- 为什么汽车主播喜欢翻新车？
- 那岩，彭林，王自如，王炯，钟文泽谁的评测更有建议性？
- 汽车博主个人文案？
- 为什么美国影视剧里比较常见的车是福特和雪佛兰，却较少看到别克？
- 做说车主播要会什么？
汽车主播喜欢翻新车的原因有几个。首先，翻新车可以提升汽车的外观和性能，使其更具吸引力和竞争力。这对于汽车主播来说非常重要，因为他们需要吸引观众的注意力并展示自己的专业知识和技能。其次，翻新车可以为汽车主播提供一个展示自己创造力和个性的平台。他们可以通过改变车身颜色、安装新的轮毂、改进悬挂系统等方式，将汽车打造成独一无二的作品。最后，翻新车也是汽车主播与观众互动的方式之一。观众可以提出建议和意见，汽车主播可以根据观众的需求和喜好进行改装，增加互动性和参与感。总的来说，翻新车是汽车主播展示技术、创造力和与观众互动的重要手段。
那岩，彭林，王自如，王炯，钟文泽谁的评测更有建议性？
看了题主的问题，感觉题主对他们关注的还是比较少的，那些评测博主对个人买家买手机一点参考价值都没有，里边很多数码博主本身就是手机卖家，更有博主直接在视频里说我接受过哪一家的投资或者“恰饭”，那你在去参考他们的***，能好吗？喜欢哪个手机就去店里真正上手一下，看看外观是否满意，看看屏幕，相机，系统流畅度，基本功能是否满意，在看看网上的评价怎么样，如果你想在参考一下数码博主们的意见，那就把他们几个的都看一下，你会发现他们的***真的都大同小异，能给的参考真的不多。
但是题主只是为了图一乐，那他们之间的区别可就大了，科技美学现在新机上手和直播对比比较多，没有以前那么的有深度，但是直播效果还是有的。爱否以前叫杀价帮来是吧，那会儿的***质量要比现在好很多，虽然号称独立测评，但感觉***倾向性比较大，主笔也是换了一个又一个，总体质量是不错的。ZEALER发展是这里边最好的，隐隐有出圈的趋势，而且也是相对专业性最强的，现在老王明显心思不在手机上，开始涉及汽车、智能家居等领域了。但是有一说一***质量是最好的。小白评测现在的***比较流水线化，内部也在寻求变化，再这样不是一个长久办法。钟文泽背靠腾讯，有***优势，对手机数码产品也只是体验为主，偏***搞笑，***比较有意思，也是因为背靠腾讯，所以对所有手机厂家一视同仁，从不说坏话。最近的花生说，看的比较少，不过新主播挺有特点~
废话了这么多，希望能对题主有所帮助。
题外话：前两天去手机店看p40,发现店里已经有nova7了，这款等发布了估计在网上又是一片骂声，智商鉴定机等等等等，不过我个人觉得还不错，曲面加五倍光学变焦等等都是加分项，尤其有易烊千玺代言，销量预计不会差，产品经理就是这样，要是听线上的声音去做手机，早干不下去了。
那岩、钟文泽走的是亲民化风格，如果你想了解手机配件、屏幕、手感、游戏等等方面，可以去看看他们的上手***，能了解个90%，我个人也常会看。
彭林除了产品本身优点，也会讲槽点，而且会从行业角度带来很多新颖的看法。
王炯看得非常少，不评价，王自如就算了吧。
那岩主要是开箱，会有很多细节和接地气的东西，
彭林做得更深度一些，更适合爱好者去看，最近上手比较多，消费者报告少了。
王自如基本上不做手机了，科技相对论要开播，数码爱好者不应该错过的节目。
小白和小泽以上手为主，可以作为参考依据之一。
亓纪觉得，如果有条件还是要去线下摸一摸真机，你的感受才是最真实的
首先说结论，彭林，买东西很大一部分参考他的。
那岩很有意思，相较幽默，总能深入浅出。
不过最近开箱节目做的多了，毕竟容易做么，深度长评横评少了。可以理解，吃力不讨好，说哪家缺点都要被喷，文案又难写。
他的长评横评可信，其他一些十分钟左右，介绍手机产品功能大都是恰饭，但是人家恰饭就是主要说功能，也正是消费者想了解的优势，恰的合情合理。美术功底扎实，画画极好。
钟文泽新品介绍跟那岩类似，有很多一部分他俩其实挺重合的，但是很多科技新品更前沿一点，尤其是苹果周边新品，功能介绍的也更细致。
巨龙恰饭比楼上几个都要明显一些，部分节目恰饭的时候也更具倾向性，但剥***雾见日出，懂得区分，还是有参考价值的。
另外题外话，巨龙的头发没了，似乎开始掉眼眉了。
王自如不太想说，当年最早看的他评测，他那时候还在香港上班族的时候。
也是小米1上市之前的事了。
这人***不看也罢，黑的能说成白的，相同效果，倾向性不一样，就是一黑一白，简直跟乌烟瘴气的汽车圈评测一样。
另外，推荐一下，大米评测也很不错。
耿直，不恰饭，所以不用担心***制作者的倾向性误导。但，***制作较慢，周期长，尤其是抢手新品，他不拿厂商机，所以也要抢。
题外话，爱极客当年在手机圈评测挺耿直的，去了汽车圈照样恰的飞起。
但不要脸程度依旧赶不上王自如。
首先排除那岩，专业性太差，基本都是直播聊天，很少实验数据。当做***节目看就好了。
然后排除彭林，彭林更新速度远不如那岩，基本上能做到一周更新一期节目就算不错了，但是从专业性来说还是一流的，彭林口才和文笔都非常牛逼，讲解深入浅出。节目都是很不错的。但是这几年基本已经是非主流测评机构，因为最新的机型他都没有更新评测。
再说一下王自如，很多人，尤其是b站上面的人，对他有偏见，主要理由是他吹三送，还拿过小米钱。但是现在已经没有小米的钱了。王自如从专业性来说，国内第一，无可争议，不服来辩。12年到14年的时候，可以称得上手机评测第一人。定义了手机评测的标准和流程。最近几年他太商业化，手机评测***都要收费，不懂有谁愿意付费观看？也不怎么评测手机了，一天到晚旅游，开车，***。这也是很多年轻人对他越来越有偏见的原因。
钟文泽只是一个数码编辑，不详细说了。他的节目注重实际使用感受，也挺不错的。
小白评测是目前更新速度，专业性都挺不错的一个媒体，但是对于百元机千元机的评测比较少。
大米评测，基本是个“参数党”，硬件党，用评测[_a***_]的方式评测手机。对于美学设计，系统软件，实际使用感受等方面的东西比较少。
汽车博主个人文案？
1、感谢爱车一路遮风挡雨，让我的生活更加丰富多彩；
2、虽然它不是最贵的，也不是最帅的，但对我来说它是最好的，因为它与我一路相随，从未把我扔在半路上；
3、春风十里不如你，你曾为我遮风又挡雨；
4、遇见即是缘分，无论陪伴多久，有你的日子从不用担心刮风下雨；
5、天底下没有不散的宴席，纵然有千般不舍，最终都要舍，后会无期。
为什么美国***剧里比较常见的车是福特和雪佛兰，却较少看到别克？
别克在美国品牌力远不如雪弗兰和福特，放眼全球市场，通用别克只有中国市场盈利，别克品牌依然坚挺，雪弗兰在国内销量不好的原因主要是引进的比较晚，并且刚开始都是赛欧、科鲁兹等低端车型，造成老百姓的印象就是雪弗兰品牌比较低端，其实雪弗兰汽车的用料很扎实的，做功可能差一点；福特销量不好的原因主要是产品宣传不够，产品本身质量还可以（除了那次特殊***），做工用料很厚道，目前大量车企都简配的环境下，福特依然用心造车，对比金牛座和君越，看看金牛座的底盘，大量的铝制件、铝合金摆臂，甚至有点富余了，看看现在君越的底盘，哼哼，简配的什么玩意儿，底盘护板没有，防腐没有，管线***，铝合金摆臂换成了钢制件，和13款君越对比天差地别啊，希望福特做好本身的产品宣传工作，百年福特，定要崛起。
这两个牌子的车市场保有量确实大一些，因为福特公司低档车（工薪阶层）只有福特一个品牌，而雪佛兰是通用的低端品牌。
别克是通用的中档品牌，按理说也是很常见的，特别是在通用的另一个中档品牌奥兹莫比尔（Old***obile）停产以后。凯迪拉克是通用的豪车品牌，美国人轻易不敢买的，他们很介意德不配位。所以，别克还是很常见的。
这是个硬生生被国人救活了的车企。在中国以外市场上的品牌力很低，这应该也是其倒闭的原因。但作为一家历史悠久的老牌车企，其技术储备、研发能力以及与其他美系车企技术共享的优势毋容置疑!
看了一些回复，觉得挺搞笑，都是半斤八两的自以为如何如何，其实对于商业电影来说，厂家植入广告必须需要有受益群体和品牌推广作用，尤其是面向全球发行的电影。雪佛兰是通用遍布在全球的消费级品牌，就好比说，不管是东西半球，绝大多数的国家在通用旗下品牌里，必然都有雪佛兰的销售店，而别克相对来说，影响力太小了，但是这并不代表别克是很多人口中的中国***，在美国，别克确实市场不大，但是定位和售价依然是高于雪佛兰，低于凯迪拉克的（抖音上有一海外博主发的专门探寻通用销售店的访谈，销售经理说的很明确，别克的销量只有雪佛兰的四分之一）。又如J.D power（北美汽车可靠性排行榜），雪佛兰和别克名列第四，和第五，这份榜单是根据对全球范围内车主使用三年后对其品牌可靠性评价综合得出。虽然不代表销量，但是代表着车主对其品牌安全性的认可程度。
再引申一个话题，为什么北美的雪佛兰销售量这么大，这得益于雪佛兰旗下的完整车系，不管是轿车，跑车，还是SUV，皮卡，都有旗下车型，尤其是皮卡，这个老美最爱的车型，必须是家家一辆，而除了我国以外，绝大多数的国家，都是对皮卡没有限制的，而是雪佛兰在美国的销售价格太霸道了，对比当地的售价你会发现，一辆雪佛兰的科迈罗售价等同于一辆雅阁（2.5万美金左右），而一辆克尔维特C8的售价也仅仅和一辆凯迪拉克标准配置的XTS价格相当（5万美金左右），价格还低于V版XTS（7万美金左右），而XTSV版的价格可以买什么？可能购入一辆玛莎拉蒂吉博力！这种情况在我们国家绝对是不敢想象的，这就是我国汽车工业和消费市场落后的表现，为什么会有这种表现，篇幅不够，就不细说了，觉得我这说的价格有问题的，可以自己多上网看看，毕竟互联网时代了，数据不会***。
这个汽车话题还是有一点儿小意思的，也是一位比较善于观察的小伙伴了。美国很多***剧里面比较常见的谅是福特汽车和雪佛兰汽车，但是在国内销量比较好的可是别克汽车哟。这是为何呢？两个原因。
第一个原因就是，在美国本土，福特和雪佛兰才是百年车企品牌，百年福特就是这么来的，人家在本地销量是非常好的，而中国内有一点儿相反了，别克的销量相对于福特的销量好很多，这个与营销有很大的关系，别克在国内营销做的相对好，同时福特和雪佛兰在国内投放的都是定位很低的车，大部分是这个低定位的汽车。所以影响力就小很多，加上销量不行，所以别克反而比福特的影响力大了。
另一个原因，就是美国的***也是以赞助商来说话的，福特和雪佛兰赞助本地***再正常不过了，比如变形金钢的大黄蜂，就是雪佛兰汽车，这也是一种经济关系了，而别克在美国的影响力本来就是比较小的，赞助能力也相对弱很多了。
以上就是两个原因了。
做说车主播要会什么？
想要做说车的主播，首先你要掌握。对车的一种基本了解，也就是说大面上车的。类型和档次的了解，然后要对你所卖的说的车进行细致的了解，比如说车的性能车速以及车的动力以及车的外形的优势，以及包括车的所有的设计的先进的地方都是要搞得很清楚的，在出车的时候要清晰的去表达出来才可以。
