，如果你只是5座就够用，建议你完全可以考虑嘉，比很多三厢轿车要实用的多。
理由：
1、操控性：由于车身较途安L短，嘉旅的操控性要略胜一筹。
2、空间：尽管轴距没有途安L轴距长，但实际的驾乘空间差异不大。嘉旅的腿部空间优于目前市面上大多数A+级轿车甚至接近一些所谓的中级车，更有优势的是头部空间，普通的三厢轿车就不说了，甚至比大多数紧凑型及中级的SUV都要强。
3、空间拓展性：后排座椅可以前后移动，可以调节角度，可以放平。后备箱空间赶不上5座的途安L,但也是比较可惜的，好在后排可以放平，空间拓展性非常好！
4、油耗：略低于途安L。
5、外观：比途安L少了一些，面包车风格（很多人称途安L为面包车），呵呵。当然途安L拓界版还是比较漂亮的。
6、动力、三大件什么的就不说了，嘉旅和途安L都是一家子，血缘一样，大同小异的，呵呵。
嘉旅与途安，同门的对决。
现款在售高尔夫嘉旅与途安都是诞生于大众家族MQB产品线。这两款车型虽出自同门，但除了层叠的价格区间，它们的整体设计与车身尺寸都有所不同。接下来我们就拿它们各自的顶配车型进行比较，厂家指导价上它们都保持差不多的价格，终端优惠也相差无几，让我们看看它们之间到底有何区别？
现款高尔夫嘉旅是基于第三代的高尔夫升级打造而来的紧凑型两厢车，车身尺寸方面，长宽高分别为4351/1807/1682mm，轴距为2680mm。相比较途安正儿八经的MPV定位，虽然途安定位是紧凑型MPV但还是比嘉旅大了一圈。
外观方面，嘉旅***用了海外新款高尔夫Sportsvan的设计，主要针对前脸造型进行了较多改变，配备了全新样式的LED前大灯组，灯组内角有所调整，使得大灯组从五边形变为了六边形样式。与此同时，中网格栅镀铬饰条的样式也有所改变，整体风格与高尔夫中期改款车型更为相似。在保险杠部分，下部梯形进气口开口更宽，同时雾灯处线条更加立体，运动感有一定的提升。车身侧面依然是硬朗的腰线造型，干净利落。尾部灯组***用大众最新设计语言，流水式的转向灯，灯腔内部的细节化以后下保险杠位置被镀铬条装饰着的双边双出排气管造型，都让整车尾部饱满起来，且精致感十足。
途安的整体外观设计有着典型的大众风格，家族式的“大众脸”能让你一眼认出这是一辆大众车型非常容易让人产生亲近感。尾部敦厚紧凑的设计同样很“大众”，平直的线条让整个车尾层次分明，整体感觉非常接近于像嘉旅一般，总让人感觉像拉得更高更大的高尔夫，造型设计没有太多新颖的地方，但实用性还是很强的。车身尺寸方面，长宽高分别为4537/1834/1682mm，轴距为2791mm。
一个是拉高的高尔夫，一个是又拉长又拉高的高尔夫。
嘉旅海外叫做“golf plus”，字面上理解就是放大版的高尔夫，除了空间比高尔夫大点，其他与高尔夫基本没有差别。
途安L与高尔夫都是MQB里面的A级车平台打造，底子也是差不多。
所以这两款车从平台、三大件、电器系统、技术水平全部一模一样。差别主要在空间和配置。
空间上，肯定是途安L胜，毕竟尺寸摆在那。前两排乘坐空间差不多，途安L多了第三排，但是只能应急。行李箱空间连比都不用比了。
再看配置：
题主所选的配置，途安L定价19.98万，嘉旅定价18.49万，但是由于途安L终端优惠较大，实际购买价格差不多。
然而，配置却差很多，途安L多了很多配置：
至此，如果仅就理性的对比而言，没有理由不选途安L。
十五万元合格奶爸车和GL6和途安L，该如何抉择？
首先你的预算是裸车还是落地？如果落地途安L就别考虑了，最具性价比的舒适款买不到。
就车来说，都有弊端gl6三缸，途安Ldsg干式。我个人认为dsg 不是[_a***_]，第一2013之后很少发现大规模问题，说明已经升级。第二，换档快，总体平顺，省油，综合优势明显好过劣势。第三我生活在二线城市拥堵路段相对一线少，本身开车佛系。
我推荐2018 途安L舒适款，参数配置自己查一下就可以。特别强调此车出自MQB平台(新宝来，朗逸Plus大肆吹嘘的平台),另外该车国际车款，并非中国***或改装。
从试驾来说途安L的动力优于gl6，我觉得应该是Dsg 的功劳，我的途安L目前油耗7个油左右，加92(92-98均可).7座不常用，如果常用这两款都别选^_^。
途安L的中控跟途观L一样，感觉很高档，也便于改装。关于gl6的三缸真的需要时间检验，别的就不啰嗦了。
十五万的预算对轿车而言是级别的分水岭，但对MPV而言，这只是开始，意味着如果希望享受到MPV带来便利的同时就要抱着牺牲一定量后备箱空间为代价，要想双赢，除了增加预算购置大尺寸的MPV，别无他法。
紧凑级MPV要想实现大尺寸MPV那般宽敞且舒适的7座布局是不现实的，但又不愿意因此而丧失第二排的乘坐舒适性和独立性怎么办？别克GL6告诉你，可以通过物理减法来实现，没错！只要砍掉一个非完全体大小的座位就可以了。于是在GL6上，第二排变成两张独立的座椅，不仅保证良好的乘坐体验，还能为中间腾出过道，确实是一个两全的办法。但因为车身总尺寸的关系，决定了满员和后备箱空间不能两得的尴尬局面，日常使用想获得较大的后备箱空间只能通过舍弃第三排座椅实现，4员座能不能满足日常出行所需？对于一个二胎家庭，刚刚好！
全新途安在加入L之后，长宽高甚至轴距都比上一代有所提升，更好的空间表现也让“2+3+2”成为标配。与传统的MPV不同，途安或者说德系MPV们都喜欢***用第二排3独立座椅设计，优势是对乘客的包裹和承托性较好，而且能实现单独倾倒和前后移动，在空间的扩展和组合多变上比通铺座椅实用得多，也从根本上向成员超载说不。因为尺寸的关系，途安L同样要面临GL6的取舍问题，在放弃第三排座椅的情况下，因为座椅布局的差异，途安L有着比GL6多载一个人的优势，自然多一分实用性。
“乘员舱最大化”是始终贯穿MPV开发过程的，于是发动机舱是越精简越好，设计师不得不把动力总成的体积和布局考虑在内，在单缸效率有着大幅提升的今天，别克GL6***用了1.3T的三缸发动机，无论是峰值动力还是扭矩区间都比途安L 280TSI那副低功率***的1.4T表现更好，在反向平衡轴、配重块以及机脚胶的协同下将新车的震动控制得与四缸车无异，但胶套老化后呢？要对震动的隐在硬伤做好心理准备。
