- 哪个国家汽车厂商多？
- 为什么广东基本都是日本车，我的奇瑞这么小众吗，唉？
- 日本汽车产品为什么造假那么多？
中国是目前世界上汽车厂商最多的国家。全球大部分知名的汽车品牌都在中国有制造工厂或者合资企业，如大众、丰田、福特等。此外，中国也有很多本土汽车品牌，如长城、吉利、奇瑞等。中国汽车市场巨大，有潜力吸引更多的汽车厂商进入。其他汽车厂商多的国家还包括美国、日本和德国。
中国汽车保有量最多，销量最高，因此拥有全世界最多的汽车品牌自然无可厚非。不过，“多”只是一个形容词，并不是个量词，国内汽车品牌的数量多的程度，已经足够碾压海外其他国家了。
目前国内乘用车制造商有吉利、长安、一汽、北汽、比亚迪、东风、长城等数十个，要知道这只是按车企来划分，如果是按照品牌来计算的话，如今国内的汽车品牌已经高达上百个了。如此大规模的汽车品牌，完全是其他国家所望尘莫及的。
为什么广东基本都是日本车，我的奇瑞这么小众吗，唉？
奇瑞的国货之光的名头，其实随着长安，长城，吉利 ，比亚迪等 中国品牌的强势崛起，现在从销量上看，其实已经落寞了。
但是如果是从质量看，其实奇瑞这个企业非常符合国企的定位。首先，奇瑞的管理层有非常大的国企特性，卖不卖的动，赚不赚到钱这些都不要紧，只要保持质量稳定，别出现什么大问题，头上的乌纱帽不掉，万事大吉。所以可以看出奇瑞在汽车市场上很多的骚操作，出现新技术喳喳呼呼，验证验证验证，一拖好几年，同行同技术的车都生儿子，有可能都换代了，奇瑞的还没出来。平台化造的车还特么的每个车型都耐久耐热极寒测试，这都是非常保守的表现。
另外就是断代，只要出经典，就太监。东方之子，风云，A3，现在难见踪迹，坚持下来的，瑞虎系列同室操戈还加上星途，艾瑞泽系列，只有艾瑞泽5系列瑟瑟发抖。
最后是令人发指的外观，国产大厂无论上长安借鉴，长城借鉴，吉利借鉴，外观是越做越漂亮，只有奇瑞还在自己在自己的实验室瞎搞。
说奇瑞是小众，其实奇瑞也是全球近40万家庭的选择。奇瑞车子在国内的知名度也是非常高，最起码在网络时代，奇瑞当之无愧的话题之王。1.6T和2.0T鲲鹏系列发动机，在国产车里真真实实扛把子的，在加上鲲鹏DHT超级混动变速箱，世界独一分。真真实实的领先世界。
那为啥广东基本都是日本车呢，广汽丰田和广汽本田可以说是居功甚伟。丰田本田基本涵盖了A0，A，A+，B级车型，最关键这俩车企都属于非常能打的车型，可以说这俩车企以口碑征服了广东人民。别说奇瑞进不去，就是南北大众，进广东也非常难。
奇瑞这种车企，大多数崛起于微末，只能走农村包围城市的路线。大城市看不到也正常。并不是大家都买日本车，而是我们所处的地方买日本车的多，郑州就是大众多，哈哈。
日本汽车产品为什么***那么多？
主要是技术落后。
众所周知，日本汽车起步晚，主要靠授权、代工、转让、购买等形式获得欧美的淘汰技术，山寨欧美的产品起家。例如，日车粉津津乐道的爱信精机是美国博格华纳授权的，创驰蓝天是福特转让的。
日本车针对的市场也主要是低端市场——所有日系豪华品牌加起来，年销量也只有奥迪的一半。
由于技术落后，品牌溢价能力不强，为了生存，只能不惜一切代价地压缩成本。
但成本不能无限地压缩，而且其他车企也在进行成本控制。
当成本压缩通过正常渠道走到极致时，就只能***了。
从高田的死亡气囊、丰田的刹车门、三菱排放***、日产斯巴鲁的质检***……
而汽车简配就是日本车开始的，断轴、漏油、烧机油频频出现，至于日本车薄皮馅大吸能，已经是个众所周知的笑话了。
这些是什么高深的技术问题吗？显然不是，主要是个态度问题。
这也是日本车在中美欧三大市场都不占优的原因（美国销量最高的是福特通用，豪华车是奔驰宝马）。毕竟产品好不好，还得用实力说话，不是请水军吆喝就行了。
