- 并联空调12伏哪个品牌的好？
- 启辰大vdd-i混动技术解析？
- “高配玩家”MINI SE问世，电动MINI的中国之路是否顺利？
- 艾瑞泽7e混动原理？
并联空调12伏哪个品牌的好？
并联空调12伏的品牌有很多种，但是选择哪一个品牌最好还是要根据自己的需求和预算来决定。一般来说，知名品牌的产品质量和售后服务都比较有保障，例如海尔、格力、美的等。同时，还需要注意空调的功率和适用面积是否符合自己的需求，以及产品的能效等级是否高效节能。综合考虑以上因素，选择适合自己的品牌和型号，可以更好地满足使用需求。
启辰大vdd-i混动技术解析？
启辰大V DD-i混动技术是启辰品牌推出的一款混合动力系统，它采用了双电机的布局，一台电机负责发电，另一台电机负责驱动。这种布局能够实现发动机与电机的高效配合，从而达到省油、环保的目的。
在启辰大V DD-i混动技术的具体实现上，它***用了1.5T发动机和电机相结合的方式，能够实现纯电、串联、并联等多种驱动模式。其中纯电模式是指在起步和低速行驶时，车辆只依靠电机进行驱动；串联模式是指在急加速或中高速行驶时，发动机与电机共同工作，提供更强的动力；并联模式则是指在高速行驶时，发动机与电机同时驱动车辆，以实现更高的效率和动力。
启辰大V DD-i混动技术的优势在于其能够实现高效、环保、省油等多种目标。通过双电机的布局和多种驱动模式，能够使发动机与电机始终处于高效工作状态，从而降低油耗和排放。此外，该技术还能够提供更强的动力和更好的驾驶体验，使车辆在各种路况下都能够保持稳定的行驶状态。
“高配玩家”mini SE问世，电动MINI的中国之路是否顺利？
MINI SE是否属于“高配玩家”尚不能确定，MINI EV的路会很坎坷，但增程MINI只要价格合理则会风靡。
MINI SE搭载的平台与宝马i3相同，外观设计保留了现款经典mini的所有设计预算，只是中网改为新能源汽车封闭式造型，整车视觉效果仍然呆萌、复古而且糅合了一些时尚因素，不能否认MINI是一台很有眼缘的个性小车。
但是EV纯电动汽车不论低中高端品牌均无理想的销量，尤其是在进口品牌中已经形成了以某拉为主的新势力品牌的巨大影响；虽然其技术实力不如BMW，但对于豪华品牌而言意向消费者多数是没有技术辨识能力，从众的消费心态决定了MINI EV只能赶上末班车，所以纯电版MINI的认可度可能会非常之低。
其次续航里程非常之诡异，电池组容量仅为32.6kwh，电机功率为135kw，这种匹配决定了性能不差但续航一定很短；标准理想环境测试续航在235-270km之间，然而真实用车加入电热或制冷后综合电耗平均会在15kwh左右，如果驾驶风格稍微激进一些是可以轻松达到20kwh的，所以某些机构测试里程还不足200km是很真实的成绩。
目前这台车在英国开售表现还不错，指导价为3.25万欧元，对于这一销量只能评价为新能源汽车在英国的普及刚刚开始，否则续航如此短的电动车是很难被接受的；这台人民币约合25万的EV MINI如果在国内市场以这一指导价销售，销量应该会非常之低，不过如果有增程版还是值得期待的。
以宝马i3的增程版为例，发动时***用0.65L小排量自然吸气发动机即可满足正常的增程驾驶，纯电续航测试成绩仍超过200[_a***_]，那么就按照200公里计算也已经是相当高的水平，因为这是一台插电式混动汽车；日常代步以充电方式从电网获取电能，满足中短途代步是没有任何问题的，长途驾驶只要能加油则可以获得无限里程，因为发动机成为了“车载发电站”能在行驶中即时补充平衡电能消耗。
在纯电电动汽车的续航无法突破的前提下，性能流派一定是并联式插电混动，实用以及如MINI这类个性汽车品牌可以用综合水平平均一些的增程式插电混动汽车；两种方式二选其一才能在现阶段解决里程焦虑，【EV+REEV】或【EV+HEV+REEV】是目前最理想的新能源汽车类型，MINI想要翻身仅靠纯电是远远不够的。
（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）
艾瑞泽7e混动原理？
艾瑞泽7e混动是一款***用混合动力技术的汽车。混合动力是将内燃机和电动机结合起来，通过优化两者的工作方式来提高燃油效率和降低排放。
艾瑞泽7e混动的工作原理如下：
1. 内燃机：艾瑞泽7e混动车配备有一台内燃机，通常是汽油发动机。内燃机的主要作用是提供动力，并通过驱动发电机发电以充电电池。
2. 发电机：发电机负责将内燃机产生的动能转化为电能，并将电能存储到电池中。电池是混合动力系统的重要组成部分，用于储存电能并供电给电动机。
3. 电动机：电动机是车辆的另一种动力来源，可以独立于内燃机使用。电动机使用储存在电池中的电能来提供动力，驱动车辆行驶。
艾瑞泽7e混动***用并联式混合动力系统。它结合了燃油发动机和电动机的优势，通过电池储能和回收车辆制动能量的方式，实现了更高的燃油效率和更低的排放量。
在低速巡航时，由电动机提供动力，并通过回收能量充电电池；在高速行驶时，燃油发动机和电动机同时工作，为车辆提供更强劲的动力。
这种混动系统能够根据驾驶情况自动调节动力分配，使得车辆更加高效、环保。
1、 科技含量高
艾瑞泽7e动力总成***用世界前瞻的ESS（ESS: Economical、Safety、Stability）科技混合动力系统。这套系统与国内其他品牌的PHEV有着明显区别，与宝马等豪华品牌***用的混动结构异曲同工，结构简单，效率更高。这是国内自主品牌唯 一***用此种结构的产品，集中体现了世 界 领 先混动科技产品的核心优势。其6200rmp高效超稳耐耗电机，配有-35℃-55℃极限温差电池智应系统，智能循环充电可达3000次。
2、超长低耗续航
油电混合状态下，可实现930公里超长续航，百公里超低实测油耗为1.9L。短程不用油、市区更省油、长途不费油。
3、无忧便捷使用
艾瑞泽7e可实现手机智慧远程充电控制。它搭载的Cloudrive2.0智云互联行车系统不仅实现了手机互联映射、能量流动动态查阅等人机交互功能，还可通过手机远程控制开启关闭门锁、后备箱等，并可以远程预约充电。此外，车主可通过手机实现远程车辆定位、油量/电量报警、状态查询、诊断等远程诊断服务，让车主实时都可以监控到车辆状态，并能远程操作，实现了便捷智能用车新体验。
4、安心呵护保障
奇瑞对艾瑞泽7e实施电池系统8年或12万公里超长质保措施，免除消费者的后顾之忧，既体现出产品自信，又体现了企业的责任担当。
作为奇瑞公司“正向开发体系”转变下首款新能源战略车型，艾瑞泽7e混动版车型承载着奇瑞的新希望，也因为企业的高投入成就了全球领先科技，在科技、动力、舒适、安全等方面，艾瑞泽7e都处于国内同产品的领先水平，也会有令人惊喜的表现，并将成为未来艾瑞泽系列的旗舰产品。
有奇瑞正向研发的成功、奇瑞战略2.0的实力和多年品牌技术积淀的基础，有艾瑞泽5、艾瑞泽7以及奇瑞其它各款产品的铺垫，依靠艾瑞泽7e混动版车型自身独有的同级车中最先进的混动技术、最智能的科技配置和最经济的油耗表现，艾瑞泽7e将赢得广泛的市场认同，在新能源领域异军突起，获得初步成功，让中国自主品牌插电式混合动力技术更加充满自信。
艾瑞泽7e混动***用了汽油发动机和电动机的组合，同时配备了高压电池和电控系统。在行驶过程中，汽油发动机和电动机可以单独或同时工作，电动机主要用于低速起步和缓速行驶，而汽油发动机则主要用于高速行驶。
此外，当车辆减速或制动时，电动机可以将动能转化为电能储存于高压电池中，以便在需要时提供动力。
这种混合动力系统可以有效降低燃油消耗和尾气排放，同时提高车辆的动力性能和驾驶舒适度。
