- 国产品牌汽车或合资品牌车为什么要标注生产商？合适吗？
- 湖北十堰为什么被称为“车城”？
你说的“标注”生产商应该指的是汽车车尾的厂商标志 比如“一汽轿车马自达” 这是我们国家的行业规定， 也是汽车厂商推广自己品牌的一种方式。不过，在欧美国家汽车车尾通常只会有汽车品牌+车型名称。
产能力不够。如：外国一年能生产好车100万辆大奔，中国只能产10万辆，肯定不够卖，怎么能不加价格卖。如果大奔在中国卖20万，中国自主品牌就不能生存了。为了不让这种事情发生的，所以要保护国产品牌啊！这种现象是很正常的，因为我们国内的话，汽车生产业起步比较晚，无论是生产工艺还是汽车，还是有一点晚的。所以整体的质量水平的话，跟外企的话还是有一点差别。但是有些功能的话更适合国内。
国家发改委发布了《汽车产品外部标识管理办法》，对国内汽车生产企业产品外部标识进行了规范。
据了解，新的办法要求国产汽车在车身前部外表面的易见部位应当至少装置一个能永久保持的商品商标；国产乘用车、商用车、挂车在车身尾部显著位置(在保险杠之上的后部车身表面)，应标注汽车生产企业名称、商品商标、车型名称等。如果标注商品图形商标，则应标注于车身尾部外表面的左右或中间位置(车身尾部带备用轮胎架或车身后部左右开门的车辆除外)。
汽车生产企业名称必须采用中文汉字标注。车型名称可以***用中文汉字，也可以***用字母。乘用车、商用车车身的前部和尾部标识中，汽车生产企业名称、商品商标、车型名称等应能永久保持，不得***用油漆喷涂方式和不干胶粘贴方式。
据了解，国产豪华车如宝马、奥迪等，多半是全英文标识，与进口车的外观标识没有两样，从外观上看不出中国制造的痕迹。若《汽车产品外部标识管理办法》出台，标识有“华晨宝马”、“一汽奥迪”等字样的豪华车将现身各大城市街头。
湖北十堰为什么被称为“车城”？
我是行走在车城，我来回答湖北十堰为什么被称为车城。
虽说十堰作为地名由来已久，但以前的十堰也只是中国千千万万个小山村中的一个，十堰真正走向人们视野的还是从1969年国家确定在十堰建设第二汽车制造厂开始的。在国家的一声令下，全境只有一条川汉铁路的条件下，来至一汽、来至全国的青年才干聚集在十堰，在一个个荒芜的山沟建立起一栋栋工厂来，而此时的十堰还只是郧阳地区的一个县级市。
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随着二汽的投产，十堰的经济得到了飞速发展，从开始的小山村到地区直辖市，再到省辖，最后在1994年成立湖北省地级市，从那以后的十堰开始闪耀登场。
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二汽在十堰得到了大力发展，从小到大，从大到强；腾飞的二汽也没忘记十堰，在十堰如雨后春笋一般快速发展起汽车配套企业，汽车制造业成为十堰的支柱产业。在十堰当地有一句话：如果你想要台商用车，只要到汽配市场走一圈回来就可以组装一台了，足见当地汽车规模之大。
1966年二汽在十堰市张湾区红庙的炉子沟，召开动工大会.几个月后下马了;1969年初又重新开工，在炉子村召开了“誓师大会"。由第一代(七人小组)姚斌.黄正夏等;称《第二汽车制厂》。1***5年底出品第一批《东风》车;代码:EQ240;后又成批生產EQ245.EQ153.EQ145等…。同時称十堰为“车城";EQ240.EQ245在“对越反击战”中被称为“英雄”车。十堰因东风车而兴，因东风车馳名.响誉國内外…。十堰市因东风车而建。
湖北十堰因车而建，因车而兴，故称“车城”。
上世纪六十年代末，还是穷乡僻壤的十堰这片土地被选中建立中国第二汽车制造厂。一时间，十万大军汇聚，战天斗地，克服千难万险，硬是在穷山沟里建设起这座曾被誉为“东方底特律"的汽车城！
九十年代第二汽车制造厂更名为东风汽车公司。十堰市与当时的郧阳地区合并，形成了现在的版图。
十堰历经四十多年的发展，形成了庞大的汽车生产能力。十堰人从事与汽车相关工作的占了大半。有人说，在十堰找几个工人弄几台机床就能造一台汽车。虽说有些夸张，但从侧面说明十堰在汽车制造业方面的强大。
目前，十堰汽车制造已形成稳定的产业链，并不断研发新产品。据悉无人驾驶技术已由东风公司十堰基地开始建设投产。
未来十堰依然是不折不扣的汽车城。
所谓的车城，即为汽车之都，十堰的支柱产业是汽车，在90年代是重型车，商务车之都。当初国家决定在十堰建立第二汽车制造厂，来自全国各地的10万多名下乡知青进入十堰开始建设，所以十堰现在的普通话水平比较高。现在十堰是中国第一大，世界前三的东风车生产基地，特别以东风猛士军车最为吸引眼球，东风公司有着自己的研发团队，技术，学校，医院，幼儿园等等等等，人们都说，东风公司除了没有自己的火葬场，别的什么都有。现在的十堰多元化发展，重发点展旅游经济，著名的武当山，神农架，丹江口水库，南水北调源头，垩世纪恐龙化石，等等……所以十堰以：仙山，秀水，汽车城这三张名片闪耀全球！
