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HUD抬头显示，它的信息非常丰富，包含：导航信息、辅助驾驶可视化信息、车速信息、档位信息、限速信息。
这些信息基本满足了行程过程中所有需求，HUD 的尺寸接近奔驰 S 级的面积
抬头数字显示仪(Head Up Display)，又叫平视显示系统，它的作用，就是把时速、导航等重要的行车信息，投影到驾驶员前风挡玻璃上，让驾驶员尽量做到不低头、不转头就能看行车信息。
平视显示器最早出现在军用飞机上，降低飞行员需要低头查看仪表的频率，避免注意力中断以及丧失对状态意识(Situation Awareness）的掌握。因为HUD的方便性以及能够提高飞行安全，民航机也纷纷跟进安装。后来部分汽车业者也以类似的装置作为行销的手段吸引顾客，不过使用上并不广泛。但是已经有一些汽车从业者，研发出了一种能兼容TPMS(胎压胎温监测)，并能与汽车OBD插口连接的多用型HUD，简称OBD+HUD+TPMS，目的是让那些车上没有原装HUD的车主也可以享受到HUD的科技进步。但是局限于其较高的成本，最初只是配置在宝马的高端车上，不过到目前为止，HUD在汽车上的应用已经经历了十余年之久，行业内对其已有一定掌握，HUD已不再是高端车型的标志，越来越多的中低端车型上也开始出现他的身影。
HUD可以把当前时速、导航等信息投影到风挡玻璃上的光电显示装置上，在玻璃前方形成影像。驾驶员不用转头、低头就能看到导航、车速信息。然后，这有什么意义呢？意义大了！我们要知道当我们在驾驶过程中查看导航信息或行车状态时至少需要1秒，而在高速公路上以100公里/小时的速度行驶1秒就是28米，就这几秒钟的时间，很有可能发生追尾事故。如果要是能把信息显示在前挡风玻璃上，就可以在保持驾驶员视线不变的同时获取信息，从而缩短反应时间，进而有效降低交通事故率。
个人觉得有点用。
车上自带的，会显示时速、转速、导航（提示下个路口怎么走）、音量、当前播放的音乐，亮度会跟随车机同步变化，光线亮了就加亮，光线弱了就变暗。
有这个我确实很少去看仪表盘了，个人觉得还是很实用的。当然老司机纯靠感觉就能判断车速和发动机转速了，意义不大。
说到底，这玩意属于一个锦上添花 花里胡哨的东西。有可以，没有也无所谓……
腾势抬头显示hud测评？
腾势抬头显示hud，汽车系统进行完整的数据信息连接，整合成大数据，然后将一些重要信息映射到车窗玻璃上；如油耗、油量、速度、里程、时间、地图导航等；抬头显示器增加了便利性，使我们的驾驶员更直观地看到汽车的状态信息，减少了驾驶员的疲劳
问界m9arhud抬头显示效果？
界面 m9arhud 抬头显示效果是指在界面顶部显示一个固定的标题或者状态栏，以便用户可以快速了解当前应用程序的状态。这种显示效果可以增强用户体验，并提高应用程序的可用性。通常，抬头显示可以包括应用程序名称、当前页面名称、菜单按钮等。这样，用户可以很容易地找到他们所需要的功能，并快速地进行操作。抬头显示通常用于移动应用程序中，并且可以根据不同的应用程序要求进行自定义设计，以便更好地满足用户需求。
它的优点在于对任何车辆的适配性较高，安装简单，缺点是，占用了汽车的遮阳板，固定在遮阳板上面不太稳定。
第二种是仪表台式，优点是较为稳定，可以实现驾驶员平视，缺点是，仪器发热较为明显，尤其是在夏季，散热成为难题。
